Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: djfrancky le 12 Novembre 2005, 22:20:32
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Salut à tous
J'ai une petite question à savoir : ma voiure est une 218 sd (moteur peugeot turbo diesel) est elle a un peu plu de 213000 km.
Est-ce que ce moteur aime monter dans les tour, je veux dire est-ce que je ne l'abime pas (vu son age et son kilométrage)?
Est-ce dangereux de poussé les raport ou de tombé un rapport si on é déja "haut" dasn les tour (je met haut entre guillemet parce que a 3500 je sui déja haut ;-) tactac powaaaaaa !!) ?!
En tout cas je le fait en se moment (en ne tapant pa dedan a froid ni en montant trop haut : après ça "tourne dans la semoule"). Je ne voudrait pas abimé mon mazout qui tourne joliment bien ;-)
Merci de vos réponses
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à ta place j'irais tout coooooooollllll :ddr:
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Pourquoi un moteur c'est fait pour tourné non ?
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Pourquoi un moteur c'est fait pour tourné non ?
wé mais c'est pas une GTI que tu as hein! :ddr:
bien sur que ça doit tourner, mais un gazoil le moins vite possible! lol
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Sur ma 825, j'allait à la même vitesse en tapant dedans où pas :bah:
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Sur ma 825, j'allait à la même vitesse en tapant dedans où pas :bah:
:ddr:
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oué mais un mazout ça s'encrasse vite faut le faire tourné pour enlevé les impurté :P :P :P :P
Nan serieux je peut pas tapé dedans ??? Ca sert a koi alor que le compte tour soit gradué jusqu'a 6000tr ??? Bon je monte jammais à ce niveau mais des fois à 3500/4000 . Faut que le turbo se mette en route quand méme !
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Couple max => 2.500RPM
PMax => 4.300RPM
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C'est bizare pourtant j'ai l'impression que ca pousse plus ver 3000 tr (voir un poil plus) qu'a 2500 :?
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Ton compte tours est gradué jusqu'a 6000tr mais il ne doit pas y avoir de zone rouge :bag:
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oué mais un mazout ça s'encrasse vite faut le faire tourné pour enlevé les impurté :P :P :P :P
Nan serieux je peut pas tapé dedans ??? Ca sert a koi alor que le compte tour soit gradué jusqu'a 6000tr ??? Bon je monte jammais à ce niveau mais des fois à 3500/4000 . Faut que le turbo se mette en route quand méme !
mon compteur est bien gradué jusqu'à 8000 et j'y vais pas! ah si si à partir de demain je pourrais pardon :ddr:
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si elle commence a 5500 tr :cry:
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Moi elle va pas a plus de 4500tours maxi
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Sur ma 825, j'allait à la même vitesse en tapant dedans où pas :bah:
Moi a 4000 elle marche deja super bien (pour un diesel), je ne pense pas avoir besoin de monter plus haut :wink:
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Je dis pas que je vais a 6000 tr bien sur d'illeur c'est impossible !
Déja a plus de 4000 tr ca patine dans la semoule (c'est normal ca au fait ?).
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Pourquoi un moteur c'est fait pour tourné non ?
Et un moteur Peugeot pour faire du joint de culasse .... même si le XUD7TE tient plutôt bien à cet égard, à titre perso je en le forcerais pas :ddr:
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C'est quoi pour toi le faire forcer ???
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mdr david :ddr:
bien sur que c'est normal! même un DCI ou un TDI a plus de patate après 4500 tours :ddr:
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C'est quoi pour toi le faire forcer ???
Lui tirer dedans de manière répétée, ce n'est pas conçu pour :bah:
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ouais mais la c'est vraiment "pedaler dans la semoule" : ca monte très vite dans les tours mais ca avance pas ça fait peur même !!
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Ok ben merci alors ... je vais faire mon ptit pépé alors .... rooooo et dire que y'a tellement de gens qui vendent des gti sur le forum :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
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Ok ben merci alors ... je vais faire mon ptit pépé alors .... rooooo et dire que y'a tellement de gens qui vendent des gti sur le forum :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
et même dans les gratuits :ddr:
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ouais mais la c'est vraiment "pedaler dans la semoule" : ca monte très vite dans les tours mais ca avance pas ça fait peur même !!
C'est un mazout de 80 ou 90 poneys boiteux :bah: Tu veux avancer, tu prends une ZR 115 mazout (pour rester dans le contexte particuleux :ddr:) ou une grosse cylindrée essence :bah:
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Perso j'ai plusieurs pote qui ont le meme moulin que moi ( et dc toi aussi :ddr:). D'ailleurs un la monté dans sa 205, avec changement de pompe a gasoil pour une bosch, + reglage de celle-ci, + augmentation du turbo etc... et ça fait un bail qu'il tire dedans !! Enfin ça reste tolerable, il y fait gaffe quand même surtout a froid. Mais bon, tu peut tirer dedans :wink: moi ça fait 1an que je le fais !
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Perso j'ai plusieurs pote qui ont le meme moulin que moi ( et dc toi aussi :ddr:). D'ailleurs un la monté dans sa 205, avec changement de pompe a gasoil pour une bosch, + reglage de celle-ci, + augmentation du turbo etc... et ça fait un bail qu'il tire dedans !! Enfin ça reste tolerable, il y fait gaffe quand même surtout a froid. Mais bon, tu peut tirer dedans :wink: moi ça fait 1an que je le fais !
Il prendra sûrement pas ses 500 000 sans être ouvert, malheureusement ... ( ce qui est rare pour un moteur de conception peugeot d'ailleurs), enfin tu t'en fous sûrement :ddr:
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ouais mais la c'est vraiment "pedaler dans la semoule" : ca monte très vite dans les tours mais ca avance pas ça fait peur même !!
Te plains pas, ça existait en athmo 68 ch :lol!:
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ben je tire pas du tout a froid parce que je sais que c'est pas bon en plus a froid elle fait vraiment un bruit de "tac-tac" metaliqueux :P mais à cahud j'hésite pas quand j'ai besoin !
Mais je vais faire gaffe mtn !
@yallah : les gratuit cad des gti gratuites ??? de ttes je roule un peu donc je n'aurait pas les sous pour faire le plein !!!
@Rover820i : c'est ptetre 80 poney boiteux mais justement je voudré pouvoir tous les utilisé quand j'en ai besoin (pour doublé par exemple) sans pour autnt niqué le moteur !
PS : je peut toujours pas citer dasn mes post :cry: :P
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bien sur que c'est normal! même un DCI ou un TDI a plus de patate après 4500 tours :ddr:
:? :?
J esuis moins sur que toi le peu de DCi que j'ai conduits etait bien meilleur en dessous de ça :)
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Il prendra sûrement pas ses 500 000 sans être ouvert, malheureusement ... ( ce qui est rare pour un moteur de conception peugeot d'ailleurs)
J'avoue :wink: .
Enfin pour la 218, moi je la pousse a maxi 4000Tours (enfin pas tout le temps) bien qu'on peut aller jusqu'a 4500, le reste ça sert a rien la voiture avance pareil.
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exact steph
@gcombes : il faut lire "plu" a la place de "plus" dans le post de yallah et je pense que vous pensez la même chose ;-)
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*
:? :?
J esuis moins sur que toi le peu de DCi que j'ai conduits etait bien meilleur en dessous de ça :)
c'est ce que je dis! à partir de 3500 c'est fini! j'en sais quelque chose je conduis tous les jours soit un TDI soit un DCI :wink:
quand je dis les gratuit c'est les petites annonces!
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exact steph
@gcombes : il faut lire "plu" a la place de "plus" dans le post de yallah et je pense que vous pensez la même chose ;-)
tout à fait
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@Rover820i : c'est ptetre 80 poney boiteux mais justement je voudré pouvoir tous les utilisé quand j'en ai besoin (pour doublé par exemple) sans pour autnt niqué le moteur !
88 :wink: , je t'autorise à tomber la 4 pour doubler :lol!: (style le si fameux "80-120"), mais par exemple la 3eme c'est inutile sur ce moteur, au contraire tu perds tu temps (régime de régulation vite atteint) :bah:
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Ah oui bien sur a 80 en troisieme ca sert strictement a rien ... ça monte bien trop haut et ca avance plus !!:
Mais par exemple si je veu pousser la 2,3, et 4 jusqu'a ver 4000 tr j'ai le droit ça, papa ??? :P
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à ta place je tenterais pas! dis toi rien qu'avec le dci ou tdi c'est 3000 quasi tout le temps au max! bon ya des exceptions à 4500 et c'est bien pour ça que je te dis que sa sert à rien :ddr:
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Nan mais je dis pas que je monte à 4500 mais jusqu'a 4000 je trouve que ca avance quand méme ...
Bon si c'est mauvais pour le moteur ben je vais me calmé mais bon ... fais chier quand méme :P lol
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Tant que c'est de temps en temps ça va encore :wink:
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c'est sur que j'ai pas reglé mon ralenti a 4000 tr ;-)
:P
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c'est sur que j'ai pas reglé mon ralenti a 4000 tr ;-)
:P
mais qu'est ce que tu racontes?? :ddr: