Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Lambretta51 le 09 Juin 2018, 13:24:09
-
Pourriez vous svp me confirmer:
- Que l'affichage de la température extérieure au tableau de bord est bien fourni par la sonde qui se trouve derrière la calandre.
- Si un défaut de précision de cet affichage ( affiche 23,5 ° quand il en fait 27 par ex ) n'implique rien de plus qu'une mauvaise info donnée au conducteur, ou si cette info sert aussi à la gestion de la clim et du chauffage, et par conséquent fausse celle-ci ?
Merci par avance.
-
Bonjour.
la sonde de température extérieure qui renseigne l'indication est TDB est derrière la petite calandre inférieure:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/3gHuDe3r19hSefC5eILY.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/3gHuDe3r19hSefC5eILY.png)
Et, si, elle intervient dans la gestion du chauffage et de la clim, en mode auto. Mais un écart de seulement 3,5° ne me paraît pas susceptible de t'empêcher de faire du froid par exemple.
gisele
-
Les petits écarts de température sont souvent liés au mauvais contact de la sonde citée par Gisèle.
Elle est bien exposée au conditions météorologiques vu son emplacement.
Débranche la sonde, spray contact et profite de la voiture 😉
-
Oui, je vois ça demain... Et mardi je fais faire une recharge de clim avec traceur pour savoir d'où vient la fuite, car cette fois, si le compresseur tourne encore, je n'ai quasi plus de frais... Et il fait chaud !🤒
Je ne va is pas me plaindre, mais meme après avoir roulé de 1976 à2007 dans des autos sans clim, on y prend vite goût, et le retour en arrière est sèvere.
-
Et merci de vos réponses !
-
Oui, je vois ça demain... Et mardi je fais faire une recharge de clim avec traceur pour savoir d'où vient la fuite, car cette fois, si le compresseur tourne encore, je n'ai quasi plus de frais... Et il fait chaud !🤒
Je ne va is pas me plaindre, mais meme après avoir roulé de 1976 à2007 dans des autos sans clim, on y prend vite goût, et le retour en arrière est sèvere.
Tout à fait d'accord.
Ma mère a une Opel Combo Tour sans clim. et c'est l'enfer dès qu'il y a du soleil.
En plus, cette auto n'a aucune isolation et une surface vitrée énorme. Au secours les suées dans cette charrette!
-
Et pourtant, ayant connu les DS, ID, 404, 504, grosses Triumph, Volvo 240 pour les plus anciennes et meme une Frégate, je ne me souviens pas avoir eu chaud comme ça dans ces autos en été. Dans les "modernes", dès 22/23 ° on commence à avoir chaud, et le besoin de clim se ressent vite.
Alors, plus de coups de chaleur, moindre résistance due à l'âge 😱😰 peut être, mais aussi le fait que les voitures sont beaucoup plus isolées phoniquement qu'avant, et ca n'aide pas l'été. De plus, sur les autos citées, sauf la Volvo, pas de plastique dans les portes, quasi pas sur le tableau de bord, pavillons de toit tendus ( donc matelas d'air isolant ), de la place à revendre autour du moteur, et ça, je crois que ça aidait.
J'ai démonté la sonde en question, prise nickel, pas sale du tout, et c'est remonté, mais toujours quelques ° en moins...
-
Et si c'était ton thermomètre qui n'est pas exact?
Et que personne ne rit, c'est possible.
-
Et si c'était ton thermomètre qui n'est pas exact?
Et que personne ne rit, c'est possible.
Tu veux dire extérieur ? Non, pas de danger, il y en a 2 connectés à des centrales météo, qui donnent la même chose sauf quand ils sont l'un au soleil, l'autre à l'ombre, un sur mur extérieur et le meme dans un buisson bien à l'ombre, et ils sont systématiquement bien en dessous de Rover. Nous avons eu plus de 30 route la semaine passée, et il n'a jamais dépassé 26,5° !
J'ai déjà verifié qu'il n'y avait pas de surchauffe de clim en touchant les tuyaux hp et lp, et en débranchant le contacteur à l'arrière du moteur, côté passager, posée sur le tube HP. Le vntilateur ne doit pas baisser en vitesse quand on le débranche.