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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: maya le 20 Mars 2018, 20:16:17
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bonsoir à tous
cet aprèm drôle de mésaventure... ma jauge "heat" T° moteur monte en flèche, mon voyant de préchauffe s'allume...puis plus de clignotants, d'essuie glaces, klaxon, ...plus rien sauf le moteur qui reste allumé même clé enlevé...
je rentre direct, je cale le moteur. petit tour vers les fusibles (habitacle et moteur) rien du tout.
j'ai cependant entendu un petit "clic clic" du coté du réservoir de lave glace, puis plus rien.
la voiture démarre , le voyant de préchauffe reste allumé, mais rien ne fonctionne dans les accessoires(vitres élec, klaxon, clignotants, feux, ...)
quelqu'un a t 'il déjà eu ces symptomes ?
merci pour vos idées
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Peut être ton neimann
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Pour le moteur qui tourne seul et sans clé,c'est facile.C'est le solénoïde de pompe qui reste ouvert.Pour le reste,je pense qu'il faut commencer par contrôler tes fusibles en premier.Ce que donne roverthib est une piste à prendre en considération.
Ce que tu as entendu du coté du lave-glace,c'est le relais de préchauffage.ça fait penser aussi à une panne de coupure de masse.
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merci roverthib et pat du 62
ce qui m'étonne le plus c'est que quasiment tous mes accessoires sont hs...
vitres élec, codes, phares, radio, allume cigare, centralisée, essuie glaces, plafonnier, ... me reste juste les voyants moteurs (prechauff, frein, batterie)
d'autre part si je manipule le ventilo d'habitacle (qui ne tourne pas plus) alors g une surintensité de mes voyants tableau de bord, aussi j'opterai pour une coupure de masse.
je regarderai ça ultérieurement et je vous tiens au courant.
ah si...ma jauge T° reste au max...et jauge carburant à ras des pâquerettes (réservoir non vide)
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Je pense plus effectivement à un câble de masse cassé ou déconnecté.J'aurais tendance à me diriger vers une masse carrosserie.Celle en provenance de la batterie me semble la plus probable.
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bonjour à tous
en recherchant des infos , je suis tombé sur une panne due a une surchauffe ventilo habitacle, avec mise en défaut d'un relais (C34) situé sous la console centrale (sous le cendrier en fait). ce fameux relais controle phare, feux, allume cigare...main beam.. (en version originale cigar lighter relay, fog lamp relay, horn relay and main beam relay . . . Part of relay module, mounted on transmission tunnel behind lower
central facia panel)
bref ce relais semble commander beaucoup de chose
je vais aller voir par là ce qu'il en est vu que je n'ai rien trouvé du coté des masses (moteur/carrosserie et batterie/alternateur/carrosserie)
je regarde ca ce week end et je vous donne des nouvelles
une petite photo pour situer la bête..
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/ZELEiiKk6JT0xu5lAKYy.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/ZELEiiKk6JT0xu5lAKYy.jpg)
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Pas encore vu ça.Une nouvelle piste interressante.Les denominations C.. comme ici C34,sont les code donnés au connecteurs.Tu peux d'ailleurs voir que sur ce boitier relais,il y en a deux.C33 et C34.
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oui dans la même doc, ce même connecteur gardait tout allumé à cause de l'oxydation. il existe d'ailleurs tout un tas de connecteurs, relais et pontages sous la console centrale.
je ne pourrais pas regarder ça avant dimanche.
je vous tiens au courant
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rebonjour à tous
j'ai pu regarder ma panne et....honte à moi. c'était bien une rupture de masse (batterie carrosserie), le fil m'est resté dans la main en tirant dessus. nouveau fil, connecté à la tête d'amortisseur (plus accessible) et hop tout est rentré dans l'ordre!!
merci à tous
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ça arrive!!Je suis content car je te l'avais dit dans le message un peu plus haut.C'est une panne type.Le point positif dans l'histoire,c'est que tu connais un peu plus ta voiture maintenant.A toute chose malheur est bon.C'est la morale de l'histoire!!