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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: gisele le 09 Octobre 2008, 10:19:39



Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 09 Octobre 2008, 10:19:39
Bonjour à tous.
Voilà, j'ai recemment installé le régulateur de vitesse sur ma 75CDTi auto 2002. Ca a été assez facile, la voiture étant précablée, j'ai juste eu à acheter et installer les pièces, master switch de console, interface ECU et commandes au volant ( boite auto donc pas de switch d'embrayage).
Bon, le système fonctionne bien mais pas exactement comme décrit dans la notice, c'est à dire que pour mettre le système en route:1- j'appuie sur le master switch qui s'illumine vert comme normal mais pas de voyant orange au tableau de bord, 2- une impulsion sur ''res'', le voyant orange du tableau de bord s'allume, 3- une impulsion ''set'' le système est activé et la voiture maintient la vitesse, 4- pour interrompre, une impulsion ''res''. 5- si je rappuie ''res'', au lieu de reprendre la vitesse précedente, le système se désactive definitivement, extinction du voyant orange tableau de bord, et peut seulement être réactivé au master switch. 5- au freinage, debrayage normal du système, le voyant orange reste allumé.
Donc, ca marche mais pas tout à fait comme il faudrait.
 Bien que ca me convienne comme ca, ma question est, et là je m'adresse particulièrement aux specialiste T4: y a t-il moyen de faire fonctionner le système comme prévu au manuel ( T4 ou autre )?
Merci d'avance.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 09 Octobre 2008, 11:31:54
Salut,

La voiture étant multiplexée, il est possible qu'il faille la passer au T4 afin de faire reconnaitre proprement le régulateur. À faire confirmer par les mécanos de la marque :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 09 Octobre 2008, 11:35:28
Merci.
J'attends donc l'avis de notre Bens national.
Gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: bens le 09 Octobre 2008, 21:04:54
voir au T4 pour l'activé,ou faire une programmation de tout les ECUS pour qu'il reconnaisse le new ECU :wink:
sur diesel c'est plus facile de monté un régulateur de vitesse par rapport au moteur essence :wink:
pourquoi?
je vous laisse deviné :D


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 10 Octobre 2008, 10:16:09
Salut Bens, merci.

Tu confirmes donc? Ca fonctionnera normallement après passage au T4? Je ne voudrais pas payer 70€ pour m'entendre dire que c'est pas possible...
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Jojo214 le 11 Octobre 2008, 17:35:11
voir au T4 pour l'activé,ou faire une programmation de tout les ECUS pour qu'il reconnaisse le new ECU :wink:
sur diesel c'est plus facile de monté un régulateur de vitesse par rapport au moteur essence :wink:
pourquoi?
je vous laisse deviné :D

HS on

l'accélération n'est pas gérée électroniquement, mais ça dépends du câble d'accélérateur :cagoule:

HS off


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: de418@75 le 12 Octobre 2008, 11:45:21
bonjour Gisele
Je suis extrèmement interessé par le montage d'un régulateur de vitesse sur ma cdti pack luxe sterling boite manuel
pourrais tu lister les pièces à monter
faut il des compétences de haut niveau (sur le forum quelques personnes ont des niveaux très élevés en mécanique)
un régulateur c'est plus que nécéssaire à l'heure actuelle
merci



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 13 Octobre 2008, 10:14:14
Bonjour de418.
Ce n'est pas difficile du tout.
Le seul truc à savoir avant de te lancer, c'est de savoir si ton véhicule est déjà précablé pour le cruise control.
Pour celà 2 façons:
- 1 sous la boit à gant, ouvre le cache de la boit à fusibles. Contre la cloison tu trouves le BCU ( body control unit, une boit d'environ 10 cms ). Tu devrais trouver un toron de fil avec sa prise lovés aux alentours. C'est la prise du cruise control interface ECU.
- 2 ou bien, retire délicatement le cache au dessus du cendrier où se trouve l'interrupteurs des sièges electriques, traction contôl et eventuellement le switch de rideau arrière. Il peut y avoir plusieurs petites prises cach"es dans un rouleau de mousse. La prise noir est celle du master switch de cruise control.
Si la voiture est cablée il te faut:
- 1 le master switch.
- 2 les commandes au volant.
- 3 le cruise control interface ECU.
- 4 pour les boites manuelles le switch d'embrayage si pas déjà installé.
- 5 le switch de pédale de frein est le même que celui qui sert pour les stops.
On trouve assez facilement toutes ces pièces, neuves ou d'occasion, sur Ebay.uk. J'ai eu plus de mal avec l'interface ECU que j'ai du acheter neuf chez Pektron.uk, je te donnerai leur contact si tu penses pouvoir installer le cruise control.

Si la voiture n'est pas précablée, c'est possible aussi, mais alors, bonjour le boulot pour reperer et passer tous ces fils..... Déconseillé à mon avis et préferer les systèmes non Rover.
Tout ça m'a couté environ 200€, mais, si on trouve tout d'occase, ca peut faire moins cher.
A plus tard.
gisele



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: de418@75 le 14 Octobre 2008, 10:30:53
merci Gisele
Ma 75 est précablée,je pense que je vais me lancer.
 Je n'aurai jamais trouvé le cruise interface ecu sans ton aide (pekton).
Si j'ai bien compris aucune piece n'est à monter dans le compartiment moteur.
c'est la première bonne nouvelle que j'ai avec ma 75 (panne batterie,catalyseur,amortos arriere,contacteur de recul,butée amorto avant)
il ne me reste plus que la butée d'embrayage.
merci encore
Franck




Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 15 Octobre 2008, 14:22:07
Bonjour Franck.
Je confirme qu'il n'y a absolument rien à faire sous le capot.
Ce qui est à mon avis le moins facile à faire, c'est l'installation des commandes au volant puisqu'il faut le démonter et donc démonter l'airbag. Pour ça voire la doc et surtout débrancher la batterie et attendre au moins une dizaine de minutes avant de toucher à quoi que ce soit.... Il faut de plus découper soigneusement le cache plastique pour l'emprise des commandes. Rien de bien méchant donc.....
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: de418@75 le 17 Octobre 2008, 23:13:06
salut Gisele,
est tu passé au t4 pour ton régulateur ?
le concessionnaire rover que je suis allé voir pour acheter le switch d'embrayage (rover Champigny)
m'a dit que ce n'était pas possible de l'activer (il lui manquerait certain codes pur l'ecu si j'ai bien compris).
mais déjà si ça fonctionne comme sur ta 75 ça sera pas ci mal
Franck


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 20 Octobre 2008, 09:47:15
Bonjour Franck.
Non, je ne suis pas passé au T4. Le système reconnait le régulateur et fonctionne normallement, la seule différence étant que le bouton ''res'' ne fonctionne pas comme sur le manuel:
Normallement, pour activer le regulateur, il suffit d'appuyer sur le switch de console, le voyant vert du bouton s'allume et le symbole ambre s'allume au tableau de bord. Un appui sur ''set'' et la voiture maintient la vitesse, un appui sur ''res'' et le système est désengagé, un autre appui sur ''res'' et la voiture reprend la vitesse précedente.
Dans notre cas, il y a quelques différences: switch de console, le voyant vert du bouton s'allume. Pour activer le système il est nécessaire de faire un premier appui sur ''res'', le symbole ambre au tableau de bord s'allume, un appui sur  ''set'' et la voiture maintient la vitesse. Un appui sur ''res'' , le système est désengagé, un autre appui et la voiture ne reprendra pas le vitesse initiale mais debrayera definitevemnt le système. Seule façon de le réactiver: arrêt general au switch de console puis remise en route et même procédure ensuite.
Ce n'est donc pas tout à fait comme il faut mais ça marche malgré tout très bien comme ça. Il n'y a juste pas de vitesse mise en mémoire, mais bon, ce n'est pas pour moi le principal bien que j'aimerais rétablir le fonctionnement normal ce qui était d'ailleurs  le sujet de mon post.
Tu peux y aller sans crainte, ça marchera au minimum comme je viens de te le décrire. De nombreux roveristes anglais l'ont déjà fait avant nous.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: bens le 31 Octobre 2008, 08:27:25
Bonjour Franck.
Je confirme qu'il n'y a absolument rien à faire sous le capot.


sauf les 2 moteurs essence :wink:


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: de418@75 le 31 Octobre 2008, 10:47:41
Un énorme MERCI gisele
j'ai reçu l'interface cruise control  de pektron.uk , j'ai monté les composants manquants exactement comme tu l'avais décris.
et là c'est nickel , je vais pouvoir me concentrer plus sur la route  :)
Un big up pour le forum (le staff et tous ces menbres)
franck



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 31 Octobre 2008, 15:50:33
Ben je t'en prie.....
Effectivement le cruise control est un système que je trouve très agréable. Je n'aurais pas mis un seul euro dedans jusqu'à ce que j'ai eu à faire des centaines de kms avec la voiture de mon beau père qui en était équipée.  Convaincu j'ai été....
J'ai oublié de mentionner que le bouton '' set '' fonctionne comme sur la doc à savoir que tu peux augmenter la vitesse avec ( pas la diminuer malheureusement ) : un appui, ca incremente d'environ 2kms/h je crois. En le maintenant, la voiture accelere jusqu'à ce que tu le relache et maintient la vitesse acquise.
Un de ces jours, je passerai chez Rover à Champigny pour savoir si on peut rétablir le fonctionnement normal au T4. Surtout que j'ai aussi installé les lave-phares qui refusent de fonctionner et qui doivent aussi être activés au T4.
Si je savais comment mettre des photos sur le forum, j'aurais fait un tuto sur le retrofit du cruise control.
Bon vekende.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: yallah5 le 31 Octobre 2008, 16:58:23
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,565.0.html (^^)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: bleriot62 le 08 Mars 2009, 20:54:02
bonjour,je suis heureux possesseur d'une 75 pack 1,8l année 2000 depuis maintenant 4,5ans avec 105Mkm au compteur et j'aimerai savoir si il est aussi simple de monter un régulateur sur un moteur essence que sur un diesel?
merci pour votre réponse.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 10 Mars 2009, 09:04:06
Bonjour.
Malheureusement, sur les moteurs essence 1,8 ou 2,0 V6, ce n'est pas aussi simple. Sur diesel, il n'y a pas de cable d'acceleration, tout se fait par l'electronique. Sur moteur essence, il faut je crois le vérin électrique de commande. Je n'ai pas encore vu quelqu'un ayant fait le retrofit sur moteur essence avec des pièces d'origine. Je serais tenté de dire qu'il est plus facile d'installer un kit du commerce. Mais pourquoi pas des pièces Rover, le principal étant que la voiture soit précablée pour le cruise control
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: bens le 11 Mars 2009, 20:19:07
pour essence oui,il faut une pompe électrique de dépression et autres chose,de tête je ne sais plus exactement,mais possibilité de le dire exactement :)
vert année 2000 ou 2001 j'ai monté un régulateur de vitesse pour KV6(origine),il y a pas mal de boulot malgré quelle était précablé :)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 06 Août 2009, 17:35:12
sympa comme manipulation ! quelqu un aurait il effectué ce genre d adaptation sur une 75 cdti ???

j'aimerai bien effectuer cette adaptation mais je suis a la recherche de conseils avant

nicolas


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: bens le 08 Août 2009, 14:08:59
sympa comme manipulation ! quelqu un aurait il effectué ce genre d adaptation sur une 75 cdti ???

j'aimerai bien effectuer cette adaptation mais je suis a la recherche de conseils avant

nicolas
beaucoup plus simple sur diesel,donc voir si le montage de connecteur sont présent (normalement oui) sinon si cela t'intéresse ,possibilité avec photo ou trouvé les connécteur pré cablé (bouton et ECU) et voir ce qu'il te faut (si pré cablé) :wink:
normalement les non pré cablé ce sera les premiers modèles de 75 je pense,déjà déclipsé les faux bouton pour voir un connecteur,sinon démonté l'ensemble qui est assez simple a faire :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 16 Août 2009, 21:24:43
j aimerai beaucoup que tu transmette les photos pour verifier si ma cdti est pré cablée effectivement ou pas,

par le forum ici ? par mail ? je suis impatient de me pencher la dessus.

un grand merci pour ton aide

nicolas


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 17 Août 2009, 09:15:17
Va jeter un oeil à ma réponse page 1. Pas besoin de photo. Si tu trouve la prise lovée à coté du BCU ( sous la boite à gants près de la boite à fusibles ) , c'est que ta voitue est précablée.
gisele


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 24 Août 2009, 11:56:02
j ai retiré le cache dessous la boite a gants c est une cdti/2003
je ne sais pas si c est pareil car je ne vois pas ce que tu appelle BCU
je vais prendre une photo

je demande des precisions svp j ai retiré la plaque cachant la boite a fusible
faut il que je dépose la boite a gants completement ?
si quelqu un a des photos je serait tres interressé

merci a tous

nicolas


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 24 Août 2009, 12:20:57
concernant le cuise control interface ecu en lui meme
aurait tu une photo car j en cherche un sur internet et il y aurait plusieurs modele de brochage ...
n ayant pour l instant pas localisé la prise en question ...
merci

PS j ai lu un post d une personne ayant trouvé sur le site anglais du forum "uk"
pourrait il me donner le lien svp ?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 25 Août 2009, 09:30:53
Bonjour.
Je n'ai pas de photo de tout ça. Le BCU, c'est la boite qui fait environ 10cms, fixé sur la cloison avant, à coté de la boite à fusibles avec un tas de fils qui arrivent dessus. Pas besoin de démonter la boite à gants. Ce n'est pas si important de savoir laquelle c'est, il te suffit de trouver une prise avec 5 ou 6 fils, je ne sais plus, qui doit trainer dans le coin des boites derrière la boite à gants ( si la voiture est précablée ). Sinon, une autre façon de savoir, c'est de regarder derrière le bandeau au dessus du cendrier ( la où est le switch de traction control ). Tu devrais trouver 3 petites prises enveloppées dans des rouleaux de mousse. 2 noires et 1 bleue, ou 2 bleues et une noire ( je ne sais plus non plus ). Les 2 prises de même couleur sont la provision pour les sièges chauffants, l'autre de couleur différente est pour le master switch de cruise control.
Si tu as une boite manuelle, tu devrais aussi trouver la prise du switch d'embrayage vers le bloc de pédales.
Enfin, tu peux aussi aller voir sur le forum MG Rover anglais, il y a un topic qu'avait fais un gars là-dessus. Celui sur lequel je me suis appuyé d'ailleurs.
Pour le cruise control interface ECU, on en trouve parfois d'occasion sur Ebay.uk ( très rare ) et surtout, tu peux l'avoir sûr chez Pektron.uk ( tappe Pektron sur ton moteur de recherche, tu devrais trouver ). Ca vaut, si je me souviens bien 60 ou 80£ + livraison.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 25 Août 2009, 09:33:09
Ah oui, le site anglais, c'est MG-Rover.org


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 25 Août 2009, 09:41:15
Le site de Pektron.                   www.pektronspares.co.uk

Diesel Cruise Interface

Rover 75 ZT ZTT & Freelander
Reference A-0545G03B (SCB100211 SCB100212)

Our Price: £79.16 


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 25 Août 2009, 10:11:05
merci je vais regarder cela
donc ce modele ne peut convenir ? http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300335000956&ssPageName=STRK:MEWAX:IT


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 25 Août 2009, 10:58:35
A mon avis, il ne convient pas, mais tu peux toujours leur poser la question. Les interface ECU sont différents pour essence et diesel. Il faut un interface identifié comme pour Diesel.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 18 Septembre 2009, 17:25:59
je ne suis pas un expert mais je suppose que mon modele n est pas pré cablé donc

merci a tous pour les reponses

Nicolas


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 19 Septembre 2009, 13:09:26
oups encore une petite question un kit complet provenant d un essence ne peut il convenir ?
on me dit que c est les meme!
si quelqu un a un regulateur pour cdti complet a vendre me contacter svp atplh@hotmail.com

J ENVISAGE DE MONTER CE DERNIER EN FAISANT UN FAISCEAU A PART
pensez vous qu il inter agisse avec le calculateur de la voiture?
quelqu un aurait il le cablage a faire en fonction des bornes du regulateur ?

merci a tous


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 21 Septembre 2009, 08:59:03
Bonjour.
Un kit pour essence ne peut pas convenir. Rien à voir. Sur diesel, il n'y a pas de cable de commande accelerateur. c'est fait par electronique, le regulateur de vitesse aussi. Sur essence, c'est un vérin. Donc pas du tout les mêmes composants. Sauf peut-être les commandes au volant, le master switch de console et sans doute les switches de pédales frein et embaryage.
gisele



Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 23 Septembre 2009, 21:01:31
Âpres avoir déposé la boite a gants j ai peut être identifié la prise en question a confirmer
prise de deux rangée de 10 plots avec 7 fils arrivant et ayant un bouchon dessus lovée comme decrit ???

néanmoins au niveau de la boite a coté des portes gobelet il n y a aucun faisceau en vue ? faut dire que je n avais aucun bouton d option de sièges et autres

je vais voir ce weekend  au niveau du volant a ce sujet pour éviter de développer l airbag
il faut débrancher la veille ? comment s ouvre le capot du volant ? je ne voudrait pas l endommager SVP

des conseils ?

Merci
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/HLB9wfxxpvgiPshZC5uH.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/HLB9wfxxpvgiPshZC5uH.jpg)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 24 Septembre 2009, 09:23:18
Bonjour.
C'est la bonne. De toute façon, rien d'autre ne vient aussi sous la boite à gants...
Il faut que tu cherches mieux derrière le cache sous les commandes de chauffage. Si tu as la prise pour l'interface cruise control sous la boite à gants, tu dois aussi avoir la prise pour le master switch. Sur ma voiture, je l'ai trouvé enveloppée dans une gaine de mousse noire dans une des alvéoles qui recoit les switches. J'y avait aussi trouvé les 2 prises pour les switches de sièges chauffants, mais ce n'est peut-être pas obligatoire.
Pour démonter l'airbag, il faut débrancher la batterie au minimum une 1/2 heure avant. Le moins en premier. Verifie que tu as bien le code radio avant et que le lecteur CD du GPS est bien éteint ( si installé ). L'airbag tient par 2 vis ( torx, je crois ) au dos du volant. Débrancher la prise coté airbag ( un peu chiante à débrancher, il y a un petit clips ). Poser l'airbag bien à plat, le cache vers le haut ( par sécurité au cas où il petterait intempestivement. Très improbable, mais bon... )
gisele


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 24 Septembre 2009, 17:55:20
bonjour,

merci de ton aide,

j ai peut etre localisée la prise du off/on loin de la .. sous le cache de l ouverture capot coffre... lovée avec des mousse dessus et de longueur pouvant allée jusqu a la console autoradio mais bon c est douteux ... a voir , je vais me coller au volant ce week end si je peux

une question j ai demonté le capteur d embrayage
je pensai trouver un switch ( interrupteur ) et ca a l air d etre une bobine ... peux tu confirmer ?

merci
ci dessous ce que je pense etre la prise on off du regulateur

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/1C1ud9kZXMaWtPGkPGqX.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/1C1ud9kZXMaWtPGkPGqX.jpg)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 24 Septembre 2009, 19:30:55
J essaye de coller des photos des connecteurs mais je n y arrive pas
ca aurait pourtant pu servir a d autres
erreur 500 erreur inerne au serveur ca me dit ...
merci probleme resolu


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 24 Septembre 2009, 19:42:09
Tes photos sont trop grosses ;) 1Mo maximum si tu décoches la case "Afficher le filigrane de protection". Si tu la laisses cochée, 700Ko maximum ;)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 24 Septembre 2009, 19:45:55
ci dessous connecteur embrayage
je pensai trouver un switch mais ca n en est pas un


 (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/weTi2URsaF6vlCnli2CL.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/weTi2URsaF6vlCnli2CL.jpg)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 24 Septembre 2009, 19:47:43
Balance par courriel, photos (arob@se) rovermg-france (point) com


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 25 Septembre 2009, 09:06:33
Bonjour.
ATPLH, hum, sous le cache du bouton de déverrouillage du coffre, ca me parait vachement loin pour être la prise du master switch du cruise control!!! Tu es sur qu'il n'y a rien d'autre? Même en démontant la barrette plastique de fixation des switches de console? Surtout que le cablage n'a rien à faire de ce coté, puisque qu'il va normallement direct au BCU qui est sous la boite à gants. Je verifierai sur ma doc , notament la couleur des fils.
J'essayerai aussi de tirer le master switch sur la mienne pour verifier la tête de la prise, et je te dirai aussi la couleur.
Pour la prise du switch d'embrayage, je ne peux pas t'aider puisque ma 75 et auto, donc pas nécessaire.
Il est normal que tu ne trouve pas de switch d'embrayage, la provision n'étant QUE sur les cablages. Tu vas devoir l'acheter....
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 25 Septembre 2009, 20:23:56
j espere que c est cette prise j ai ete etonné car deplié ca pourrait aller jusqu a la console centrale ce qui me fait penser que ca peut etre lui ..
cable de couleur rose pour l un et l autre noir

merci encore de m apporter autant d aide dans ce topic


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 01 Octobre 2009, 18:57:23
je pensai mal j ai recu le bandeau avec les boutons sieges chauffant regulateur de vitesse et vitre je suppose
le cordons trouvé a droite et gauche semble etre donc les sieges chauffant ( option pour la mienne )
me voila parti donc a enlever l autoradio la console de regulation température mais je galere grave
je ne vois rien qui vas sur ce p.... de bouton de "cruise control" j attends les commandes volant pour demonter le volant
en commande , j attends pour commander le regulateur lui meme de localiser cette prise on off
se peut il qu elle soit ailleurs ?

je m y repencherai demain mais tout ca s apparente pour moi a un chemin de croix...

Nico


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 02 Octobre 2009, 15:36:59
la je lance un veritable sos j ai démonté toute la console centrale autoradio régulation température cendrier porte gobelet :
quelqu'un peut il m indiquer d ou est censé provenir ce câblage de on off du contrôle de vitesse ? du regulateur lui meme ?
sur quel torron de fils si possible car je ne vois pas du tout ou il serait caché cet "âne baté"
 
je sens que je vais tout remonter si près du but !


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 05 Octobre 2009, 10:13:49
Bonjour.
Bon, je n'ai pas regardé sur la voiture, mais j'ai retrouvé les schémas tirés de ma doc qui m'ont servi lors de l'installation du CC sur la mienne.
1/ La prise dont tu as mis la photo n'est pas la bonne. La bonne prise est noire avec 2 rangées de 3 alvéoles, soit 6 alvéoles et 3 ou 4 fils selon les différentes docs
2/ Cette prise s'appelle C0749. Viennent s'y brancher 3 fils sûrs, 1 noir ( pin 3), 1  blanc/bleu ( pin1), 1 bleu/orange ( pin 5 ). et 1 fil dont je ne suis pas sûr puisque j'ai sa trace sur le détail de la prise, mais pas sur le schéma de cablage qui serait rouge/blanc en pin 2.
3/ Le fil noir pin 3 va à la masse ( en passant par le connecteur K109 prise C0292 pin 1 ), le fil bleu/orange pin 5 va au cruise control interface unit ( pin 7 prise C0895 ) et le fil blanc/bleu pin 1 va à la boite à fusibles ( + alim, pin 11 prise C0589 correspondant au fuse 41). Je ne sais pas ou va l'hypothétique fil rouge/blanc puisqu'il n'est pas représenté sur mon schéma de cablage.... Je vais essayer de trouver le temps pour regarder sur ma voiture s'il y a 3 ou 4 fils... La première couleur est la couleur principale, la seconde est la couleur du filet.
4/ Il me parait curieux que tu aies la prise du cruise control interface unit et pas celle du switch on/off. Il faut bien que les fils de cette prise du CC partent quelque part, non? Tu peux peut-être chercher dans le secteur de la boite à gants?
5/ Pour info, la prise du CC interface unit , d'après ma doc comporte 8 fils: 1 jaune/bleu, 1 rouge/vert clair, 1 jaune/noir, 1 jaune/marron, 1 vert clair/rouge, 1 jaune/noir, 1 marron, 1 jaune/bleu.
J'éspère que ça t'aide..
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 06 Octobre 2009, 09:09:03
Re.
J'ai oublié de te parler de la prise du switch de pédale d'embrayage ( S258 ).
Cette prsie s'appelle C0667 et comporte 3 fils: 1 fil vert clair/pourpre en pin 1 qui va à la boite à fusible en prise C583 pin 10 correspondant au fuse 7, 1 fil vert/rouge en pin 4 qui va à l'ECU prise C331 pin 23, 1 fil noir pin 2 qui va direct à la masse.
Le switch de pédale de frein ( S215 ) est le même que celui qui allume les stop. Sa prise est la C0075. 4 fils interressent le CC. 1 fil vert clair/pourpre en pin 1 qui va aussi à la boite à fuses prise C0587 pin 2 correspondant aussi au fuse 7, 1 fil noir pin 2 qui va direct à la masse, 1 fil pourpre/vert qui va à l'ECU prise C0331 pin 28, 1 fil vert/pourpre pin 4 qui va à l'ECU prise C0331 pin 24.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Soulblighter47 le 06 Octobre 2009, 16:22:38
Gisele je vient de lire ton premier post et figure toi que le fonctionnement de mon cruise control est exactement le même que tu décris (75 CDTi 2005)!

Mais le plus intéressant c'est de savoir qu'il se comporte comme ça depuis que j'ai fait changer... mon ECU (option piscine power). Avant il fonctionnait comme décrit dans le manuel et comme tu le dis (pas la peine d'appuyer sur reset une première fois, et reset garde une mémoire).

Je pensais que c'était dû à une mise à jour de l'ECU mais à priori ce serait plutôt dû à sa (mauvaise) programmation. Je dois faire l'entretien d'ici deux semaines au garage Rover, je demanderai alors à remettre le fonctionnement normal et je vous dirai comment ils ont fait!

Sinon une idée de comment faire en sorte que le master switch soit systématiquement sur ON à chaque démarrage?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 07 Octobre 2009, 08:59:24
Bonjour.
Je pense qu'effectivement, c'est du à ton remplacement d'ECU qui n'a pas du être reprogrammé pour le cruise control et qui ne le reconnait pas. Ils devraient pouvoir te regler ça au T4, s'ils ont bien tous les numéros de série nécessaires.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 07 Octobre 2009, 09:04:00
J'ai oublié ta dernière question...
Non, il ne semble pas qu'il y ait un quelconque moyen de maintenir le C/C sur ON à chaque démarrage. A moins d'une bidouille électronique. Personnellement, je n'en verrais pas l'interêt et je trouverais ça même un peu dangereux...
gisele


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 28 Octobre 2009, 12:00:51
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/TQS5SqxnEDXZcROuBa29.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/TQS5SqxnEDXZcROuBa29.jpg)

tableau de bord démonté.
la seule prise a proximité est la prise bleue.


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 28 Octobre 2009, 12:05:31
c'est la seule et unique prise vacante au niveau tu tableau central tout est déposé
couleur des fils dessus:
violet/blanc x3
blanc/rouge x3
pas de marquage au niveau des prises


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 01 Novembre 2009, 17:03:11
Bonjour.
Nan, c'est pas celle-là. La prise est noire et assez petite. Assez pour passer dans les alvéoles du bandeau de switches.
Quand même curieux ton histoire!!! Que tu aies de quoi brancher le CC ECU et pas le master switch.... As tu essayé de suivre les fils à partir de la prise du CC ECU sous la boite à gants? As tu reconnu la couleur des fils sur cette prise avec la déscription que j'ai faite précedement?
Sii vraiment tu ne t'en sors pas, j'essayerai de trouver le temps pour faire une photo.
gisele


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 01 Novembre 2009, 17:55:16
non les fils ne sont pas les meme j ai 5 prises option je suppose sous la boite a gants je vais laisser tomber faut que je remonte tout
ma voiture me fait honte démontée comme ca.
tant pis les seules chose sure sont le volant est ok le capteur embrayage
pour le reste il n y a que des prises qui sont en longueur comme sur la photo donc trop d incertitudes
néanmoins j espere que ce topic servira a tous ceux qui ont la chance d etre pré cablé avec certitudes.

merci encore de toute l aide et du temps passé a me repondre
longue vie aux seventy five...
ci joint les nombreuses fiches trouvé lovées

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/I0tmiibl4Sr817k5NgTS.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/I0tmiibl4Sr817k5NgTS.jpg)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Soulblighter47 le 17 Décembre 2009, 15:39:30
Quelques nouvelles concernant le régulateur si ça peut aider!

Je viens de faire l'inspection/vidange chez Rover et j'ai demandé à ce qu'ils regardent au T4 pour mon régulateur qui avait le même fonctionnement que décrit précédemment par Gisèle (nécessité d'appuyer sur reset pour pouvoir enclencher et pas de fonction mémoire, ainsi que voyant autoroute du tableau de bord toujours allumé).

Le mécano m'a complétement reconfiguré l'ECU comme si il était neuf et en effet maintenant le régulateur refonctionne parfaitement comme avec mon ancien ECU c'est super! Et le mieux dans tout ça c'est qu'il me l'a fait gratuitement j'ai payé que la vidange!

    :rover:            :rover:
   :rover: :rover:    :rover: :rover:
  :rover: :rover: :rover: :rover: :rover:
    :rover: :rover: :rover: :rover:
         :rover: :rover:
            :rover:


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 17 Décembre 2009, 15:59:05
Ca c'est cool :) Merci pour le feedback :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alcolo2004 le 23 Janvier 2010, 19:05:47
Bonjour

Je viens d'aquerir une rover 75 tourer de 2002 pack luxe et je voudrai monter un régulateur, ma voiture et pré-cablé mais pour l'achat des pièce j'ai du mal a trouver mon bonheure.

Sur ebay uk il y a plusieur cruise controle mais je ne sais pas lequel choisir (ref sbc100201 , sbc000080?)
Pour les commande au volant c'est bon sur ebay il y en a, et je ne trouve pas le master switch, si quelqu'un a une adresse ou lien pour une de ces pièce je suis preneur.

Pour le switch d'embrayage je n'est pas trouver de photo de se que c'est pour voir si il est monté ou non
Au niveau de la baguette au dessus du cendrier j'ai 2 fils en attente 1 bleu et 1 noir les 2 sieges chauffant étant deja branché...

Toute info sera la bienvenu
Merci d'avance bonne soiré


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Soulblighter47 le 24 Janvier 2010, 00:26:28
Essaie de voir avec un ancien garage Rover (il y a un topic qui les recense) qui serait agréé Xpart comme ça tu seras sûr d'avoir les bonnes pièces (mais cher).

Sinon va voir chez Rimmer Bros leur site est assez bien fait et te donne les références en fonction de ton numéro de série de la voiture (au cas où il y ait eu des modifs au fil des ans).


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alcolo2004 le 24 Janvier 2010, 13:51:24
Je viens d'aller voir sur rimmer bros mais je ne trouve pas les models diesel et comme vous l'avez dit ou metre le numero de serie de ma voiture.

Sinon j'irai voir a land rover prés de chez moi qui aparemen font MG rover également mais les prix risque de grimper  :?

Merci pour votre aide


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 25 Janvier 2010, 10:16:57
Bonjour.
Voir pektron.uk. C'est là que j'ai acheté l'ECU cruise control. Livraison rapide . Presque introuvable sur Ebay.uk. C'est par contre là que j'ai trouvé toutes mes autres pièces ( master switch et commandes au volant en achetant un volant complet sur lequel j'ai prélevé les commandes. Je n'avais pas besoin du switch de pédale d'embrayage puisque ma voiture est auto.)
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alcolo2004 le 25 Janvier 2010, 15:10:52
Oui j'avais vu que vous l'aviez acheté sur pektron mais j'ai été voir et je ne vois rien qui porte le nom de cruise control alor que sur ebay oui mais j'ai l'impression que c'est pour des model essence...


Sur ebay uk :
http://cgi.ebay.co.uk/Rover-75-MG-ZT-V8-Cruise-Control-ECU-NEW-A2_W0QQitemZ110456465650QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item19b7b7e8f2

http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-75-LAND-ROVER-CRUISE-CONTROL-UNIT-SCB100190_W0QQitemZ380198045984QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item588591c920

http://cgi.ebay.co.uk/Rover-75-MG-ZT-Cruise-Control-Interface-Unit-NEW-A11_W0QQitemZ200410070599QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea95efe47


Et pour les commande au volant je pense que c'est bon :

http://cgi.ebay.co.uk/Rover-75-MG-ZT-Radio-Cruise-Control-Switches-A2_W0QQitemZ110440128310QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item19b6be9f36


Pour le master smitch je n'ai pas encor pu metrre la main dessus


Cordialement Peter


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 26 Janvier 2010, 09:45:00
Bonjour.
C'est bon pour les switchs mais aucun des ECU's dont tu mets le lien n'est correct.
Je viens d'aller voir chez Pektron qui effectivement ne le fait plus. Pas de chance.....
J'ai trouvé ça sur Ebay aux Etats unis:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cruise-Cont-BCM%2FECU-FREELANDER-2002-2003-2004-2005_W0QQitemZ250564069448QQcmdZViewItemQQimsxZ20100116?IMSfp=TL100116234004r6991
C'est aussi dispo chez rimmerbros un peu plus cher mais neuf.
La ref est SCB 100211 ou SCB 100212.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alcolo2004 le 26 Janvier 2010, 14:48:11
Merci bien Gisele
Maintenent il me reste juste a trouver le master switch (es ce dispo en neuf chez rimmer ou quelqu'un a t-il la reference?)
et à vérifier si le switch de pedale d'embrayage et pré monté

Et je pourrai enfin reposé mon pied sur l'autoroute  :)

Peter.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 27 Janvier 2010, 09:05:52
Bonjour.
Tu peux essayer de poser la question à ''ecp2004'' sur Ebay.uk. Je passe par lui pour mes filtres et il a toujours un tas de pièces qu'il ne liste pas.
Sinon, toujours sur Ebay.uk, tu trouveras certainement par un breaker. Je pense que le switch est identique sur diesel et essence, 1,8 ou KV6.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 27 Janvier 2010, 09:31:31
Re.
essaye aussi '' autostore! ''. Il ont un cruise control interface pour KV6 en ce moment. Ca serait bien le diable qu'ils n'aient pas aussi le switch...
gisele

http://cgi.ebay.co.uk/Rover-75-Cruise-Control-Interface-Relay-Module_W0QQitemZ250568016463QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3a5704824f


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alcolo2004 le 27 Janvier 2010, 17:46:35
Bon autostor n'a pas le master switch qui va avec mais je continu mes recherche  :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alcolo2004 le 27 Janvier 2010, 17:55:27
ecp2004 non plus  :(


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Soulblighter47 le 28 Janvier 2010, 16:13:04
Sinon essaie de t'en faire un à partir d'un switch lambda. Le master switch n'est qu'un bouton qui commute ouvert/fermé non? Si vous trouvez comment s'en passer ou le forcer sur on au démarrage ça m'intéresse car le mien commence à être faiblard je vais finir par ne plus réussir à commuter!


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 29 Janvier 2010, 10:05:31
Bonjour.
Pas sur que ca marche. Le switch ne fait qu'envoyer une impulsion. Et ce n'est pas un bete de 12V qu'on envoie. C'est du multiplex. Donc, attention, ca pourrait peut-être même être dangereux pour l'ECU...
Je suis sur qu'il finira par trouver un switch.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Soulblighter47 le 29 Janvier 2010, 15:03:07
Ah ok merci Gisele pour les détails. Donc j'ai plus qu'à espérer que mon switch continuera de fonctionner si c'est tellement compliqué pour en trouver!


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 12 Juillet 2011, 18:24:09
salut a tous,

je recidive apres avoir conclut que mon faisceau n etait pas equipé d origine je vais tenter de cabler un regulateur de vitesse en creant un faisceau a part.
je suis donc naturellement a la recherche de schema de cablage precis.
je suis pre cablé sur les commandes volant mais pas pour le on off du regulateur ni sa fiche dans la boite a gants
mon modele 75 cdti juin 2003

j ai relevé les elements données par gisele a l epoque
je suis en attente d un scb 100 212 j ai l interrupteur rover

question si quelqu un suit toujours ce forum
y aurait il un schema a pomper ?
ou puis je recuperer les commandes volant si ce n est directement dans la colone de direcion ?
y a t il contrainte a faire cela , je ne pense pas que ca pertube le calculateur moteur ???

je cherche plus precisement la connectique detaillé du scb100212 entrees sorties svp ???
je suppose qu en entree nous retrouverons le on/off le + d incrementation vitesse volant et le reset volant ????en sortie la commande inter agissant directement sur la pedale ??? ou via le calculateur ???

Merci avous tous si vous pouvez m apporter quelques elements

nicolas


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 15 Juillet 2011, 08:55:45
Bonjour.
Pour les commndes au volant, il n'y a pas de cablage particulier pour le cruise control. Tout passe dans les mêmes fils, klaxon, radio et cruise control et c'est du multiplex. Il te faudra juste trouver un faisceau combiné avec les commandes. Sur Ebay, on trouve assez facilement le volant complet dont tu n'auras qu'à prélever les commandes et le cache derrière le volant qui est différent.
Pour le schéma, je peux t'envoyer ça par mail. Laisse moi juste ton Email en MP.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 15 Juillet 2011, 15:52:04
Pour l'install, un tuto anglais très bien fait :)

http://www.mgf.ultimatemg.com/ztt/cruise_control/


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 15 Juillet 2011, 15:52:37
Le seul problème c'est que les pièces sont difficiles à trouver :( L'ECU est cependant identique à un modèle sur Land :)

J'ai trouvé un vendeur sur leboncoin qui a une 75 anglaise, je lui ai demandé le prix du lot, il m'a répondu en 1er lieu de m'assurer de la compatibilité (ce dont je suis sûr), et après lui avoir répondu et relancé plusieurs fois, plus de réponse :(


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: brunodu62 le 15 Juillet 2011, 17:04:49
hello
oui tres bien expliquer le tuto, il faut copier la barre d'adresse dans google et il traduit en francais
le gas qui a une rover 75 anglaise il et pas de marck dans le pas de calais ?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 15 Juillet 2011, 17:07:56
Si :jap:


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 16 Juillet 2011, 11:49:29
Bonjour!

Super tuto! Merci à tous!

J'ai trouvé pas de l'ECU sur ebay mais ils sont vendu pour land rover, est ce les même?

Dans Rimmerbros, dans quelle rubrique cherchez vous pour les pièces?

Bonne journée sous le soleil !

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 16 Juillet 2011, 12:39:24
L'ECU est cependant identique à un modèle sur Land :)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 16 Juillet 2011, 15:36:05
Acheté à l'instant en UK pour 70€, l'interface au volant avec le volant :ddr: J'aurai bientôt un volant beige neuf à vendre :aga:


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 16 Juillet 2011, 22:47:00
j ai deja tout les elements mais mon vehicule ne semble pas pre cablé au niveau de l interrupteur ni au niveau de l ecu pour recevoir le cruise control
je cherche donc le brochage pour realiser un faisceau independant , je suis electronicien de formation , mais je n explique pas pourquoi c est pre cablé au niveau volant et pas au niveau ecu
bref si quelqu un a le schema logique et detail des connectique precis svp

merci a tous


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 17 Juillet 2011, 15:49:29
bonjour,

multiplexé ? j ai un doute sur la doc rover que j ai il montre le connecteur co895 ( connecteur du regulateur )
et ce ne semble pas du multiplexage : une entree par donnée et non un seul fil pour tout:
a confirmer si c est valable pour le scb 212
1: masse
2: signal
3: set +
4: res -
5: ligne L du bus numerique can ( oui la c est du multiplexage )
6: ligne K du bus numerique can
7: interrupteur principal
8: alimentation electrique d allumage
9: regulateur automatique de vitesse engagee
10 : non connecte
11 : non connecte
12 : non connecte

je suppose que la pin 5 et 6 sont en liaison avec ECU MOTEUR mais pour le reste je suppose que c est de la connection directe ( interruteur , poussoir rese et set , ainsi que temoin lumineux )

y aurait il un electricien rover sur le site ????
ou connecter la ligne K et ligne L ...

merci a tous,




Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 17 Juillet 2011, 16:04:41
ma gestion est une bosch
r75 cdti 2003 juillet:
marquage ecu/0-281-001-895
DDE
NNN 100 692
7 785 541

marquage sur le body control unit:

ROVER YWC001520
A 1.2 0 A 3.4
LEAR 001-1212-014
CONTROL UNIT BODY


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 18 Juillet 2011, 10:23:22
mais je n explique pas pourquoi c est pre cablé au niveau volant et pas au niveau ecu
bref si quelqu un a le schema logique et detail des connectique precis svp
Bonjour.
Ce n'est pas précablé pour le cruise control au niveau du volant. Comme je t'ai dit, c'est du multiplex et tout passe par les mêmes fils, le klaxon, les commandes radio et cruise control.
Je peux t'envoyer les schémas tirés de la doc Rave. Laisse moi ton Email en MP.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 18 Juillet 2011, 18:58:29
merci a toi
j ai le scb 100 212
il faudrai que je sache ou repiquer les fils multiplexés concernés
donc si tu as ca stp il me faudrai le schema connectique du cruise control scb 100-212
la connectique du bcu et de l ecu moteur stp

Merci a toi,

atplh@hotmail.fr


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 18 Juillet 2011, 19:00:40
on s est pas compris au niveau pré cablage c est au niveau du cruise control qu il n y a rien dans mon cas
par contre oui au niveau volant la fiche etait presente et j y ai connecté les commandes du regulateur volant
c est donc celle ci que je veux pouvoir recuperer sans africaniser mon faisceau electrique stp

merci

nicolas


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 18 Juillet 2011, 21:22:34

c est donc celle ci que je veux pouvoir recuperer sans africaniser mon faisceau electrique stp




Pour ne pas Africaniser :

http://www.kouyateoccasneuf.fr/magasin85/page30.html

 :saletetedeconquiditaurevoir:


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 18 Juillet 2011, 21:23:59
http://www.kouyateoccasneuf.fr/magasin85/page18.html

Pour ceux qui ont déjà le volant et identifié les fiches ...

Je n'ai toujours pas ouvert la boite à gant ... vivement les vacances!  8)

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 18 Juillet 2011, 21:25:20
http://www.kouyateoccasneuf.fr/magasin85/page18.html

Pour ceux qui ont déjà le volant et identifié les fiches ...

Je n'ai toujours pas ouvert la boite à gant ... vivement les vacances!  8)

Gaëtan
/!\ Pour moteur essence uniquement !! Incompatible diesel ;)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 18 Juillet 2011, 21:59:22
http://www.kouyateoccasneuf.fr/magasin85/page19.html

Et ça?

De toute façon, même si le boitier et le switch (même avec facia 29 € sur ce site !) ne sont pas trop cher, les volant valent la peau du luc !

As tu tout trouvé toi?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 18 Juillet 2011, 22:08:07
Pareil, pour V6. Ils n'ont pas pour gasoil, je vais l'acheter aux USA.

J'ai acheté le volant neuf complet en UK (70€). Restera à trouver le master switch et le switch d'embrayage. Les composants se trouvent, faut prendre son temps c'est tout :)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 19 Juillet 2011, 00:46:30
Petite question : le switch d'embrayage est obligatoire sur boite méca ? Ou le système peut fonctionner sans ?

Je viens de commander le master switch en Allemagne, et l'ECU aux USA :D


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 19 Juillet 2011, 09:01:33
Petite question : le switch d'embrayage est obligatoire sur boite méca ? Ou le système peut fonctionner sans ?
Bonjour.
Par sécurité, il est obligatoire. Il faut que le cruise control se désengage quand tu débrayes, sinon, emballement du moteur. Mais si tu aimes l'aventure, je pense que le système peut fonctionner sans.....
Pour Nicolas: j'essaye de t'envoyer les schémas ce soir.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 19 Juillet 2011, 18:09:34
C'est surtout que ce switch est ultra difficile à trouver :ddr: Donc si je veux arrêter le régulateur, petit coup de frein ou appui sur le bouton :) Comment font ceux qui ont une automatique ? :D


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 19 Juillet 2011, 19:46:31
Ben, j'ai une automatique........ Et j'appuie sur le frein bien sûr.
Mais il y aura bien des circinstances où tu oublieras de désactiver avant de débrayer. Bien sûr, le seul risque c'est l'embalement...
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 19 Juillet 2011, 20:13:54
bonjour,

question:

les informations d embrayage et de frein sont je suppose transmis par le bus multiplexé de l ecu au regulateur via ligne k et L ?

Merci


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 19 Juillet 2011, 20:14:44
Re.....
ATPLH, tu m'as bien mis le bon Email? Je t'ai envoyé les schémas mais j'ai un message undelivered. Tu as reçu?
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 19 Juillet 2011, 20:58:43
ATPLH@hotmail.com

ou

icare67@hotmail.fr a defaut stp

merci a toi


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 19 Juillet 2011, 21:39:06
salut gisele
tu as dit:
Bon, je n'ai pas regardé sur la voiture, mais j'ai retrouvé les schémas tirés de ma doc qui m'ont servi lors de l'installation du CC sur la mienne.
1/ La prise dont tu as mis la photo n'est pas la bonne. La bonne prise est noire avec 2 rangées de 3 alvéoles, soit 6 alvéoles et 3 ou 4 fils selon les différentes docs
2/ Cette prise s'appelle C0749. Viennent s'y brancher 3 fils sûrs, 1 noir ( pin 3), 1  blanc/bleu ( pin1), 1 bleu/orange ( pin 5 ). et 1 fil dont je ne suis pas sûr puisque j'ai sa trace sur le détail de la prise, mais pas sur le schéma de cablage qui serait rouge/blanc en pin 2.
3/ Le fil noir pin 3 va à la masse ( en passant par le connecteur K109 prise C0292 pin 1 ), le fil bleu/orange pin 5 va au cruise control interface unit ( pin 7 prise C0895 ) et le fil blanc/bleu pin 1 va à la boite à fusibles ( + alim, pin 11 prise C0589 correspondant au fuse 41). Je ne sais pas ou va l'hypothétique fil rouge/blanc puisqu'il n'est pas représenté sur mon schéma de cablage.... Je vais essayer de trouver le temps pour regarder sur ma voiture s'il y a 3 ou 4 fils... La première couleur est la couleur principale, la seconde est la couleur du filet.

Question :
as tu pu regarder s il y a trois ou quatre fils sur l interrupteur stp ??

Merci a toi


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 20 Juillet 2011, 18:21:39
j ai cablé le poussoir d alimentation je te confirme qu il envoie bien un 12v constant vers le regulateur
par contre le fil supplementaire que tu m as donné dont tu ne savais pas ou il allait lui envoie plus ou moins
une impulsion mais meme a l oscillo a memoire c est pas net j ai plus l impression que je vois un parasite aleatoire
a confirmer rouge blanc pin 2

question confirme tu bien ce fil en position pin 2 sur l interrupteur on / off du  regulateur stp ?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 20 Juillet 2011, 19:54:31
Rien sur le Rouge/Blanc sur les schémas électriques de la doc technique.

J'ai vérifié sur mon connecteur, j'ai également 4 fils, dont ce Rouge/Blanc.

Et tandannnnnnn j'ai trouvé en vérifiant un schéma électrique à la recherche de ce fil : c'est pour illuminer le bouton lorsque les veilleuses sont allumées ! Car ce fil illumine aussi l'allume-cigare et autres boutons !!

Donc c'est un interrupteur tout con, qui ne fait qu'envoyer un 12V direct pour alimenter l'ECU du régulateur. Et le Rouge/Blanc envoie 12V pour allumer le voyant lorsqu'on allume les veilleuses :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 20 Juillet 2011, 20:01:45
Hop, voilà le collecteur de raccordement :

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/977nV1PRSQ8mSHI7dee3.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/977nV1PRSQ8mSHI7dee3.jpg)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 20 Juillet 2011, 20:17:33
Alors récapitulatif :

- ECU cruise control : 72€ frais de port inclus (USA, provenance d'un Land Rover)
- Master switch : 25€ frais de port inclus (Allemagne)
- Commandes au volant (volant complet) : 75€ frais de port inclus (UK)

Je vais avoir une voiture internationale :D

Je trouve que niveau prix je ne m'en sors pas trop mal, j'avais budgété 250€ pour le régulateur :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 21 Juillet 2011, 20:09:03
Bien vu l ami !

merci a toi !


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 21 Juillet 2011, 20:12:38
bonjour a tous,

n ayant pas la prise du regulateur sur mon faisceau je cherche a savoir le brochage de ce dernier
ou est la pin1?? la pin 7?? par (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/KOfoPE3ZM2EI347kpL0Z.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/KOfoPE3ZM2EI347kpL0Z.jpg)rapport a ma photo ??? merci a tous !


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 21 Juillet 2011, 20:25:39
j ai trouvé cela sur la documentatin rover "cdt" mais je suppose que le regulateur est le meme d'apres les informations de ce forum
mais peut on me confirmer la "pin 1" par rapport a la photo precedente svp ?

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/jvCv8iWOJsiaAFfbsklj.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/jvCv8iWOJsiaAFfbsklj.jpg)

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/gT06yHxdfCOw3YEmYPBH.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/gT06yHxdfCOw3YEmYPBH.jpg)

par rapport a :

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/6yI5KCxX8lU9hqxSzKjB.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/6yI5KCxX8lU9hqxSzKjB.jpg)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 21 Juillet 2011, 21:05:54
Tiens une photo du connecteur, reste à savoir comment se positionnent les détrompeurs :mrgreen:

(http://img855.imageshack.us/img855/1484/20110721204601.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/20110721204601.jpg/)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 21 Juillet 2011, 21:46:07
merci a toi !!
je continue mon cablage ...


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 21 Juillet 2011, 21:54:21
peut avoir la gentillesse de juste confirmer avant de l alimenter la pin 1 sur mon boitier ?

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/lQWN1Ra9kvlYhOah03OI.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/lQWN1Ra9kvlYhOah03OI.jpg)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: brunodu62 le 22 Juillet 2011, 10:02:03
hello
moi sur ta photo je vois quil et noter pin 12 et pin 1 en bas a droite sur la photo .


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 22 Juillet 2011, 13:42:19
la j ai un gros doute mais comme j ai pas la prise dans les mains

la partie detrompeur de ta fiche ( du coté ou il y a un double detrompeur ne vas t elle pas en haut de la photo ????
et la partie de ta fiche( la ou il y a un seul  detrompeur ) ne se positionne t elle pas en bas de mon regulateur ???
la fiche prise en photo fait 180degres quand tu la branchera ( mouvement de tourner une page )

mais du coup j attends d autres avis svp pour eviter de tout griller

merci a tous


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 22 Juillet 2011, 14:44:35
Exact, on voit clairement sur la photo la disposition des numéros sur le calculateur !

http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/lQWN1Ra9kvlYhOah03OI.jpg

PIN 1 : en bas à droite
PIN 6 : en haut à droite
PIN 7 : en bas à gauche
PIN 12 : en haut à gauche

Impossible de te tromper comme ça :)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 22 Juillet 2011, 16:57:17
merci monsieur l administrateur pour la confirmation ! merci a tous d ailleurs

quelques questions sur le schema:


HEADER ( c est un bornier ???) nommé K109 sa localisation ?

le INSTRUMENT PACK ( J100) c est le tableau de bord ???



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 22 Juillet 2011, 17:28:22
ROTARY COUPLER = coupleur tournant (attaché au volant)
INSTRUMENT PACK = bloc d'instruments (compteur de vitesse, compte-tours, carburant, température, voyants, ...)
Pour le HEADER, c'est pour quel connecteur ? HEADER est un collecteur de raccordement :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 22 Juillet 2011, 18:59:41
salut encore merci pour ces elements !

c est pour le "collecteur de raccordement" appelé  : "K 109 "

Merci


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 22 Juillet 2011, 21:07:48
Pas le K109 ! Il faut le numéro de collecteur à 4 chiffres ;) Il est identique au numéro de connecteur, sauf que ce dernier commence par la lettre C ;)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 22 Juillet 2011, 21:25:42
ok, alors je cherche donc les connecteurs pour me greffer dessus en fait , les numeros :

CO292
CO285 
CO291

MERCI


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 22 Juillet 2011, 21:34:36
On y arrive (^^)

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/awzR9fqkGAmzyCJmEUQg.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/awzR9fqkGAmzyCJmEUQg.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/EkGA6ePt5dkjw2z2b2X3.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/EkGA6ePt5dkjw2z2b2X3.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/7pSr0JaNWQiTmSTRkqIg.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/7pSr0JaNWQiTmSTRkqIg.jpg)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 23 Juillet 2011, 08:58:09
salut,

je m y jette dessus pour voir ca !
je ne sais pas ce que tu as comme doc mais la ... RESPECT !

je vous tiens au courant de l avancé


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 23 Juillet 2011, 09:04:16
C'est le RAVE, la revue d'atelier Rover ;)

Elle est en vente auprès de moi-même, au bénéfice du forum ;)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 23 Juillet 2011, 15:47:49
encore une fois de plus merci
au fait , co292 inexistant chez moi !


aurai tu stp, le CO 294 sur lequel je dois recuperer le CAN BUS ligne L et K

MERCI



Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 23 Juillet 2011, 17:30:34
J'ai passé la journee a faire de la gymnastique dans l'habitacle!
les commandes volants n'etaient meme pas pré-cablées par chance j'avais un vieux faisceau de "620di" sur lequel j'ai pu repiquer les broches identique a la fiche commune au (set+/res-autoradio).
pas de connectique de "+" contact sur le "co285" tous les emplacements etaient vides de broche j ai donc repiqué ca ailleurs
oui j ai mis des fusibles identique en intensité.
pas non plus l'emplacement pour le temoin tableau "CO291" de bord j'ai tiré un fil je verrai apres pour essayer de le brancher.

question :
je suis etonné par les fusibles en place:

Pour le "switch on/off" 10 amperes, ca semble enorme au vu des fils d origine?
15 amperes pour le "+" contact du regulateur lui meme! c est enorme! ca pompe combien en moyenne ????
je pensai qu il ne s agissait que d une commande donc quelques amperes maxi ... rien qu'au connecteur du cruise control les broches sont minuscule et imcapable de prendre 10 A a mon avis !

votre avis ???

je cherche maintenant le schema du collecteur marqué : "CO-294"

Merci a tous


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 24 Juillet 2011, 09:32:30
salut,

le RAVE , je ne connaissais pas, j ai validé le paiement paypal
par contre dans l urgence si tu as la gentillesse de me donner le schema du connecteur ci dessus co294 demandé pour pouvoir finir
le cablage ca serait sympa( ligne L et K )
ainsi que le schema de l' ecu ( brochage ou recuperer le "signal MFL" )
tiens d ailleurs ca veut dire quoi MFL ???


atplh@hotmail.com


merci
nicolas


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 26 Juillet 2011, 08:55:03
C0294, t'es sûr ? J'ai rien sur ce connecteur :roll:

EDIT => Oui OK j'ai trouvé : c'est pour le Can-Bus ;) Mais je n'ai pas sa position :bof:


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 26 Juillet 2011, 18:32:51
je suppose present sur prise EDB DIAGNOSTIQUE non ?


le lien pour le telechargement ne semble pas fontionner !!!


au moins pour la ligne K je pense pouvoir sauf avis contraire le prendre sur la prise EDB2

j airai besoin pour connecter le MFL du connecteur de l ecu / co 331 Pin 27 apparement
quelle fiche est ce sur l ECU ? un schema ???

pour le CAN Bus si on ne peut pas localiser le co 294 ne peut on le reprendre ailleurs ???
comme sur la prise du bloc compteur ???

nicolas
merci



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 26 Juillet 2011, 20:04:31
le lien pour le telechargement ne semble pas fontionner !!!
Le lien n'est pas fonctionnel car je t'ai envoyé un autre MP, vérifie ta boite ;)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 26 Juillet 2011, 22:01:14
bon j ai attendu la soiree rien , on verra demain maintenant ,

sinon aurais tu le brochage du calculateur moteur ( nommé CO331 ) ( ECM D131)

de facon a pouvoir connecter le MFL en attendant de trouver le can bus k et L

merci  a toi

nico


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 26 Juillet 2011, 22:05:19
bon j ai attendu la soiree rien , on verra demain maintenant ,
Forcément le compte paypal attend le paiement pour pouvoir envoyer le lien valide ;)

Merci :D


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 26 Juillet 2011, 22:09:54
il aurait ete bien de preciser le prix dans le forum et ne pas marqué mini 5 euros
on vas dire que j ai mal lu et mal compris
il me semblai que tu m avais dit que je devais envoyer le complement a l issue ( voir mail )

bref,
je suis un peu pris a la gorge et je dois remonter mon vhl pour samedi
cruise control ou pas


merci


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 26 Juillet 2011, 22:15:50
Faut contacter les gens avant, pour obtenir les infos hein ;) Je l'ai d'ailleurs marqué : "disponible auprès de moi".

Je t'envoie un lien en MP pour le complément, tu auras automatiquement le lien de téléchargement à la fin ;)

Je rappelle que la revue est vendue au bénéfice unique du forum. Ce n'est pas pour mon plaisir personnel hein, juste pour que le forum puisse continuer à fonctionner ;)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 26 Juillet 2011, 22:18:00
pas de soucis je disais juste qu il est stipulé 5euros mini pour les revues c est tout

question de clarté c est affiché bref pas sujet a discorde c est fait n en parlons plus

et concentrons nous sur ce maudit cablage

nicolas


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 26 Juillet 2011, 22:20:36
Certaines revues sont moins chères, c'est le cas de toutes celles données dans la liste du lien "Acheter une revue", dans laquelle n'apparait pas la revue de la 75 exprès :)

Je pense que le connecteur OBD2 doit comporter les fils des BUS. À vérifier, mais de toutes façons tu dois pouvoir trouver ces fils beaucoup plus près ! Le collecteur C0294 ne doit pas être loin SOIT de la boite à fusibles, SOIT de la console centrale.

Tu as démonté quoi précisément dans ta voiture ? Tu y vois clair au niveau du faisceau ou tu as juste fait un peu de place ?


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 27 Juillet 2011, 18:52:19
j ai la boit de fusible accessible j ai deposé la boite a gants et le support lateral gauche a coté
la console centrale et le dessous du volant pour y recuperer les commandes
pas de soucis de demonter plus non j ai la place ou veux tu en venir??? il n y a aucun marquage sur les fiches de toute facon


je vais regarder le document rave ce soir

la question que je me pose c est peut on se connecter dessus comme ca ( bus ) ou y a t il des procedures de raccordement ( entree optionnelle situee quelque part ????

sur le schema doc rover que j ai il montre une liaison du regulateur de vitesse sur le bloc compteur


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 27 Juillet 2011, 19:59:55
Salut

dans ton RAVE ou trouve tu la localisation des fiches et connecteurs comme ceux qui tu m as donnés ????

je cherche localisation et description de :
CO294 ou CO293 ou CO233 ou CO932

page 132 du rave ( ce sont les differentes fiches / connecteurs commun a ce que je cherche )


en effet:
CO294-2=co294-1=co293-3=co293-1=co293-2=co932-33

et

co294-5=co294-6=co294-4=co293-6=co293-5=co293-4=co233-2( bloc compteur)=co932-12

tu confirme?

Merci a toi l ami


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 27 Juillet 2011, 20:17:41
personne n as le details des fiches de l ecu BOSCH la doc RAVE comme ma doc papier ne parle pas de la version cdti ( bosch et non edc)

s o s?


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 29 Juillet 2011, 19:05:54
bon...
sans nouvelle , je continue ... j ai cablé et recuperé la ligne K sur la prise ODB2 diagnostics, la ligne L sur le compteur de vitesse ( Prise co233-2).

Mais j aurai besoin de savoir le detail des fiches du calculateur BOSCH pour repiquer le signal MFL et la commande du relais svp
est il possible que le brochage "cdt" et "cdti" du calculateur soit le meme , douteux n'y a t il personne ou mecano qui ai ce brochage calculateur moteur cdti 2003 /bosch :(????
svp !!!

merci a tous


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 30 Juillet 2011, 15:56:14
Je ne vois pas pourquoi les connecteurs seraient différents entre le CDT et le CDTI, le moteur est identique, tout se joue sur deux ou trois conneries, rien sur la conception électrique même ;)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 31 Juillet 2011, 17:14:07
oui certes sauf qu il ne s agit pas de la meme gestion quand meme un boitier d une marque n est pas forcement interchangeable a un autre la je connecte des entrees sorties sur les bus de donnees j aimerai ne pas endomager mon boitier en ayant voulu connecter au hazard, je vais essayer de contacter un ancien garage rover a rennes 35 je dois y passer ils ont ete super sympa l annee derniere avec moi au sujet dun passage au t4 mais je reste etonné que personne n est de doc de la gestion bosch quand meme

je vous tiens au jus les amis



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 02 Août 2011, 11:48:47
Le moteur est identique, les différences entre le 116 et le 131 sont minimes :bah: Le câblage est identique, et pour t'en convaincre, tu récupères le schéma dans le manuel Rave, et tu compares à ton câble sur ton véhicule ;)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 02 Août 2011, 19:03:55
donc le brochage de l'ecu moteur bosch a le meme cablage que le edc... etrange !
bon je vais regarder cela demain, suis pas confiant la mais bon ... je  vous tiens au courant
a+

merci a tous ,

nicolas


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 04 Août 2011, 16:40:07
bon et bien rien cablage fini mais rien ...
aucune reaction du regulateur de vitesse
donc je regarderai plus tard chaque connexion , decu a + :?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 05 Août 2011, 12:40:09
Salut,

Fusibles ok, continuité des fils ok ?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 08 Août 2011, 08:15:45
Salut à tous, de retour de vacances, je vois que ça bosse dur ici!

J'ai trouvé un gars qui à des ECU mais ne sais plus lequel correspond à quoi... de plus, les ref sur les boitier ne commence pas par SBC mais YWC (exemple YWC107070)

Quelqu'un peut il m'aider?

Bonne route à tous.

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 08 Août 2011, 11:27:22
j ai tout remonté pour pouvoir partir en conges, je m y repenche en septembre, je pense que je vais effectivement verifier toutes les connections une par une au multimetre
puis apres voir si un possesseur de t4 peut regarder ca enfin s ils acceptent ... on verra pour l instant a defaut de regulateur automatique j ai mon pied droit...


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 09 Août 2011, 09:20:46
Tu n'es pas le seul:

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=88440

Si ça peut t'aider ?

Mike


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 09 Août 2011, 10:58:18
bon et bien rien cablage fini mais rien ...
aucune reaction du regulateur de vitesse
donc je regarderai plus tard chaque connexion , decu a + :?
Bonjour.
Attention, le cruise control retrofité ne fonctionne pas comme sur la doc. As tu fait comme ceci?
1/ appui sur le master switch, le voyant vert s'allume
2/ appui sur le bouton "res" au volant, le symbole "autoroute" s'allume au tableau de bord. Si tu ne fais pas ça, pas de cruise control actif.
3/ appui sur "set" au volant, maintien de vitesse. Chaque appui supplémentaire augmente la vitese de +/- 2kms/h. Maintien du bouton, augmentation de la vitesse jusqu'au relachement.
4/ appui sur "res", débrayage du cruise control.
5/ si nouvel appui sur "res", le symbole "autoroute" s'éteint au tableau de bord et plus de possibilité de le réengager. Nécessité de réarmer au master switch Off/On
Pas de possibilité de récuperer la vitesse précedente si appui sur "res". La seule différence avec le cruise control d'origine réside dans la fonction de ce bouton "res".
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 10 Août 2011, 16:29:05
http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-75-MGZT-CRUISE-CONTROL-ECU-/370532063255?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item56456e9817

Est ce que ça c'est bon? J'ai trouvé la fiche à côté de la boite à gants!

Je ne trouve pas l'ECU comme celui indiqué dans ce post plus haut...

Bonne route!

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 10 Août 2011, 17:47:25
Salut,

Non ce n'est pas un ECU de 75 diesel.

J'ai acheté le mien aux usa, regarde de ce côté ;-)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 10 Août 2011, 22:20:36
USA = Ebay.com non?

Si tu as des pistes je suis preneur !!!!   :?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 10 Août 2011, 22:33:00
Oui aux USA.

Tu cherches scb100211 et scb100212, tu auras des résultats pour land rover.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 11 Août 2011, 08:06:52
J'en trouve en effet, merci!

Par contre, il disent que c'est pour "petrol" KV6, donc essence en anglais.

On en trouve vers les 50 € ! Cool.

A plus


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 11 Août 2011, 09:33:32
Ce sont bien les références pour le m47. Demande au vendeur de confirmer qu'il est bien inscrit m47 diesel sur le boîtier !.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 12 Août 2011, 08:04:26
Ca l'est !

Bon ben je vais me lancer je crois!   8)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 12 Août 2011, 08:26:21
Acheté, 80 € tout de même... j'espère trouver le volant à moins chers!

 :-P


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 12 Août 2011, 08:43:03
Bonjour.
Il y a 2 volants d'occasion avec le harnais radio/klaxon/cruise control complet en ce moment sur Ebay.uk.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 12 Août 2011, 09:44:52
Le lien!
J'en ai trouvé les boutons en Italie à 70 € mais j'attends la réponse pour l'expédition ...

Je ne trouve pas sur ebay uk, je vais aller regarder..


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 12 Août 2011, 09:49:59
C'est fait !

le tout pour 140 € expédition comprise !

 :)

Reste plus qu'à attendre ...

Pour mettre le bouton du tableau de bord, je dois démonter tout depuis l'auto radio?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 14 Août 2011, 12:41:29
Je réalise que je n'ai pas de switch d'embrayage... avez vous une piste svp ?

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 14 Août 2011, 12:48:04
Je fais le montage demain, sans ce switch... on verra bien si ça fonctionne !


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 14 Août 2011, 13:40:35
Cool!

J'attends d'avoir tout, l'ECU a été expédié dans la journée de la commande. Comme j'ai aussi commandé le radar de recul, je ferai tout en même temps!

Bonne bricole à toi!

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 14 Août 2011, 14:15:51
Dans quel pays tu as commandé l'ECU ?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 14 Août 2011, 15:38:07
United States of America !


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 14 Août 2011, 16:35:15
Compte 10 à 15 jours environ pour réception ;-)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 15 Août 2011, 22:24:40
J'ai tout installé, et ça ne fonctionne pas :bof:

Le voyant du master switch s'allume, lorsque j'appuie sur RES le voyant au tableau de bord s'allume, mais si j'appuie sur SET la vitesse ne se stabilise pas lorsque je relâche l'accélérateur :bof:

J'ai bien le switch d'embrayage qui était déjà installé sur le véhicule, je l'ai démonté (et éclaté :ddr:), une référence BMW, couleur blanc (d'après mes recherches, BMW a retiré cette référence de son catalogue en raison d'un grand nombre de problèmes...). J'ai donc effectué les deux opérations suivantes :

- relier le +12V venant de la boite à fusibles vers le fil allant au calculateur du CC
- relier le fil allant à l'ECU CC à la masse

aucune des deux actions fonctionne, la vitesse ne régule pas :bof:

Je vais remonter demain si j'ai le temps le switch d'embrayage (j'ai abîmé le connecteur au démontage, c'est une merde pour y accéder !) et essayer de le régler (du grand n'importe quoi d'ailleurs le réglage...)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 16 Août 2011, 14:55:21
J'ai bien le switch d'embrayage qui était déjà installé sur le véhicule, je l'ai démonté (et éclaté :ddr:), une référence BMW, couleur blanc (d'après mes recherches, BMW a retiré cette référence de son catalogue en raison d'un grand nombre de problèmes...). J'ai donc effectué les deux opérations suivantes :

- relier le +12V venant de la boite à fusibles vers le fil allant au calculateur du CC
- relier le fil allant à l'ECU CC à la masse
Bonjour.
Si on comprend bien, tu n'as pas branché le switch d'embrayage?
J'ai le schéma sous les yeux et je ne vois pas le branchement que tu as fait:aucun des fils de ce switch n'est relié à l'ECU CC. Seulement 1 fil entre switch et ECU moteur...
A mon avis, ça ne pourra pas fonctionner sans le switch d'embrayage, on ne sait ps ce qui se passe dans ce switch quand on débraye, difficile donc de shunté des fils sans risque de cramer quelque chose.....
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 16 Août 2011, 14:58:24
Re.
En fait, pour se passer du switch, il faudrait savoir s'il y a continuité entre pins 1 et 4 du switch, pédale relachée et continuité entre pins 2 et 4, pédale enfoncée ou l'inverse ....


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 16 Août 2011, 15:03:05
Bonjour.
Si on comprend bien, tu n'as pas branché le switch d'embrayage?
J'ai le schéma sous les yeux et je ne vois pas le branchement que tu as fait:aucun des fils de ce switch n'est relié à l'ECU CC. Seulement 1 fil entre switch et ECU moteur...
A mon avis, ça ne pourra pas fonctionner sans le switch d'embrayage, on ne sait ps ce qui se passe dans ce switch quand on débraye, difficile donc de shunté des fils sans risque de cramer quelque chose.....
gisele

Salut Christian,

Je ramène ma fraise :le switch embrayage comme celui du frein sont des effets Hall avec en sortie des collecteurs ouverts
si ça te dit quelque chose (comme toutes les commandes de relais d'ailleurs) c'est à dire:

inactif :relié au + batt à travers une résistance
actif   :relié à la masse via un transistor saturé.

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/7EvF4os3oiF9tjHiVrtk.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/7EvF4os3oiF9tjHiVrtk.jpg)


Mike


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 16 Août 2011, 15:20:05
Bonjour Michel.
Ah OK.. Savais pas....Ca complique encore.... Difficile de savoir quel signal est envoyé à l'ECU quand il est inactif . Et risqué de supposer que c'est du 12v.
gisele


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 16 Août 2011, 15:40:12
Je viens de lire sur la doc que,quand la pédale est pressée,c'est du 12 volts qui est envoyé à l'ECU .

il faut mieux insérer dans le 12 volts par exemple une petite lampe navette (ça te rappelle quelque chose  :wink:)

Donc au repos pour autoriser ,tu peut le remplacer par un court circuit à la masse.

Il est bien dit qu'en cas de défaut du switch,"Cruise control will be inactive"

Attention la commande de frein agit aussi sur le cruise control.
 autoriser aussi par une mise à la masse.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 16 Août 2011, 17:16:58
Bonjour à tous.

Quel est le nom exact de ce switch en anglais pour le trouver (possibilité autre marque?).

Je croise les doigts pour qu'il soit déjà sur la voiture...

Gaëtan


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 16 Août 2011, 17:23:13
Tout simplement "clutch switch"

Il existe certainement puisque il y en a même sur les modèles à boîte manuelle
(il faut couper les gaz pendant que le moteur est désacouplé)

Si ça peut aider,on en parle aussi chez les GB

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=90676

Mike


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 16 Août 2011, 18:44:49
J'ai trouvé là où il se met, l'emplacement à l'air vide mais la vision n'est pas très bonne!

Je vais devoir me faire membre du forum anglais ... vraiment je ne trouve pas sur ebay ! F...k it !

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 17 Août 2011, 08:09:51
Bonjour.
Tu ne trouveras certainement pas d'annonce particulière pour ce clutch pedal switch. Il faut que tu trouves une annonce " breaking for spares" et que tu demandes si la voiture est équipée du CC  pour qu'il te vende juste le switch.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 17 Août 2011, 08:40:45
Merci du tuyau!!


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 21 Août 2011, 20:14:48
HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE LP !

Je ne trouve pas ce putain de switch !! Je regarde tout le temps, j’envoie des tonnes de mails, rien !

Je vais recevoir le reste des pièces cette semaine, je suis vert moi !

AVEZ VOUS UN TUYAU !!???

 :roll:


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 26 Août 2011, 11:57:44
Bon ben je viens de mettre l'ECU, la commande au volant et le switch de la console centrale mais sans le switch de l'embrayage, rien ne bouge...

Enfin pas rien, la lumière du bouton poussoir de la console centrale s’allume, quand je presse sur RES la lumière du tableau de bord s'allume et quand le presse sur SET + le vitesse ne reste pas constante.

Quand je presse sur le frein la lumière du tableau de bord ne s’éteint pas, est ce normale?

Je suis toujours à la recherche du switch de l'embrayage ou d'une solution pour s'en passer ...

Bonne route?

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 26 Août 2011, 12:04:42

Donc au repos pour autoriser ,tu peut le remplacer par un court circuit à la masse.

Il est bien dit qu'en cas de défaut du switch,"Cruise control will be inactive"


Bonjour Mike, j'ai besoin de plus de précisions concernant cette manip (couleur de fils et autres)

Merci d'avance!

gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 26 Août 2011, 12:57:29
Bonjour Mike, j'ai besoin de plus de précisions concernant cette manip (couleur de fils et autres)

Merci d'avance!

gaëtan

Voilà:

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/VvPpKMWBXIWSd0ycAbMZ.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/VvPpKMWBXIWSd0ycAbMZ.jpg)

(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/I4MJ8uXGkTTVxG5YvjCg.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/I4MJ8uXGkTTVxG5YvjCg.jpg)

Mais je te conseille vivement de télécharger le CD;il te sera toujours utile  :wink:

Mike



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 26 Août 2011, 13:24:54
Je crois aussi ...

Donc si je comprend bien, si je ponte le 1 au 4 c'est bon?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 26 Août 2011, 14:20:52
Je crois aussi ...

Donc si je comprend bien, si je ponte le 1 au 4 c'est bon?

D'après ce que je comprend:
Pin 1 =+ batterie
Pin 2 = masse

Pin 4 =signal masse au repos;+batt pédale enfoncée

Donc court- circuite 2 et 4 pour simuler pédale au repos

Mike


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 26 Août 2011, 14:53:20
Inaccessible quand il pleut... Il faudra que je trouve le moyen d'y arriver mais là je ne sais pas comment...  :x


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 26 Août 2011, 15:09:37
Inaccessible quand il pleut... Il faudra que je trouve le moyen d'y arriver mais là je ne sais pas comment...  :x

Si tu es souple,tu dois pouvoir le faire de l'intérieur ou....tu déménage dans le sud ! :D


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 26 Août 2011, 16:53:29
Même en étant très souple, obligé d'avoir la porte ouverte pour y accéder pour ma part. Le faisceau est ultra court :bof: Et pour ma part, le shunt n'a pas fonctionné...


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 26 Août 2011, 18:28:44
Dans le sud? J'habite un petit village nommé Vieux, près de Gaillac dans le Tarn, plus au sud c'est difficile...   :D mais même ici il pleut ! D'origine Belge, la pluie ne me dérange pas trop (en très petite quantité) mais comme je devais me mettre à quatre pattes ... :?

Je vais voir dans weekend, j'aimerai avoir le montage ok pour mardi car on va en Corse!

A plus au prochain numéro!

Au fait, tu as fais 2 et 4 ou 1 et 4 ?

Même en étant très souple, obligé d'avoir la porte ouverte pour y accéder pour ma part. Le faisceau est ultra court :bof: Et pour ma part, le shunt n'a pas fonctionné...

Gaëtan


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 26 Août 2011, 18:36:47
C'est bien 2 et 4 (il faut mettre le signal à la masse)

Pas le 1 ,tu vas faire sauter le fusible... :o


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 26 Août 2011, 19:25:00
Oui mais ça n'a visiblement pas marché pour Nico??? (c'est bien Nico Rover 820i).


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 26 Août 2011, 23:21:07
Oui c'est bien ça :)

Faut que je m'y penche plus sérieusement ce week-end. Je vais taffer dessus lundi matin et tout remonter comme d'origine.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 27 Août 2011, 07:37:46
Peux tu me donner la ref de la pièce pour chercher de mon cote stp?

Pourquoi tout démonter?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 07 Septembre 2011, 20:09:45
oui j ai abandonné l affaire j ai cramé la partie reseau de mon bloc compteur
j en cherche un actuellement , bref decu et perte d argent
pourtant tout semblai etre correctement cablé a part l inconnue du bus k bref
je roule sans info au tableau de bord
les clignotant fonctionne mais pas d info au tableau de bord
pareil pour warning
clim en defaut ' err " affiché
affichage vitesse ok
affichage kilometrage ok

 :(
j ai peu etre trouvé un bloc pour 220euros... pas trouvé d occasion


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 09 Septembre 2011, 18:02:17
Sur Rimmerbros ils sont moins cher non?

Pour ma part, je n'ai pas trouvé le switch d'embrayage ce qui rend mon installation non fonctionnelle!

Si quelqu'un a une piste!!!


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 09 Septembre 2011, 20:06:12
Sur Rimmerbros ils sont moins cher non?
:jap: Ils font une promo de dingue :)

Gaetbob, tu n'as pas le switch dans son emplacement, sur la pédale d'embrayage ? C'est une merde blanche carrée :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 09 Septembre 2011, 20:15:13
le switch embrayage et frein sont montés d orgine sur normalement tout modele boite manuelle
car car permets au calculateur d eviter de monter dans les tours lors du changement de rapport
plus simple pourles tester c est de debrancher directement au niveua du calculateur et de regarder avec un voltmetre
a+ bon courage pour ton installation


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 10 Septembre 2011, 13:20:39
Je vois quelque chose de blanc et de carré mais rien ne se passe quand j'actionne la pédale (espace entre les deux).

J'ai tout monté, les voyant s’allument mais la vitesse ne se stabilise pas. j'ai essayé sur autoroute, rien ...   :?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 10 Septembre 2011, 13:22:04
Gaetbob, tu n'as pas le switch dans son emplacement, sur la pédale d'embrayage ? C'est une merde blanche carrée :)

Au fait, tu en es où toi dans ton installation?

Pour le test, quel fils a contrôler? (je branche quoi sur quoi )


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 10 Septembre 2011, 13:36:54
Au fait, tu en es où toi dans ton installation?

Pour le test, quel fils a contrôler? (je branche quoi sur quoi )
Je n'ai pas eu le temps de me repencher dessus :)

Essaie de pousser le carré blanc vers l'avant (donc pousser par l'arrière), pour voir s'il n'a pas un peu reculé ;) C'est ça le capteur :)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 10 Septembre 2011, 18:54:03
Yeah !  :D

Ca a marché! Tout était bon et je viens de me faire 2000 km avec tout sans pouvoir l'utiliser!   :x

Merci, il fallait juste pousser a l'arrière du capteur (clic, clic, clic, ...) en poussant sur la pédale, lâcher doucement pour qu'il prenne la bonne position et hop, c'est bon!

A la suite maintenant...

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 22 Septembre 2011, 09:00:06
bonjour a tous,

et oui revoila le dingo et son faisceau magique enfin ...

bon dessus a nouveau depuis hier quelques questions qui me posent des doutes :
j ai verifié tous les cables mon soucis de compteur est resolu il n etait pas endomagé erreur de ma part ! ouf

n ayant pu localiser k109 co294 ou se connecte le bus de données je me suis connecté au bloc compteur
j ai tiré plusieurs cable afin de pouvoir rouler et ne pas redemonter tout sans arret
j ai tiré un cable de ligne k sur la prise ODB2 , le can H et L sur la prise co233 du b loc compteur ,et bus K sur le bloc compteur co230
voila la question:

sur ma doc papier WORKSHOP MANUAL sur le schema du regulateur il est indiqué que la liaison se fait par bus can mais il est marqué et la j ai un doute qu il s agit : ligne L du bus CAN et ligne K du bus can
il n y a pas de ligne K dans le bus can !

NE SERAIT CE PAS PLUTOT LIGNE L ET H du bus can ???

sur  la meme doc schematisée on trouve une liaison regulateur ligne K mais avec le KV6 ( essence )
sur la page de la version EDC DIESEL : il semble que la liaison soit exclusivement au bus can donc LIGNE CAN haute et basse non ??

 



Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 22 Septembre 2011, 09:01:43
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/my5SAtAUr1AOaK3qigZK.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/my5SAtAUr1AOaK3qigZK.jpg)


(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/kM5ednhgifw3ylDv8NT8.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/kM5ednhgifw3ylDv8NT8.jpg)

 :x
sauf erreur la liaison du regulateur vitesse diesel n as pas la ligne K mais uniquement le CAN
y aurait il une erreur dans la doc et les entrees sorties du regulateur 5 et 6 seraient elles les bus ligne L et H DU CAN ????


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 22 Septembre 2011, 09:02:58
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Jj7yrcLde8f3M1XiWIbP.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Jj7yrcLde8f3M1XiWIbP.jpg)

<input value="(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/nZfqJPAEcugHOmeQKWKy.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/nZfqJPAEcugHOmeQKWKy.jpg)
 Fatal error: Allowed memory size of 33554432 bytes exhausted (tried to allocate 2000 bytes) in /mnt/119/free.fr/1/9/rovermg2/rovermg/functions.inc.php on line 134
 


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 22 Septembre 2011, 12:54:18
Salut,

Bien entendu il ne faut pas câbler le faisceau du KV6, sinon forcément tu vas te retrouver avec des erreurs ;)


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 22 Septembre 2011, 13:49:39
bonjour,

on ne s est pas compris l ami,

sur ma documentation a la page SYSTEME GESTION MOTEUR EDC
il est ecrit connecteur de faisceau de regulateur de vitesse:
borne 5 ligne L du bus numerique can
borne 6 ligne K du bus numerique can

je pense qu il y a erreur et qu il s agit de borne 6 ligne H du bus can
car la ligne K ne fait pas partie du CAN
pour moi du moins, s il s agit de la ligne K du bus ISO c est pas tres logique parce que sur les schema seul l ecu regulateur du modele kv6 essence est raccordée en liaison avec la ligne K
pas sur le modele diesel EDC M47
d ou ma question si certains on d autres documentation svp me confirmer

pour moi le CAN c est deux fils H et L
Pour la ligne K c est le bus ISO 9141-2


merci a tous
voila la question


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Rover820i le 22 Septembre 2011, 13:52:36
Et il a quelle couleur, le fil en question ? :roll:


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 23 Septembre 2011, 08:41:10
quel fil ? j ai tiré pour besoin d essais les cables CAN H et L ligne K du iso 9141-2 et le bus K

tout ca parce qu on arrive pas a localiser le fameux connecteur
CO294 ou se branche la pin 5 et 6 du regulateur de vitesse


j ai des infos contradictoire sur le schema logique du regulateur
on parle des deux fils du CAN BUS donc certainement H et L
mais sur l eclate de la prise on parle de ligne L et ligne K ...
donc j ai un doute affreux

sur la documentation schema logique du regulateur de vitesse les couleurs donnees sont en sortie du regulateur
pin 5 YN,MAPAW ( donc JAUNE MARRON ) ... mapaw ?
pin 6 YB,MAPAW ( donc JAUNE NOIR ) ... mapaw?
evidement couleur identique coté du HEADER K109 CO294
qui me laisse penser que c est le bus CAN L et H
et  non  ligne L et ligne K

merci a tous,

nico


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 23 Septembre 2011, 08:49:15
autre coquille a mon avis dans la documentation RAVE
le connecteur co 294 introuvable est a mon avis la deuxieme page du co 293 ... A VERIFIER mais tu vois aux couleurs des fils ca pourrait fortement etre ca ....

cordialement,
nicolas :roll2:


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 23 Septembre 2011, 08:55:23
salut,

je viens de regarder et localiser ce fameux co 293 on vas dire 293 bis
( connecteur a 6 fils ) et hazard pas de fils en position 2 et 5 qui vont au regulateur de vitesse je suis quasi sur que c est le fameux co 294 sur la doc !!!
couleurs des fils correspondent bien c est le can H et L !!!
j attends l avis des autres sur le sujet


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 25 Septembre 2011, 11:05:26
pas de nouvelle donc je tente de connecter je vous tiens au jus !
sinon c est que j ai cramer mon scb100211

a bientot



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 06 Octobre 2011, 17:56:36
bonjour,

des nouvelles? ben non ! compteur ok c est quoi le site de ce fameux Rimmerbros ?? connait pas svp
pour lever le doute svp me confirmer cela
sur pedale frein je recois au niveau calculateur
pin24 du connecteur 331 :   0.33v lorque relachee et 8.40v si appuyée
pin28                                 0.18v lorsque relachee et 12,12v si appuyée

sur pedale d embrayage j'ai bloqué en cours circuit avec la masse

qu'en pensez vous ?
y aurait il quelqu'un qui aurait des cosses du type qui se mettent dans le connecteur de l ecu co331 pour monter ca proprement pour le reste j avais des cosses de "620di" mais j ai pas trouvé celles tres fine du calculateur chez rover

merci a tous pour le long, tres long forum



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 07 Octobre 2011, 21:29:02
http://www.rimmerbros.co.uk

Pour l'embrayage vérifie qu'il n'est pas monté car pour moi je pensais ne pas l'avoir et c'est en y allant avec une lampe et les doigts que je l'ai trouvé. Je l'ai fait cliquer vers l'arrière de la voiture en poussant a la main sur la pédale, j'ai relâché et il s'est positionné nickel seul et c'était bon.

Pour le reste je ne peux pas t'aider car je comprend pas ton langage d'électricien... ;-)

Bon courage.

Gaëtan


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 08 Octobre 2011, 17:52:35
oui il est bien cliqué j ai commandé entre temps la nouvelle version de ce capteur ( en fait sur les nouvelles version chez BMW se sont devenu des simples poussoir
j en ai pris un pack de deux si quelqu un est interressé me contacter
nico


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 08 Octobre 2011, 17:55:48
au fait si quelqu un sur la liste a une 75 en vrac je cherche un connecteur du boitier d injection plus exactement une "pin" a inserer neuve ou pas faire offre ( pour connecter la broche signal sur le co331 (ecu )


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 08 Octobre 2011, 19:17:10
Elle ressemble à quoi ?

Je peux avoir ce type là (BMW)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/NPNtpX6vaGs9j1NtfoDo.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/NPNtpX6vaGs9j1NtfoDo.jpg)


Mike


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 09 Octobre 2011, 09:43:49
a ceci ca remplace l effet hall d origine qui semble tres aleatoire
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/SOVXL7CbEjTi3zRVHUB0.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/SOVXL7CbEjTi3zRVHUB0.jpg)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 09 Octobre 2011, 09:53:50
ha pardon tu parlais des cosses du co331 autant pour moi désolé..
non je ne pense pas que ce soit ca l ami c est sympa en tout cas d avoir pensé a moi
je prends des photos cette apres midi et les mets en ligne pas facile d en trouver j ai mis le cable coincé dedans mais c est pas serieux comme montage
c est dommage car pour le reste j ai trouvé des cosses qui vont dedans ca c est un connecteur dans lequel ( co331) vient de positionner des cosses individuelles
de type femelle genre un peu comme les barette d'ordinateur ( cable disque dur et autre)



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 09 Octobre 2011, 11:19:14
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/DaNbr7WCdMCzn3Jf62pN.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/DaNbr7WCdMCzn3Jf62pN.jpg)



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 09 Octobre 2011, 11:24:07
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Nybx1Og7YD0abK0uZRfO.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Nybx1Og7YD0abK0uZRfO.jpg)


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 09 Octobre 2011, 11:27:33
pense tu qu il s agit des memes cosses? aurait tu la possiblite de m en envoyer une ou deux cosses ?


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 09 Octobre 2011, 12:35:08
ça ressemble pas mal aux petites:

Tiens,c'est là que j'en ai acheté ,à ce prix là,ça peut toujours servir:

http://www.ebay.co.uk/itm/WEBASTO-THERMO-TOP-DIESEL-WATER-HEATER-6-PIN-PLUG-PINS-/140523759783?pt=UK_AudioElectronicsVideo_Video_TelevisionSetTopBoxes&hash=item20b7de68a7

Tu pousses sur l'ergot,pour la sortir..

Mike


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 09 Octobre 2011, 13:36:46
ET au final, ça fonctionne ton régulateur?



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 09 Octobre 2011, 20:20:00
dans mon cas non faut passer au t4 je suppose pour l activer mais pour se presenter dans un garage avec
un minimum de serieux faut avoir un cablage propre et digne de ce nom la ! donc j attendai
sinon c est que c est mon regulateur lui meme qui est HS...


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 09 Octobre 2011, 20:21:19
je relance ma demande tu me confirme que ce sont les meme cosses que pour les prises de l ECU moteur ????? stp ???
si oui je valide ca de suite

merci



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: FrenchMike le 09 Octobre 2011, 20:45:16
je relance ma demande tu me confirme que ce sont les meme cosses que pour les prises de l ECU moteur ????? stp ???
si oui je valide ca de suite

merci



Je ne peux pas te confirmer,il faudrait que en sorte une pour comparer avec celle de ma photo .
Mais je trouve que les pins males sur lesquelles elles doivent s'enficher sont les mêmes .

Commande les ;s'il t'en reste ,je te les rachète pour mes Webastos remote. :wink:

Mike


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: ATPLH le 10 Octobre 2011, 13:52:38
j ai commandé ca hier on verra bien

merci a +


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 20 Août 2015, 22:56:51
Bon, j'ai mis aujourd'hui un kit de régulateur de vitesse comprenant le boîtier de gestion, les boutons du volant et console mais il deconne malgré que j'ai réussi à le mettre en route en appuient sur le bouton console pour l'activer,  puis bouton reset et set+
Je pense qu'il faut passer au. T4 pour activer 8)
Je précise que c'est une 75 mk1 cdt en BVA
Merci d'avance pour les conseils et aussi à Blackbird pour le matériel au juste prix!!!


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 20 Août 2015, 23:05:30
Bonjour.
Voir pektron.uk. C'est là que j'ai acheté l'ECU cruise control. Livraison rapide . Presque introuvable sur Ebay.uk. C'est par contre là que j'ai trouvé toutes mes autres pièces ( master switch et commandes au volant en achetant un volant complet sur lequel j'ai prélevé les commandes. Je n'avais pas besoin du switch de pédale d'embrayage puisque ma voiture est auto.)
gisele
J'ai trouvé ma réponse, merci !!!


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 20 Août 2015, 23:07:43
Quelques nouvelles concernant le régulateur si ça peut aider!

Je viens de faire l'inspection/vidange chez Rover et j'ai demandé à ce qu'ils regardent au T4 pour mon régulateur qui avait le même fonctionnement que décrit précédemment par Gisèle (nécessité d'appuyer sur reset pour pouvoir enclencher et pas de fonction mémoire, ainsi que voyant autoroute du tableau de bord toujours allumé).

Le mécano m'a complétement reconfiguré l'ECU comme si il était neuf et en effet maintenant le régulateur refonctionne parfaitement comme avec mon ancien ECU c'est super! Et le mieux dans tout ça c'est qu'il me l'a fait gratuitement j'ai payé que la vidange!

    :rover:            :rover:
   :rover: :rover:    :rover: :rover:
  :rover: :rover: :rover: :rover: :rover:
    :rover: :rover: :rover: :rover:
         :rover: :rover:
            :rover:


Pardon, c'est ca ce que je cherchais !


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: blackbird455 le 20 Août 2015, 23:08:40
Hello !

Et moi à ta pertinance et justesse d'esprit.  :wink:
Je sais pas, mais te faut-il aussi un contacteur pédale(s).....j'y repense à l'instant ? !


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Posté par: blackbird455 le 20 Août 2015, 23:10:25
Lol, j'ai aussi ta réponse !


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 20 Août 2015, 23:14:03
Merci, c'est le même contacteur pour les feux stop !
Il faut la faire passer au T4 probablement Gwing peut intervenir ???


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 21 Août 2015, 13:59:47
Bon, j'ai mis aujourd'hui un kit de régulateur de vitesse comprenant le boîtier de gestion, les boutons du volant et console mais il deconne malgré que j'ai réussi à le mettre en route en appuient sur le bouton console pour l'activer,  puis bouton reset et set+
Je pense qu'il faut passer au. T4 pour activer 8)
Je précise que c'est une 75 mk1 cdt en BVA
Bonjour.
Qu'est ce qui ne marche pas?
Non, il n'est pas nécessaire de passer au T4 pour l'activer. Ca marche immédiatement en mode dégradé (voir mon post). Le passage au T4 est uniquement nécessaire pour récupérer le fonctionnement normal du bouton "res"
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gwing le 22 Août 2015, 21:36:31
C'est bete j'etais a strasbourg hier en plus


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 14 Janvier 2016, 08:34:19
Il faut reculer la capteur derrière la pédale d'embrayage!!! glisser un doigts et tirer, on sent quelques clics.

J'en avais parlé à l'époque...


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 19 Mars 2016, 18:27:06
La suite...
Je roule toujours en mode dégradé, le hic c'est qu'une fois sur l'autoroute la boite JATCO passée en quatrième reste en quatrième et en surconsommation, sans parler de la manière ch..e d'activation de la régulation.
Le garage Rover n'a pas réussi la mise à jour avec le T4, avis pour GWING en urgence car je dois filer la  :rover: à mon père mais il pourra pas rouler comme ça
Merci d'avance



Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 20 Mars 2016, 09:20:29
Bonjour.
A mon avis, il n'y a pas de rapport entre le fait de rester en 4ème et le régulateur.
Es tu bien sûr qu'elle reste en 4ème. Est-ce que ça ne serait pas plutôt le verrouillage du convertisseur qui ne se fait pas? Parce que, tout au moins sur la mienne, c'est la seule chose sur laquelle le régulateur a une action. Le convertisseur se déverrouille plus souvent, dans les côtes prolongées par exemple.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 20 Mars 2016, 23:20:13
Le mécano chez Rover a investigué le calculateur de la boite JATCO et c’était clairement dis PAS DE REGULATEUR DE VITESSE
Sinon en mode sans régulation tout va très bien
Je suis persuadé qu'il fallait changer aussi le module gestion BVA pour éliminer ce phénomène!


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 21 Mars 2016, 07:33:36
Bonjour.
Nan. Catégoriquement, pas besoin de changer l'ECU BVA quand on installe le régulateur. Aussi, je te répète ma question: es tu sûr qu'elle reste en 4ème et que ce n'est pas plutôt le verrouillage convertisseur qui ne se fait pas.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 23 Mars 2016, 11:40:26
Sur sur, c'est pas le verrouillage convertisseur !!!
Déjà sur route normale sans montées ni descentes selon la vitesse régulée le convertisseur se verrouille et déverrouille mais il reste déverrouillé et quand la vitesse n'est pas atteint la voiture devienne dingue, passe en quatrième avec des tours importants et ne veut plus revenir en cinquième même quand la vitesse régulée est bonne.


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 23 Mars 2016, 14:01:47
OK
Tu en es où pour la vidange de boite?
C'est un phénomène qui a évolué ou qui a commencé soudainement?
gisele



Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 23 Mars 2016, 21:00:31
Avant de mettre le régulateur j'avais pas de problèmes!
Si je n'utilise pas le régulateur j'ai pas de problèmes!
La concession n'a pas pu m'initialiser le régulateur de vitesse.
La vidange de la boite... :roll: aucune idée, elle a 275 000, probablement jamais vidangée mais lors de changement de l’électrovanne de pression la qualité de l'huile était satisfaisante il y a six mois et je l'ai pas changé  :(
Cordialement


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 24 Mars 2016, 09:06:21
Bonjour.
Donc, dés que tu as installé le régulateur, tu as commencé à avoir ce problème. Je veux dire, dés le début?
Il faut savoir que, régulateur enclenché, la boite est plus sensible au torque. Le système mesure l'effort fourni par la boite, le torque. Quand cet effort devient trop grand, dans un premier temps, le convertisseur se déverrouille (tu vois le compte-tour monter de quelques centaines de tr/mn), puis si l'effort est encore trop important, la boite rétrograde. Donc, ce processus est plus sensible au régulateur. Est-ce que c'est dû au retrofit, je ne sais pas.
Sur la mienne, je le constate en côte, voiture bien chargée. Il m'arrive parfois de débrayer le régulateur pour ne pas monter une côte en 4ème.
Donc, à mon avis, le problème viendrait plutôt de ta boite, sans pouvoir pour l'instant te dire d'où malheureusement.
Mais dans un premier temps, ta voiture ayant 275000 sans historique du changement d'huile, il me paraît urgent que tu fasses la vidange avec l'huile adéquate.
Après, on voit.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 24 Mars 2016, 19:37:50
C'est exactement comme tu le décris, donc j'ai pas de problème de boite, c'est juste la sensibilité de torque mais c'est chiant!


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 24 Mars 2016, 20:03:57
Tu veux dire que ça ne le fait qu'en côte voiture bien chargée?
Si c'est le cas, sans savoir si c'est normal, c'est effectivement comme la mienne. Mais je ne dirais pas que c'est chiant... 
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 24 Mars 2016, 23:02:50
tu roule toujours en mode dégradé, activation avec les deux boutons???


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 25 Mars 2016, 07:44:31
Oui. Toujours. Et je m'en sers très souvent.
gisele


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Posté par: BATMAN1 le 25 Mars 2016, 08:47:56
Bonjour , c'est quoi ce mode dégradé , la façon de l'activer et son utilité ?  Serait-ce le fait le bloquer la boite sur une vitesse ? Je ne comprends pas la réponse de nicolay : activation avec les 2 boutons .

Merci .


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Gaetgob le 25 Mars 2016, 14:31:22
Pareil, 6 années dégradées ;-)

haha!

C'est juste que la vitesse enregistrée ne reste pas si tu désactive le régulateur. En gros, si tu désactives, tu dois reprendre la vitesse souhaitée "manuellement" et ré enclencher le régulateur.


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 25 Mars 2016, 15:51:05
Bonjour , c'est quoi ce mode dégradé , la façon de l'activer et son utilité ?  Serait-ce le fait le bloquer la boite sur une vitesse ? Je ne comprends pas la réponse de nicolay : activation avec les 2 boutons .
Bonjour.
Sur les voitures équipées d'origine du régulateur, tu appuies sur le bouton sur la console, le voyant vert s'allume et le symbole autoroute s'affiche au compteur. Tu appuies sur "set", au volant et le système maintient la vitesse. Tu appuies sur "res" pour le débrayer et quand tu réappuies sur "res", la voiture reprend la même vitesse.
Sur les voitures avec retrofit, tu appuies sur le bouton de console, le voyant vert s'allume seul. Pour enclencher le régulateur, tu appuies sur "res" au volant, le symbole autoroute apparaît au compteur, tu appuies sur "set" et le système maintient la vitesse. Un appui sur "res" débraye le régulateur mais un nouvel appui sur "res", au lieu de faire reprendre la vitesse, débraye définitivement le régulateur, éteint le symbole autoroute, et il faut reprendre depuis le début.
Voilà, en gros, ça marche pareil, seule la mise en route et la fonction de "res" sont différentes et le système n'a pas de mémoire.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: BATMAN1 le 25 Mars 2016, 18:34:41
Ha ok,  merci . La mienne est équipée d'origine alors , c'est Good .


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: blackbird455 le 25 Mars 2016, 21:51:25
Sur mes 2 Parkline, aucune de reprenaient la vitesse, pourtant régule monté d'origine.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: franc66 le 25 Mars 2016, 23:41:05
Bonsoir,

Sur ma voiture le régulateur est monté d'origine,
quand on appuie sur le bouton de la console le voyant vert s'allume,
le symbole orange sur le tableau de bord ne s'allume que quand on appuie sur « set » sur le volant,
on peut remonté la vitesse régulé en appuyant sur « set »,
elle remonte à chaque impulsion de deux kilomètres,
si on freine ou on appuie sur « res » le régulateur se déclenche,
le voyant orange sur le tableau de bord s'éteint,
j'ai pas pensé encore à le désactivé en embrayant,
quand on réenclenche « res » même au bout d'un très long moment et après avoir changé de vitesse,
le régulateur remet la vitesse entré d'origine,
si on réenclenche avec « set » c'est la vitesse de circulation qui rentre en mémoire.
Ex :
Si je roule à 90 km j'arrive sur un village j'appuie sur « res » je prend la main je rétrograde  sortie du village je repasse la 5 ème appuie sur « res » et la voiture se cale à 90 km.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: BATMAN1 le 25 Mars 2016, 23:42:25
Je contrôlerai ça mieux  mais il ne me semble pas dire de Kounneries . A moins que je confonde avec la Mobylette mais j'en doute . Autant que je m'en souvienne (ça arrive  oui oui) mon dernier trajet autoroute a été fait en grande partie uniquement avec le bouton sur le volant .


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alas54 le 01 Avril 2016, 15:07:28
Bonjour à tous.

Je viens de faire changer sur Grenoble mon embrayage et depuis plus de fonction régulation de vitesse.
Je pense que le garagiste à oublié de rebrancher le capteur d'embrayage d’après les diverses réponses.
Comment en être sur et comment vérifier. ( J'habite vers Carcassonne et ne vais pas retourner à Grenoble)
 


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: joudru le 01 Avril 2016, 19:48:51
il est près de la pédale :wink:


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: franc66 le 01 Avril 2016, 19:51:19

Bonsoir,

Quand j'ai acheté la voiture le régulateur ne marchait pas,
il fallait juste renfoncé le connecteur sur le haut de la pédale d'embrayage.
Depuis tout est ok.


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 01 Avril 2016, 23:20:25
Je pense que le garagiste à oublié de rebrancher le capteur d'embrayage d’après les diverses réponses.
Ou la pédale ne remonte pas assez. Parce que je ne pense pas qu'il soit nécessaire de toucher au switch pour changer l'embrayage et/ou l'émetteur.
Tu as essayé en la remontant en butée avec le pied?
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: BATMAN1 le 01 Avril 2016, 23:37:51
Sur mes 2 Parkline, aucune de reprenaient la vitesse, pourtant régule monté d'origine.

Peut-être sur BVA , le principe est différent dans la mesure où tu avais une boîte manuelle . Je dis peut-être une Kounnerie , pas sur la tête  merci .


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: Ked900 le 02 Avril 2016, 13:22:44
Sur ma KV6 BVA, le fonctionnement est exactement le même que celui décrit pas Franc66:
- activation du système par appui sur le bouton de la console --> voyant vert allumé uniquement = système activé
- blocage de la vitesse voulue par appui sur le "Set" --> voyant "autoroute" orange allumé au TdB = régulateur enclenché
- appuis successif sur "Set (+)" --> montée successif de 2 km/h en mode régulateur
- appui sur "Res" --> voyant "autoroute" s'éteint au TdB = régulateur désenclenché
- là, je fais ce que je veux le temps que je veux tant que je roule et que je n'appuie pas sur le bouton de console mais
- nouvel appui sur "Res" --> reprise de la vitesse sélectionnée auparavant (avec la boite auto qui change les rapports en fonction pour y monter le plus vite possible, c'est parfois violent :) )

Bref, comme Franc66.


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: blackbird455 le 02 Avril 2016, 14:03:31
Peut-être sur BVA , le principe est différent dans la mesure où tu avais une boîte manuelle . Je dis peut-être une Kounnerie , pas sur la tête  merci .

C'est les mêmes inter au volant . En suivant le mode d'emploi, l'une avec 20 000kms l'autre 100 000kms, rien à faire.

Enfin qu'importe, je ne roule plus avec... :wink:


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: BATMAN1 le 02 Avril 2016, 19:13:55
Par acquit de conscience  , j'ai testé cet après-midi pour aller (et revenir  :lol:) vers Valence , ben ça marche impeccable . Après freinage , désactivation, accélération  , il suffit de d'une pression et hop retour à la vitesse réglée .

Toujours un sacré pied de rouler en 75 , juste ce léger filet d'air au niveau supérieur arrière de la porte avant gauche , je ne sais plus qui m'avait parlé d'un réglage de la vitre , celle-ci semble frotter contre du fer au remontage  parfois , surtout par temps humide et de ce fait est légèrement marquée d'un trait vertical . 


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: BATMAN1 le 02 Avril 2016, 19:14:13
Merci de supprimer ce message , c'était un double du précédent .


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alas54 le 04 Avril 2016, 18:43:50
 :D Bonjour et merci à tous.
c'etait bien le capteur sur la pedale d'embrayage qui etait trop loin , je  l'ai rapproché et tout est OK.
Merci à tous .
Le fonctionnement est bien comme indiqué par Ked 900 mais appui sur SET et pas sur RES pour revenir sur l'ancienne vitesse


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: alas54 le 07 Avril 2016, 17:47:43
Erreur de ma part c'est bien reset pour revenir à la dernière sélection avec SET on rerprend bien la nouvelle valeur.
Un vrai regal depuis que j'ai recupere ma R75..voila 2000km de fait est super content de tout


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 02 Décembre 2016, 17:01:15
Bonjour à tous.
Pour le possesseurs de CDT ou CDTi qui voudraient installer un régulateur de vitesse, il y a en ce moment un kit complet pas cher sur Ebay.uk:
http://www.ebay.fr/itm/262736756920?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: DidierP57 le 10 Février 2020, 22:05:00
Bonsoir à tous

J'ai également essayé d'installer un régulateur de vitesse sur ma Rover 75 CDTI MK1 de 2004 qui est pré-câblée.
J'ai acheté sur une voiture "pour pièces", un volant bois avec les commandes, le master switch et le module SCB100211.
J'ai installé le tout mais ça ne fonctionne pas, pas même en "mode dégradé".
Quelques photos de l'installation :
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/52hA0LRAV8gTj6UvzgmM.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/52hA0LRAV8gTj6UvzgmM.jpg)

(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/H9bATvJZ47nMHfPj4Dv6.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/H9bATvJZ47nMHfPj4Dv6.jpg)

(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/i6efIvr4oxfB7kOV6Ljx.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/i6efIvr4oxfB7kOV6Ljx.jpg)

Concernant le matériel : faut-il autre chose ?
Sur le schéma suivant du RAVE, il est question d'un "relais-régulateur de vitesse" R142, avec le connecteur C0895 (il me semble que c'est le module Cruise Control SCB100211??), mais aussi, en plus du master switch, un "ECU-Régulateur automatique de vitesse D121 avec son connecteur C0239 ??
Qu'en est-il ?

(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/SmJZLMVtZEjzq5PmDQAw.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/SmJZLMVtZEjzq5PmDQAw.jpg)
Merci pour votre aide

Didier


Titre: [75 CDT MK1] - Retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 10 Février 2020, 23:02:51
Bonsoir.
Tu as tout. Il n'y a que ça sur diesel, rien de plus. Le switch, le module, les commandes au volant.
Moi, j'ai ce schéma

(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/QQyy4GXndeKCb3CB7UVk.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/QQyy4GXndeKCb3CB7UVk.png)

Le relais, c'est le module que tu as installé.
Ca fonctionnait sur la voiture donneuse?
Normalement, en mode dégradé ça fonctionne comme ça: tu appuies sur le switch, le voyant vert s'allume. Tu appuies sur "res", le symbole s'allume au tableau de bord. Tu appuies sur "set", la vitesse est maintenue. Tu appuies sur "res" ou tu freines ou tu débrayes, le cruise control se désengage. Si tu rappuies sur "res", le symbole s'éteint et pour le rallumer tu dois rappuyer sur le switch, une fois pour éteindre le voyant vert, une autre fois pour le rallumer. La reprise à la vitesse initiale n'est pas possible.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: nikolay le 11 Février 2020, 00:10:52
Il faut vérifier le switch de l’embrayage, si mal réglé pas de régulateur de vitesse 😎


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 11 Février 2020, 08:13:49
Oui, aussi, mais nan. En mode dégradé, ça n'empêche pas l'allumage du symbole au TDB.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: DidierP57 le 12 Mars 2020, 17:43:16
Bonjour.

je viens tout juste de voir vos réponses et je vous en remercie

Mon régulateur fonctionne très bien mais pas comme le décrit Gisèle, en mode dégradé.
Le mien fonctionne de cette façon :
Pour le mettre en service : impulsion sur le master switch et la LED verte de ce switch s'allume.
Puis il faut rouler au-dessus de 45km/h et une impulsion sur "SET" (et non "RES") allume le voyant orange au tableau de bord et la vitesse est maintenue et régulée.
Une impulsion sur "RES" ou une action sur le frein désactive le système (boite auto donc pas d'embrayage).
Une impulsion sur "RES" le réactive à la vitesse mémorisée précédemment ou bien une impulsion sur "SET" le réactive mais à la vitesse à laquelle je roule lors de l'action sur ce bouton.
Si je roule à une vitesse supérieure et si j'appuie sur "SET" cette nouvelle vitesse est mémorisée.
Je trouve ce fonctionnement parfait car lorsque le voyant orange au tableau de bord est allumé, je sais que la vitesse est régulée. On sait à quoi s'en tenir.
La difficulté que j'ai rencontrée est que le voyant orange du tableau de bord ne s'allume que lorsque la vitesse est régulée et pour cela il faut rouler à plus de 45 km/h. Donc lors du montage je n'arrivais pas à allumer ce voyant parce que j'étais à l'arrêt et donc je pensais que le module cruise control était en panne, du coup, j'en ai acheté 3 et je pensais qu'aucun ne fonctionnait. Mais du coup, ils fonctionnent tous les 3.
Merci à vous.

Didier


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 12 Mars 2020, 23:17:59
Bonjour.
Ce que tu décris là est le fonctionnement normal.
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: DidierP57 le 13 Mars 2020, 18:01:36
Bonsoir

Ce qui m'a induit en erreur, Gisèle, au sujet du voyant orange au tableau de bord, c'est ta réponse à Franck en 2008 :

Bonjour Franck.
Non, je ne suis pas passé au T4. Le système reconnait le régulateur et fonctionne normallement, la seule différence étant que le bouton ''res'' ne fonctionne pas comme sur le manuel:
Normallement, pour activer le regulateur, il suffit d'appuyer sur le switch de console, le voyant vert du bouton s'allume et le symbole ambre s'allume au tableau de bord. Un appui sur ''set'' et la voiture maintient la vitesse...

J'avais compris que le voyant orange devait s'allumer tout de suite, voiture à l'arrêt.

Didier


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: gisele le 13 Mars 2020, 23:36:13
Bonsoir.
En effet, j'avais fait une erreur à ce moment là. Le symbole ambre "autoroute" ne s'allume, en fonctionnement normal, que quand on appuie sur "set". Par contre, je n'avais jamais mentionné que ça s'allumait à l'arrêt....
gisele


Titre: [75 cdt mk1] - retrofit regulateur de vitesse
Posté par: DidierP57 le 14 Mars 2020, 18:09:31
Bonjour

Pas de souci, Gisèle, je voulais tout de même apporter cette précision car j'ai beaucoup galéré et acheté au total 3 boitiers "Cruise Control" car je pensais qu'ils étaient tous en panne. En partant de chez moi pour en acheter un 4ème qu'un garagiste m'avait proposé à 150€ tout de même, j'ai fait un dernier essai sans trop y croire et, miracle, le voyant orange du tableau de bord s'est allumé. Donc pour ceux qui voudraient installer un régulateur de vitesse, il faut rouler à 45km/h au minimum pour qu'il s'active.
Voilà, j'espère que mes déboires serviront à quelqu'un.

Didier