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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Ch'Ticostarmoricain le 03 Avril 2018, 13:21:55
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Bonjour,
Pour effectuer une vérification consécutive à une bêtise de débutant, je vais retirer mon couvre culasse sur 2.0 Cdti.
Je vais donc en profiter pour changer le joint.
Le Rave indique qu'il faut mettre un cordon de joint de 2mm de large sur 2mm de haut, apparemment uniquement aux endroits marqués en rouge.
Il est vrai que ce n'est pas un endroit où règne une pression d'huile importante.
A confirmer...
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/yrqsetdTLMvjTIWDldmH.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/yrqsetdTLMvjTIWDldmH.jpg)
Je sais que certains pratiquent la mécanique depuis des années et je sollicite leur avis sur le type de joint d'étanchéité idéal dans ce cas de figure.
Il y a une foultitude de marque et je n'en utilise pas assez souvent pour savoir ce qu'il y a de meilleur.
Merci d'avance.
Yannick
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loctite 5940 conviendra pour ces menus travaux
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Merci à toi antosdi, je connaissais cette marque mais pour d'autres usages, genre frein filet.
:saletetedeconquiditaurevoir:
Yannick
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Salut Antho.Je confirme!!La meilleure.Pas de bleu banane ou de dorée.C'est dégueu quand ça se voit et complétement inefficace.Et dire que c'est la même marque qui les fabrique.
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J'ai bien fait de solliciter votre avis, parce que sans réponse j'aurai hésité entre toutes les marques Ajusa, Facom, Elring, Loctite et j'en passe...
Du coup, je suis allé voir chez Loctite, c'est vrai qu'ils jouent dans la couleur,
Spécifiques pour les plans de joints:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/mZt4CSiI6EojsYUN20GI.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/mZt4CSiI6EojsYUN20GI.jpg)
Spécifiques pour l'étanchéité:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/LyAjl7Lf1QCUL4ASCW7N.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/LyAjl7Lf1QCUL4ASCW7N.jpg)
Le 5940 comble jusqu'à 8mm, c'est énorme...
Merci les gars...
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Bonjour,
Je reviens sur le changement du joint de couvre culbuteur.
Conformément aux instructions données par le Rave, je demandais des précisions sur la pose du cordon de joint à appliquer lors de la pose du nouveau joint.
J'ai trouvé une vidéo montrant précisément la pose de ce cordon, cela n'a rien à voir avec ce que j'avais interprété en consultant le rave.
La vidéo, très bien faite est ci-après:
https://www.youtube.com/watch?v=PciiZ_UQoOw
Du coup, j'ai acheté une pochette complète, ce qui me permettra de changer quelques joints, notamment l'admission et l'échappement.
Il y a même des joints dont je ne trouve pas l'origine dans le kit, je verrai au démontage.
Le joint commandé est le Loctite 5940, merci encore aux membres m'ayant dirigé vers ce choix :wink:
Y'a plus qu'a...
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Normalement pour changer le joint de couvre culbuteurs tu dois déposer les injecteurs.
Ça sera super sympa de faire quelques photos avec la méthode d’extraction des injecteurs, surtout s’ils sont grippés
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Une vidéo de la galère
https://m.youtube.com/watch?v=Mzqs8ujRidw
Et une spécialité bulgare 🤪🤪🤪
https://m.youtube.com/watch?v=tlectvOkZKU
J’espère que tu es au courant de ce qu’il t’attend 💪💪💪
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Et voilà la méthode pro 😊
https://m.youtube.com/watch?v=PDDb0w1SXYU
Par contre le prix du kit... à voir
J’espère que tu es prêt à démonter les quatre
Si tu es chanceux il se peut qu’ils sortent tout seuls mais...
Tu nous tiens au courant 😉
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J'ai déjà démonté les injecteurs sur la première, il sont sortis facilement.
Sinon, j'ai ce qu'il faut pour les tirer de là à la méthode pro.
Il me manque juste le matériel pour nettoyer le siège.
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Demande a Rika ZaraÏ,elle sait s'y prendre.Il me semblait pourtant qu'elle n'excellait pas dans la mécanique.
Tiens,la revue technique :
https://www.amazon.fr/MA-MEDECINE-NATURELLE-Zarai-Rika/dp/2840981718
Qu'est-ce qu'on s'marre!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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:hinhin: