Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Nouveaux arrivants => Archives nouveaux arrivants => Discussion démarrée par: joudru le 20 Janvier 2005, 11:10:05
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Ben voila j'ai laissé tombé ma francaise pour une 75, en esperant avoir fait le bon choix.
J'ai craqué pour un V6 boite auto pack luxe de juin 2000, couleur vert foncé.
Très sympas en tout.
Seul regret pour l'instant, j'ai ma révision à faire et impossible de trouver un filtre a huile dans le commerce, faut que je passe chez le concessionnaire.
Et malheureusement, j'ai la distri a faire et aucune revue de dispo concernant les couples de serrages, etc...
Si quelqu'un a des infos sur ce V6, je suis preneur...
Peut etre est-il monté sur une autre voiture dont la revue technique existe...
Etant mecano confirmé, ca m'ennuie de filer le boulot a quelqu'un d'autre alors que j'adore faire ca .
Hop, sur ce je vous laisse, a bientot
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Bienvenue.
Cédric
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salut et bienvenue :)
une belle voiture que tu viens d'avoir! 8)
tu as des photos?
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bienvenue a toi :D
Pour la distri, c'est pas une chaine :?: :roll:
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Rhaaaaa, un V6 2.5, le vaisseau amiral des premières 75, en Pack Luxe en plus :D :D :cry: :cry:
Veinard d'avoir une auto avec un moteur pareil, je te souhaite la bienvenue :) :) .
Il parait que les series K V6 sont des moteurs trés fiables; tu en es à combien de KM?
Tu ne regrettera pas d'être passé du coté Anglais de la Force, avec une telle caisse :lol:
Le premier V6 75 sur ce forum à ma connaissance.... j'espère suivre bientôt 8)
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bienvenue a toi :D
Pour la distri, c'est pas une chaine :?: :roll:
Non Ludo, la chaîne c'est sur les CDT/CDTI conçus pas BMW :wink: .
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Et en plus tu es de la Région :D Si tu veux on pourrait se rencontrer à l'occasion (meuhhh non c'est pas interessé :lol: :lol: :lol: )
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Pour la distri, c'est pas une chaine :?: :roll:
C'est un moteur essence Ludo, donc pas de chaine, c'est pas un moteur de tracteur béhème ;)
En tout cas, première 75 V6 2.5 ça fait plaisir 8) Bienvenue sur ce forum 8)
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Bienvenu à toi, ça serai bien des tofs.
Pour la distrib ça doit être un peu galére 2 courroies à changer + les galets. Tu es mécano alors si j'ai bien compris :!: :?:
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Bienvenu a toi, superbe auto, trés bon achat :wink:
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Hoppla
Pas de pb je la passe au lavage maison et je prendrais des photos
Pour repondre aux questions, la roro a 140 000 km, distri à faire à 150000
je suis techniciens sur des gros moteurs à gaz de 20L de cylindrée, par cylindre et en general ce sont soit des V12, V16 ou V18. 8O
Ca fait entre 2500 et 8000 chevaux
Donc 2 courroies a tomber sur un "petit" V6,c'est "finger in the nose".
Reste plus qu'a trouver le matos et la doc.
A bientot
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Bienvenue a toi et as ta 75 :)
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Pour la distri, c'est pas une chaine :?: :roll:
C'est un moteur essence Ludo, donc pas de chaine, c'est pas un moteur de tracteur béhème ;)
Mais ya jamais de chaine sur les moteurs essences? 8O
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je suis techniciens sur des gros moteurs à gaz de 20L de cylindrée, par cylindre et en general ce sont soit des V12, V16 ou V18. 8O
Ca fait entre 2500 et 8000 chevaux
Donc 2 courroies a tomber sur un "petit" V6,c'est "finger in the nose".
Reste plus qu'a trouver le matos et la doc.
A bientot
8O 8O a ouai, d'accord 8O 8O Donc la courroie, c'est du pipi de chat quoi 8) 8)
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Mais ya jamais de chaine sur les moteurs essences? 8O
Si, mais pas sur les moteurs Rover ;) (sur certains moteurs renault ou mercos t'as une chaine de distribution, par exemple)
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Bienvenue a toi et ta nouvelle auto :) :) :)
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bienvenu et bon choix surtout si tu as l'utilité de la boite auto !
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on ne dit pas "finger in the nose" mais "hands down" :wink: :D
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on ne dit pas "finger in the nose" mais "hands down" :wink: :D
:lol: :lol: :lol:
Merci V... :lol: :lol: :lol:
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bienvenu et bon choix surtout si tu as l'utilité de la boite auto !
Sur une 75 2.5 V6, il avait pas vraiment le choix... il existe la possibilité d'une boite manu, mais elle sont aussi rares que le 1.8Turbo ( 8O en fait, j'en ai jamais entendu parler)
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on ne dit pas "finger in the nose" mais "hands down" :wink: :D
:lol: :lol: :lol:
Merci V... :lol: :lol: :lol:
:wink:
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Reste plus qu'a trouver le matos et la doc.
A bientot
Ben, il va faloir voir soit la doc Rover, soit les sites anglais.
Avis aux spécialistes de lamarque: sur quels autres modèles retrouve-t-on le KV6?
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140 000 borenes, et elle tourne encore bien? Sans indiscrétion, elle t'a couté combien?
Autre indiscrétion, tu payes combien en assurence pour une 75 12cv fiscaux (je me renseigne, en fait :wink: )?
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Le KV6 2.5 a été monté sur un nombre limité de modèles ....
Rover 800 Mk II , en fin de série
Rover 75
Land Rover Freelander
MG ZT
MG ZS
Peut être existe t'il une rta ou un haynes du Freelander, bien que cette motorisation soi de loin la plus rare :?:
J'oubliais, le KV6 2.5 est aussi monté fort curieusement sur le monospace sud-coréen KIA Carnival depuis on arrivée en France (1999)
http://www.kia.fr/index.php?page=detail_technique&id_modele=7
(http://www.kfz.de/bildergalerie/kia/carnival/kia-carnival-1.jpg)
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140 000 borenes, et elle tourne encore bien? Sans indiscrétion, elle t'a couté combien?
Autre indiscrétion, tu payes combien en assurence pour une 75 12cv fiscaux (je me renseigne, en fait :wink: )?
Hello
Ben en fait 140mkm c'est rien pour un V6, surtout collé à une boite auto.
Elle tourne du feu de dieu!!!
je l'ai passé au controle technique et le controleur m'a dit qu'il fait face a un vehicule mieux que neuf!
Tout est nickel dessus, quand tu ouvre le capot, il y a meme les caches plastiques qui sont passés au brillant pour plastique.
Le coffre n'a quasiment jamais été utilisé.
Pareil pour les sieges arriere
Je compte bien la garder jusqu'a 300mkm.
Pour ce qui est du choix ou de l'utilité de la boite auto, ben en fait j'avais pas le choix, c'etait la voiture à un pote célibataire qui a changé pour un 270clk.
Mais c'est cool car au bout de 2 mois, j'arrive maintenant a faire de cette boite à peu pres ce que je veux.Faut s'habituer, cest tout.
Je paie un peu plus de 600 euros pour l'assurance tout risque avec 50% de bonus + 2 ans sans accidents et j'habite la cambrousse (ca aide pour faire chuter les prix)
A propos, c'est une 13cv.
Pour ce qui est du prix, je vais me la jouer british...
Combien de chevaux sous le capot? Bien suffisament...
Ca consomme combien? Pas autant qu'elle le laisse paraitre...
Ca coute combien?Pas enormément vu le plaisir de conduite...
Elle a quel age? on ne demande pas son age a une Lady
Non mais et le prix? La passion n'a pas de prix...
:D :D :D
Je crois avoir trouvé mon bonheur sur le Net, le manuel d'atelier qui traite des modeles 25 , 45 , 75 ainsi que les MG ZR , ZS , ZT , TF pour l'année 2003.
Malheuresement en anglais, va faloir convertir les couples de serrage, reste plus qu'a trouver les pieces, soit chez rover soit ailleur.
Mais le suis sur la bonne voie.
a plus tard pour des photos
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J'oubliais, le KV6 2.5 est aussi monté fort curieusement sur le monospace sud-coréen KIA Carnival depuis on arrivée en France (1999)
Ma concession revend également du KIA. Hasard ou partenariat ?
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J'oubliais, le KV6 2.5 est aussi monté fort curieusement sur le monospace sud-coréen KIA Carnival depuis on arrivée en France (1999)
Ma concession revend également du KIA. Hasard ou partenariat ?
Pareil chez mon concessionaire.
Il y a d'ailleur pratiquement plus de Kia que de rover
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:hello2: à toi et ta jolie :BIG:
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Le KV6 2.5 a été monté sur un nombre limité de modèles ....
Rover 800 Mk II , en fin de série
Rover 75
Land Rover Freelander
MG ZT
MG ZS
Peut être existe t'il une rta ou un haynes du Freelander, bien que cette motorisation soi de loin la plus rare :?:
J'oubliais, le KV6 2.5 est aussi monté fort curieusement sur le monospace sud-coréen KIA Carnival depuis on arrivée en France (1999)
http://www.kia.fr/index.php?page=detail_technique&id_modele=7
(http://www.kfz.de/bildergalerie/kia/carnival/kia-carnival-1.jpg)
... sans oublier la Rover 45 (version 2L).
C'est bizarre, la Kia, c'est bien un 2.5, mais il ne fait "que" 150ch. 8O J'aurai jamais cru.
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C'est bizarre, la Kia, c'est bien un 2.5, mais il ne fait "que" 150ch. 8O J'aurai jamais cru.
La Rover aussi ;)
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ça fait plaisir de savoir que de tels bijoux existent en excelent état :P
Pour la boite auto, comme dit, la version manuelle est trés rare de toute façon sur le 2.5 ( on la trouve sur les ZT et sur les 2.0 V6).
En effet, 177ch., c'est bien suffisant :D
Par contre, j'étais sur que c'étaient 12 ch fiscaux :? ... va faloir que je révise mes fiches :lol:
:roll: 50%de bonus... ça aide... j'en suis à 90 :cry:
Heureux que tu ais trouvé le manuel, c'est peut être ce qu'il y a de plus complet, bon courage pour les conversions :D
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C'est bizarre, la Kia, c'est bien un 2.5, mais il ne fait "que" 150ch. 8O J'aurai jamais cru.
La Rover aussi ;)
Le 2.0 150cv, le 2.5 177 :wink: :wink:
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C'est bizarre, la Kia, c'est bien un 2.5, mais il ne fait "que" 150ch. 8O J'aurai jamais cru.
La Rover aussi ;)
Les seuls 150 que je connaisse chez Rover sont des 2.0 (peut être les 800... je sais pas) :)
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C'est bizarre, la Kia, c'est bien un 2.5, mais il ne fait "que" 150ch. 8O J'aurai jamais cru.
La Rover aussi ;)
Le 2.0 150cv, le 2.5 177 :wink: :wink:
Gasp, grillé :lol:
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Les seuls 150 que je connaisse chez Rover sont des 2.0 (peut être les 800... je sais pas) :)
:oops:
Oui c'est le V6 2.0 :oops:
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Les seuls 150 que je connaisse chez Rover sont des 2.0 (peut être les 800... je sais pas) :)
:oops:
Oui c'est le V6 2.0 :oops:
Bah, pour une fois que je maîtrise un sujet :lol: :lol:
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Salut et bienvenu.
le site est vraiment super sympa.
Pour la distri, c'est pas une chaine :?: :roll:
C'est un moteur essence Ludo, donc pas de chaine, c'est pas un moteur de tracteur béhème ;)
En tout cas, première 75 V6 2.5 ça fait plaisir 8) Bienvenue sur ce forum 8)
JE ROULE AU DIESEL ET J AIME CA
NON DE DIOUX :evil: :twisted:
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Le KV6 2.5 a été monté sur un nombre limité de modèles ....
Rover 800 Mk II , en fin de série
Rover 75
Land Rover Freelander
MG ZT
MG ZS
Peut être existe t'il une rta ou un haynes du Freelander, bien que cette motorisation soi de loin la plus rare :?:
J'oubliais, le KV6 2.5 est aussi monté fort curieusement sur le monospace sud-coréen KIA Carnival depuis on arrivée en France (1999)
http://www.kia.fr/index.php?page=detail_technique&id_modele=7
(http://www.kfz.de/bildergalerie/kia/carnival/kia-carnival-1.jpg)
... sans oublier la Rover 45 (version 2L).
C'est bizarre, la Kia, c'est bien un 2.5, mais il ne fait "que" 150ch. 8O J'aurai jamais cru.
La puissance varie selon les paramètres aplliqués à l'ECU semble t'il.
Une Rover 75 2.5 fait 177 ch, mais une MG ZT 2.5 190 ch (en boite mécanique seulement). les Kia Carnival phase 1 développaient eux 165 ch, les Rover 825 175 ch ...
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Salut et bienvenu.
le site est vraiment super sympa.
Pour la distri, c'est pas une chaine :?: :roll:
C'est un moteur essence Ludo, donc pas de chaine, c'est pas un moteur de tracteur béhème ;)
En tout cas, première 75 V6 2.5 ça fait plaisir 8) Bienvenue sur ce forum 8)
JE ROULE AU DIESEL ET J AIME CA
NON DE DIOUX :evil: :twisted:
N'emèche, un peu de diversité, ça ne fait pas de mal :P
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... sans oublier la Rover 45 (version 2L).
C'est bizarre, la Kia, c'est bien un 2.5, mais il ne fait "que" 150ch. 8O J'aurai jamais cru.
La puissance varie selon les paramètres aplliqués à l'ECU semble t'il.
Une Rover 75 2.5 fait 177 ch, mais une MG ZT 2.5 190 ch (en boite mécanique seulement). les Kia Carnival phase 1 développaient eux 165 ch, les Rover 825 175 ch ...
En fait, je suis étonné de la présence de ce moteur que je considèer comme une crème sur ce type de voiture... c'est ça que "j'aurai jamais cru" :wink:
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Tu sais il a rien d'exceptionnel ce moteur. 177 ch pour 2,5 litres de cylindrée c'est pas terrible et une conception assez ancienne et une consommation à la hauteur des V8 de bmw et audi.
Par rapport à son prix on peu pas tout avoir.
En occas les prix sont terriblement bas et avec des kilometres on peux en trouver à 6000 euros.
Cédric
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Tu sais il a rien d'exceptionnel ce moteur. 177 ch pour 2,5 litres de cylindrée c'est pas terrible et une conception assez ancienne et une consommation à la hauteur des V8 de bmw et audi.
Par rapport à son prix on peu pas tout avoir.
En occas les prix sont terriblement bas et avec des kilometres on peux en trouver à 6000 euros.
Cédric
1 je cherche une 75 abordable, et pas une BM ou une Audi
2 177 ch., c'est bien suffisant, et en termes de reprises, il est au dessus du CDTI
3 Pour le prix, c'est d'un excelent rapport qualité prix vues les prestations; pour les caractéristiques, on est au même niveau que la Mercedes E 240, tant pour la conso que pour les perfs, avec un prix neuf inférieur de 10.000 €.
franchement, payer 8.000€ ce type de mécanique à 70 ou 90.000 Km, c'est rentable, surtout si on se la garde pour les loisirs ou les longs trajets occionnels.
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C'est sur que si l'on prend un rapport/qualité prix elle est très bien placé. Les allemands sont mauvais à ce niveaux là mais ils ont plus de clients qui leurs en faut avec des tarifs prohibitifs, pkoi baisser leurs tarifs.
Heureusement que le KV6 est plus performants que le cdti il a pratiquement 50 ch de plus et boie le double.
Cédric
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Comme dit, tout dépend de ce qu'on attend de sa voiture; dans mon cas, la 75 ne serait qu'une seconde voiture pour un usage occasionnel, et surtout pas pour faire de la ville, donc la consommation me pose mmoins de problèmes :wink:
En termes de perfs/prix, le V6 m'interesse donc beuacoup plus que le CDt ou le CDTI qui est de toute façon hors de prix (pour moi je veux dire). L'essentiel est de se faire plaisir, chacun voit midi à sa porte.
J'ai rien contre les berlines Allemandes, mais Rover permet de rouler différent et comfortable, à des tarifs abordables :) .
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clair, la 75 est une bonne voiture pour rouler différent. Celui qui roule peu le V6 est un bon choix s'il change pas souvent de voiture car dur à revendre.
Cédric
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clair, la 75 est une bonne voiture pour rouler différent. Celui qui roule peu le V6 est un bon choix s'il change pas souvent de voiture car dur à revendre.
Cédric
On est d'accord :D
(je ne pense pas que l'idée de revendre ma furure me viendra avant un bout de temps, sauf pépin grave, ce qui peut toujours arriver).
(Sans vouloir paraitre pingre, c'est aussi le seul moteur satisfaisant qui soit dans mes moyens; car le 1.8 ne me tente pas pour une voiture aussi lourde).
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Sinon il y a le 2.0 v6 compte pas trouver un 1.8 T rover en a pas vendu plus de 10 en France.
Cédric
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Sinon il y a le 2.0 v6 compte pas trouver un 1.8 T rover en a pas vendu plus de 10 en France.
Cédric
:lol: je me suis assis dessus depuis un bout de temps (10, tout ça?! les deux seuls que je connaisse, ce sont celui de kenjiro et la MG ZT 160 en occase dans la concesion à coté de chez moi... ça fait un cinquième du parc, alors 8O ) :lol:
je me rend compte en fait que vue la rareté du 2.0, le 2.5 est un investissement interessant (en plus, le prix descendent bien en ce moment :D )
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L'assurance est peut-être plus chère pour le 2.5. Tu en as une pas trop chère dans les annonces sinon tu peux en trouver dans les 6 à 8000 euros avec 150000 kms sur le net.
Cédric
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L'assurance est peut-être plus chère pour le 2.5. Tu en as une pas trop chère dans les annonces sinon tu peux en trouver dans les 6 à 8000 euros avec 150000 kms sur le net.
Cédric
On en trouve même en ce moment à 80/90.000 pour 8/10.000 euros; je surveille toutça :D
J'ai comparé les assurances sur le net, en fait, j'ai été étonné que chez certains il n'y a que quelques dizaines d'euros de différence entre les deux V6.
Edit: par an, pas par mois :P
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salut moi c dim jolie voiture que tu as felicitations
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Pour en ajouter un louche:
http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=335&Id2=190&Id3=599&
Duel 75/ e240
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=335&IdB=599
duel 75/ X type 2.5 (regardez les reprises, ça vaut le détour :P )
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=335&IdB=190
pas si mal, non?
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Bienvenue :)
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tu t'es perdu nico? (^^) :ddr:
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:aga:
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bandes de cretins :ddr:
donc merci pour votre accueil sur ce forum très sympa (^^)
la 75 se porte comme un charme, elle est toute belle et affiche bientot 170 000 km
aucun soucis depuis son achat, a part la porte avant droite qui ouvre pas toujours du premier coup avec la TC , et une révision du VIS imprévue
voili voilà :aga:
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j'avais meme pas rodé que c'etait toi l'auteur, j'ai juste noté la date du post :aga:
t'es un puceau en fait :francais:: :ddr:
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j'avais meme pas rodé que c'etait toi l'auteur
Toute la subtilité de mon bienvenu était là, sinistre toi :ddr:
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bandes de cretins :ddr:
donc merci pour votre accueil sur ce forum très sympa (^^)
la 75 se porte comme un charme, elle est toute belle et affiche bientot 170 000 km
aucun soucis depuis son achat, a part la porte avant droite qui ouvre pas toujours du premier coup avec la TC , et une révision du VIS imprévue
voili voilà :aga:
Avec plaisir (^^) :ddr:
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Toute la subtilité de mon bienvenu était là, sinistre toi :ddr:
j'avoue t'es trop fort :fier: (^^) :ddr:
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j'avoue t'es trop fort :fier: (^^) :ddr:
Je sais, je m'étonne moi-même des fois (^^) :ddr:
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Je sais, je m'étonne moi-même des fois (^^) :ddr:
je comprend, vu ton faible niveau :jap: :ddr:
moi je suis trop ancien, je voulais me souhaiter la bienvenue, mais je ne suis meme pas dedans :ddr:
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je comprend, vu ton faible niveau :jap: :ddr:
moi je suis trop ancien, je voulais me souhaiter la bienvenue, mais je ne suis meme pas dedans :ddr:
Ouais j'ai recherché ton topic de présentation, qui a dû être effacé lors d'une transition, alors j'ai remonté ton premier topic où tu écris en SMS :ddr:
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ou ça? :ddr:
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je cherche aaussi :aga:
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Regardez vos messages non lus bande de membres du staff :ddr:
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concernant mon cas, j'aime beaucoup l'edition de jojo :)
3 ans après mon posage de post :ptdr:
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Ben voila j'ai laissé tombé ma francaise pour une 75, en esperant avoir fait le bon choix.
J'ai craqué pour un V6 boite auto pack luxe de juin 2000, couleur vert foncé.
Très sympas en tout.
Seul regret pour l'instant, j'ai ma révision à faire et impossible de trouver un filtre a huile dans le commerce, faut que je passe chez le concessionnaire.
Et malheureusement, j'ai la distri a faire et aucune revue de dispo concernant les couples de serrages, etc...
Si quelqu'un a des infos sur ce V6, je suis preneur...
Peut etre est-il monté sur une autre voiture dont la revue technique existe...
Etant mecano confirmé, ca m'ennuie de filer le boulot a quelqu'un d'autre alors que j'adore faire ca .
Hop, sur ce je vous laisse, a bientot
bienvenue a toi,oui le moteur est monté sur d autres vehicules,des 45,desZS ZT et ZTT,n oublions pas le freelander :lol:
pour la distribution,un conseil,trouve les outils de calage.si tu veux une description de calage,envoies moi ton fax,je te repondrai avec plaisir!
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bienvenue a toi,oui le moteur est monté sur d autres vehicules,des 45,desZS ZT et ZTT,n oublions pas le freelander :lol:
pour la distribution,un conseil,trouve les outils de calage.si tu veux une description de calage,envoies moi ton fax,je te repondrai avec plaisir!
t'inquite pas pour lui, il est "pro" sur le 2,5, le remonatge de topic etait juste une déconnade :D :wink:
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je sais j ai suivi :lol:
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dans ce cas tu sauras qu'il n'est pas mecano de métier mais tiens tout de meme très bien la route :jap: :)
après il s'y connait plus en cylindrée de plus de 10L mais c'est un autre problème :bag: :aga:
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on appel ca communement un fut :lol:
pour lui c est plutot biere ou rouge :mrgreen:
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Non moteur tout simplement :D
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Hoppla
Pas de pb je la passe au lavage maison et je prendrais des photos
Pour repondre aux questions, la roro a 140 000 km, distri à faire à 150000
je suis techniciens sur des gros moteurs à gaz de 20L de cylindrée, par cylindre et en general ce sont soit des V12, V16 ou V18. 8O
Ca fait entre 2500 et 8000 chevaux
Donc 2 courroies a tomber sur un "petit" V6,c'est "finger in the nose".
Reste plus qu'a trouver le matos et la doc.
A bientot
Bonjour,
J'ai la meme voiture que toi rover 75 V6 2.5 pack luxe BVA de 2002 , j'ai une question à te poser concernant les courroies de distribution, ma voiture a 60.000km et le mecano de rover m'a dit 3 courroies à changer alors pourquoi tu parles de 2 sur la tienne ? :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour,
J'ai la meme voiture que toi rover 75 V6 2.5 pack luxe BVA de 2002 , j'ai une question à te poser concernant les courroies de distribution, ma voiture a 60.000km et le mecano de rover m'a dit 3 courroies à changer alors pourquoi tu parles de 2 sur la tienne ? :saletetedeconquiditaurevoir:
il etait novice a l epoque...
ce topic est une copie de ce qu il avait fait quand il avait demarré sur le site :wink:
concernant la distribution sur ton V6,il y a bien 3 courroies de distribution,
une moteur et deux arbres a cames
sinon il y a aussi la courroie dite "accessoire"qui entraine l alternateur,le compresseur de clim...
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dans ce cas tu sauras qu'il n'est pas mecano de métier mais tiens tout de meme très bien la route :jap: :)
ah ?? :roll:
ben je suis quoi alors ??
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bandes de cretins :ddr:
donc merci pour votre accueil sur ce forum très sympa (^^)
la 75 se porte comme un charme, elle est toute belle et affiche bientot 170 000 km
aucun soucis depuis son achat, a part la porte avant droite qui ouvre pas toujours du premier coup avec la TC , et une révision du VIS imprévue
voili voilà :aga:
et bien tu as de la chance ... toi :ddr:
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ah ?? :roll:
ben je suis quoi alors ??
ben t'es pas mecano comme lui quoi (^^) :ddr:
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ben t'es pas mecano comme lui quoi (^^) :ddr:
Et les V16 qui font 06 fois la taille de ta bagnole, et qu'il répare, c'est quoi ? :roll: :ddr:
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Et les V16 qui font 06 fois la taille de ta bagnole, et qu'il répare, c'est quoi ? :roll: :ddr:
une usine a gaz :capello: :aga: :ddr:
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il etait novice a l epoque...
ce topic est une copie de ce qu il avait fait quand il avait demarré sur le site :wink:
concernant la distribution sur ton V6,il y a bien 3 courroies de distribution,
une moteur et deux arbres a cames
sinon il y a aussi la courroie dite "accessoire"qui entraine l alternateur,le compresseur de clim...
Merci phil :saletetedeconquiditaurevoir:
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je t en prie chloé
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Et puis en passant, le Joudru, une distri de KV6, il a déjà fait :ddr:
Ma 75 lui en sait gré :jap: