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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: gwen2256 le 21 Novembre 2013, 16:00:03
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salut
je vous ferais un petit point sur la réparation de ma pompe HP bosh type CP1R qui commence a fuire a 280000 km
Je pense que l'avoue d'un boitier qui augmente la pression en sortie de pompe a aide a cette fuite
Sachez qu'il faut un outil special pour deposer la pompe
je vous ferais une photo a reception (j'espere demain)
pour ce qui est des joint il existe de l'adaptable et du bosh
j'ai commande les deux a marseille
y'a pas photos le kit bosh semble de meilleur qualite
l'adaptable semble etre un caoutchouc de base bien plus dur je ne connais pas son shore mais au toucher cela se remarque de suite et les bosh on dirait un epdm et la moitie des joints torique sont graphité
la fuite sur la pompe
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/21/131121035807464376.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131121035807464376.jpg)
cela se voit en dessous
je l'ai vu lors du montage de mes gommes hivers le week end dernier
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/21/13112103595170509.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13112103595170509.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/21/131121040033218589.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131121040033218589.jpg)
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la derniere photo ce sont les joints adaptable
j'ai la fuite classique sur une des culasses de la pompe
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J'ai lu que cette fuite apparaît plutôt en hiver et s'il y a un boitier genre "synergy"
pour augmenter la puissance (donc la pression).
Ce serait bien si tu pouvais faire un petit tuto... :)
Mike
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oui je vous ferais cela
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j'ai enfin recu mon outil pour deposer la pompe
merci a la poste pour avoir mis 5 jopurs pour livrer un colis qui etait a 15 bornes de mon bureau
mercredi
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/25/131125093328466993.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131125093328466993.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/25/131125093535679248.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131125093535679248.jpg)
j'ai aussi fabrique un petit outils pour virer le bouchon en alu sur le bloque
avec un ecrou 17
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petit rapport
pompe a injection refaite ce week end
depuis j'ai fait 1000 bornes tout est bon
plus d'odeur de gasoil
j'ai mi 3h pour le faire et j'ai fini par un nettoyage de toute trace de go
sur les deux kit commande
l'adaptable est tres bien mais j'ai prefere utilise le kit bosh
la qualite des joints me semble bien superieur
je n'avais pas de joint coupe mais juste fatigue
surtout au niveau des clapets de decharge sur chacune des 3 culasses
l'ensemble de la pompe qui a passe 280000 km est excellent
depuis que la pompe est refaite elle ne claque plus comme avant lors des accelerations
Pour la depose repose
il faut l'outil en photo plus haut
une clef alen de 17 (j'avais une 16 sa la tres bien fait)
une caisse de cliquet
un jeu de tork
une clef plate de 14 ou 15 je sais plus
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Excellent,je le joint au tuto général
Merci pour tous :wink:
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on commence par deposer le tube d'aspiration du filtre a air tournevi cruci
et la pipe d'adimission cliquet plus rallonge avec douille de 10 et 11
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/02/131202043735206911.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131202043735206911.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/02/131202044024554937.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131202044024554937.jpg)
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pour pouvoir deposer les ecrous de la pompe il faut deposer le demarreur pour pouvoir utiliser un cliquet de 13 et une rallonge (3 vis)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/02/131202044204677916.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131202044204677916.jpg)
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ensuite deposer la tuyauterie gasoil sur la pompe et debrancher le bornier sur le regulateur de pression
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/02/131202044922602047.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131202044922602047.jpg)
et les deux support en inox gasoil de facon a pouvoir y passer la main et faire tourner la pompe cone vers le haut pour la sortir
viens ensuite la depose du bocal de DA 3 petite visses
on place un crique rouleur sous le moteur et on le met en pression
dépose du support moteur gauche (cote courroie) il faut le deposer completement
une fois deposer il faut pas hesiter a lever le moteur pour pouvoir avoir acces au bouchon donnant acces a l'ecrou de serrage de la pompe
pour retirer se bouchon il faut une clef alen de 17 mm
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ensuite il faut desserer l'ecrou avec une douille de 21 qui est l'axe de la pompe et le retirer doucement
puis visser la premiere partie de l'outil special en lieu et place du bouchon
bien le visser a fond puis le reste de l'outil
la seconde partie de l'outil il doit etre monte flush seul la vis servant a pousser la pompe doi etre devisser en meme temps que l'autre est visse dans le pignon de la distribution
(pas le choix y'a pas la place pour faire autrement)
puis serrer la vis et en 10 sec le cone de la pompe se decolle
tres important il faut laisser en place l'outil tant que la pompe n'a pas ete remontee
sous peine de voir sa distri tomber et la depose moteur pour reprendre sa connerie lol
une fois la pompe deposee sa donne cela
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/02/131202045247999577.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131202045247999577.jpg)
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pour refaire la pompe
un bon etau pour desserer les culasses
bien reperer les joint et entretoise sans oublier la petite piece en acier
pour le remontage de ces culasses ne pase hesiter a amener la pompe vers la culasse se trouvant a plat sur l'etabli et revisser
pour le regulateur de pression il est un poil dur a enlever mais pas de panique suel le joint torique a changer fait de la resistance
pour la partie avant de la pompe de pas hesiter a marquer le couvercle et le corps pour un remontage dans la meme position
car il y a un passage de gasoil sur un palier fritté
si vous ne le fait pas il n'y aura plus de lubrification
dans le kit adaptable figure tous les joints necessaire
regulateur et couvercle
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pour le remontage du reste ben sa vas super vite
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Sujet très intéressant, j'ai l'impression que ma pompe claque aussi en accélération au dessus de 3000tr/min (mais ça ne m'arrive vraiment pas souvent de monter si haut).
En revanche, ça pourrait être intéressant aussi d'avoir une idée du prix pour les kits joints et l'outils spécial :)
Et une idée de où il est possible de commander tout ça?
Encore merci à ce forum pour tout ce qu'il nous apporte.
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une pochette joint c'est 16 euros
un outil c'est 45 euros en angleterre
on en trouve sans difficulté
si ta pompe ne fuit pas pas la peine de l'ouvrir
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c'est souvent en dessous de 3000 que sa claque quand tu lui met un max de charge
petite anotation sans boitier elle ne claque pas avec boitier elle le faisait
apres je ne connais pas le kilometrage de ta voiture mais je pense que passe 250000 c'est pas un luxe
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le tuto est complet mais il n y a aucune photo qui s'affiche!!
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Bonjour à tous ! :)
Juste une petite précision pour le démontage de la pompe injection .
Pour pouvoir lever suffisamment le moteur et visser l'outil d'extraction , il faut désolidariser le silent bloc moteur inférieur , sinon , impossible ...
Opération effectuée avec succès , changement des joints , c'est un travail minutieux , mais abordable .
Voici le lien vous permettant de suivre toutes les étapes .
https://www.tubefr.com/bosch-universel-commun-rail-cp1-haute-pression-carburant-pompe-o-ring-joint-joints-reparation-difficulte-kit-fuit-guide-d-installation-instructions.html
Voilà , à bientôt :saletetedeconquiditaurevoir:
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Merci.
Pas encore besoin mais la vidéo est de côté dans mon dossier 75.
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Bonjour Gwen2256, je déterre un peu ton post, car je viens également de refaire ma pompe avec un kit Bosch,comme tu l'as conseillé, mais lors du remontage avec beaucoup de précaution, je me suis aperçu qu'au serrage, il est quasi impossible de faire toucher les culasses, il reste un dixième de millimètre.
Cela expliquerait la corrosion qu'il y a autour des joints, si elles se touchaient ça ne se serait pas oxydé.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/d3cELdyWofGijSjMU5Wk.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/d3cELdyWofGijSjMU5Wk.jpg)
Je doute que le gasoil puisse passer, vu la compression que subissent les joints, mais le doute persiste.
Est-ce que c'était comme ça pour ta pompe?...
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Ca donne un peu comme en bas à gauche de cette photo.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/WJFj4rhxftQku7c4p3du.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/WJFj4rhxftQku7c4p3du.jpg)Sur les 3 miennes, j'arrive a distinguer le grand joint et le tube entre les deux plans.