Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: nivarnais le 15 Novembre 2025, 16:19:34
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Bonjour, je dois changer le pulseur de clim. mais je ne sais pas ce que je dois démonter pour y accéder.
Quelqu'un peut-il m'aider?
D'avance merci et bon w.e.
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Bonsoir
est ce que tu parles du ventilateur d'habitacle?
Si oui, quel est son pb?
Cdt....
i
Jeff
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Bonjour.
Ca te va ça?
Ma doc concerne les voitures avec le volant à droite, donc je pense qu'il n'est pas nécessaire de démonter les pédales.
gisele
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Bonjour,
2è essai du fait de la panne récurrente du système.
A Jeff888: il s'agit du pulseur sous le tableau de bord. Il a longtemps grincé par intermittence comme si l'axe manquait de graisse. Depuis pas mal de temps, plus de grincement mais le pulseur se déclenche soit assez proche de la mise en route de la clim. soit maintenant de plus en plus tard, souvent de l'ordre de 10 minutes.
Gisele, merci de ton intervention. En fait je ne me suis pas bien expliqué: le vendeur du pulseur m'a dit qu'il suffisait de démonter la console centrale + la boîte à gants, puis dans un second temps qu'il fallait démonter le tableau de bord, ce qui doit être plus long en démontage. Comme l'envoi de la pièce a été problématique, je lui fais moyennement confiance.
Donc je voudrais savoir quelles garnitures je dois retirer pour accéder au pulseur et si possible avoir un dessin avec comment faire -emplacement des vis... -
D'avance merci si ma demande est gérable.
A+
René
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Bonsoir.
Je n'ai rien de plus et je ne l'ai jamais fait.
Sur qu'il faut démonter la boite à gants, la console, peut-être mais sans doute pas le tableau de bord.
gisele
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A tout hasard, je te mets le démontage de la console.
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Suite et fin.
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Bonjour Gisele,
J'ai commencé le démontage et je bute déjà sur la boîte à gants: les vis du dessus, pas de problème mais où se trouvent les fixations de la base? As-tu la réponse?
A+
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Bonjour.
Faut décoller le revêtement intérieur.
gisele
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Bonsoir,
Merci Gisele de ton aide concernant le démontage, sauf que le vendeur du pulseur -de mauvaise foi lors de la vente de la pièce- m'a induit en erreur: en fait pour une voiture volant à gauche c'est de ce côté que ça se passe. Le spécialiste en clim. a démonté la colonne de direction, la pédale de frein et débranché les tuyaux de la clim au niveau du pulseur. C'est bien le pulseur dont l'axe était une peu grippé et faisait que la clim. se déclenchait la plupart du temps avec retard. Il m'a dit qu'il s'est bien "amusé", c'est-à-dire qu'il a passé du temps car l'espace disponible est très limité. Mais c'est fait et le défaut a disparu. Je suis content de retrouver du frais car nous avons ici à La Réunion des températures de 30 à 32° en ce moment. Et l'été ne fait que commencer.
J'ai quand même -pour gagner du temps de démontage - avant de la livrer au spécialiste, démonté la console centrale, la boîte à gants et les 2 sièges car il y a 2 vis inaccessibles les sièges en place. J'en ai profité pour passer la shampoineuse sur la moquette et elle a retrouvé un air de neuf. C'est reparti.
Merci et bonne fin d'année à tous.
René
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Bonsoir.
Bien....
Curieux qu'il ait du démonter la colonne de direction. D'après le rave, seul le pédalier est à démonter.
Mais bon, le principal c'est que ça marche.
Bel été à la Réunion.
gisele
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Bonjour Gisele,
Pour la colonne de direction peut-être qu'il en a profité pour rallonger le temps d'intervention, donc la facture...
Encore merci de ton aide très précieuse et bonne fêtes à tous.
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Bonjour,
Je réactive un post ancien pour une panne de clim. que finalement je n'ai pas réussi à régler: sur ma 75 diesel de 2002 la clim se déclenche parfois au démarrage mais le plus souvent après un temps plus ou moins long (quelques minutes ou beaucoup plus). Après avoir fonctionné, elle peut repartir aux démarrages suivants puis c'est à nouveau la panne, à savoir que le pulseur d'air de se déclenche pas comme il faut. J'ai fait changer le pulseur et tout semblait être OK mais rapidement la panne a réapparu.
Je sollicite à nouveau Gisele pour savoir s'il ne pourrait pas s'agir d'un relais qui se déclencherait avec retard. Il y en a un dans le boîtier à fusibles dans le compartiment moteur marqué d'un cristal de neige. Est-ce que ça pourrait être un relais de la clim? Si oui comment le démonter pour que je le fasse tester?
Merci de votre aide, Gisele ou tout autre Membre ayant une idée.
A bientôt.
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Bonsoir.
Je suppose que ce que tu appelles le "pulseur" est le ventilateur de conditionnement d'air, celui planqué dans la console.
Si oui, il n'y a pas de rapport entre lui et la clim. Il fonctionne aussi bien pour faire du froid en été que du chaud en hiver. Le relais dont tu parles, celui avec le symbole de cristal de neige doit être celui qui concerne la clim et sert pour la commande de l'embrayage du compresseur de clim (le R7 en bleu sur le schéma).
Le relais du ventilateur est le R5, (en rouge sur le schéma).
Les commandes de ces relais viennent, pour les deux, du BCU.
Si tu commandes manuellement le ventilateur, il déconne aussi?
gisele
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Bonjour Gisele,
Je voudrais tester les 2 relais R5 et R7 que me désignes mais j'ai peur de ne pas savoir quels plots brancher pour entendre si ils collent. Je vais aller voir un ami qui sait comment faire.
J'ai une autre demande concernant l'electro-vanne du compresseur : est-ce qu'il est possible de le tester pour savoir s'il fonctionne?
Ce qui me surprend c'est le fait que la clim. enclenchée ne fonctionne pas aussitôt: soit un peu après, soit je peux faire plusieurs kms avant qu'elle se mette en route.
Tu me demandes si le ventilateur déconne si je le commande manuellement. Tu parles du ventilateur de refroidissement du moteur?
Je mets toujours la clim en manuel, mais si je passe en automatique, dans les 2 cas le ventilateur principal "moteur" tourne toujours, même quand la clim. ne fonctionne pas, c'est-à-dire quand le pulseur ne tourne pas.
Merci de ton aide et bone fin de journée.
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Bonjour.
Il va falloir s'entendre sur le vocabulaire.
Pour moi, quand on parle de "climatisation", on parle de fournir de l'air froid, donc que le compresseur de clim est actionné.
Quand je te parle de "ventilateur", je parle du ventilateur d'habitacle, celui que tu sembles appeler "pulseur"
Pour tester les relais, c'est facile. Il y a en général, imprimé sur le relais, le schéma interne où tu vois quelle bornes correspondent à la bobine du relais et quelles bornes concernent les contacts. Il suffit de relier les bornes correspondant à la bobine, l'une au +, l'autre au -, sans distinction (une bobine de relais n'est pas polarisée). Tu dois l'entendre claquer.
Il n'y a pas d'electro-vanne sur le compresseur de clim, c'est un embrayage electro-magnétique. Et oui, il est possible de le tester. Contact coupé, il faut débrancher sa prise et son unique fil et de relier la borne de l'embrayage directement au + batterie. Tu dois l'entendre claquer.
Mais ce circuit n'a pas de rapport avec le ventilateur d'habitacle.
gisele
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Bonjour,
Mes excuses. En effet le pulseur est le ventilateur intérieur qui se déclenche de manière aléatoire. Je ferai le test relais semaine prochaine.
Je viens de débrancher le relais R5 et le rebrancher (il était bien chaud et je ne sais pas si c'est normal). J'ai mis la clim en route moteur tournant. Hasard? Elle a a immédiatement fonctionné.
Je te tiens au courant dans la semaine qui vient.
Bon we. et encore merci.
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Bonjour Gisele,
J'ai changé le relais R5 et la clim fonctionne sans retard, donc j'espère que la panne venait de là.
Je suis soulagé.
Merci Gisele et bonne journée.
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Bien. :)
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Bonjour,
Après la clim, le ventilateur de refroidissement qui bouge sur son axe ( bruit clim enclenchée)
Ventilo changé en 2013 - Il a fait 75.000kms- par un Kenlowe 2 vitesses ( le précédent était d'origine avec 3 vitesses)
Quelqu'un peut-il me dire où en trouver un neuf car je n'en trouve pas en France. (DMGRS?)
Est-ce que je peux continuer à utiliser la clim ou est-ce que j'ai un risque de voir l'axe lâcher complètement avec les dégâts au radiateur possibles?
Merci de votre aide et bonne journée.
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Bonjour,
à ta place, je ne tenterais pas le diable.
Si ton ventilo se désaxe et/ou que l’hélice se barre, les dégats seront plus importants pour le radiateur et les périphériques, et là, ce n'est plus toi qui aura un coup de chaud, mais ton moteur!
Il y en a chez eux ici:
https://www.dmgrs.co.uk/products/radiator-fan-rover-75-mg-zt-petrol-2-speed-pgk000170?_pos=1&_sid=6363aa908&_ss=r
et aussi sur atazon!
Ton ancien d'origine n'est pas réparable?
Cdt...i
Jeff
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Merci de ta réponse et mes excuses pour me manifester un peu tard. Mon ancien ventilateur était vraiment HS
Je vais voir avec DMGRS ou comme tu dis atazone. Mais comme je suis à La Réunion les délais de réception sont très longs sauf à payer cher par Dhl ou le Fedex local.
Je te tiendrai au courant. Encore merci et bonne nuit.
René
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Bonjour Jeff888,
Hélas DMGRS n'a pas de ventilateur pour diesel. Je cherche un 2 vitesses ayant déjà changé l'original à 3 vitesses en faisant la modif.
"atazone" n'a plus de ventilateurs à vendre. Jeté un oeil chez Rimmerbros et si j'ai bien compris ils vendent le support puis le ventilateur/moteur, le total autours de 400 livres...
As-tu une idée géniale pour me sortir de ce mauvais pas. Je n'imagine pas qu'il n'y ait plus de fournisseur de ventilateur.
Quelqu'un du Forum a t-il changé le sien récemment?
Merci et à bientôt j'espère.
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Bonjour.
Tu peux essayer d'en trouver un pour KV6, c'est le même.
gisele
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Bonsoir (23h à La Réunion).
J'ai trouvé chez Jules Anderson chez qui j'avais acheté le kenlowe en 2013. Il vend maintenant Revotec, modèle équipant des camions frigorifiques fonctionnant 24h/24 et dit-il sur des formule 1. Revotec est fabriqué en Italie et depuis 2015 il n'a pas de retours négatifs.
Il a cessé Kenlowe à cause du manque de fiabilité, des éléments provenant de Chine.
Prix: 199 £ + frais d'envoi
Il doit me confirmer le tout par mail donc je pense que tout est OK.
je vous tiendrai au courant.
Merci Jeff888 et Gisele.
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bonsoir,
tu pourras nous donner la ref et un lien du site ssur lequel tu l'as trouvé stp?
Cdt....i
Jeff
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Bonjour,
J'ai commandé le Revotec (je précise: moteur étanche). Prix: 199 £ hors frais d'envoi (51£ pour La Réunion) soit un total facturé par Paypal: 304,86 €
Je vous indique l'e-mail de JULES ANDERSON: julesdoublebass@gmail.com
J'ai retrouvé un post. de FRENCHMICKE de juillet 2014 qui parlait déjà du Revotec qui s'encastrait parfaitement à la place de l'autre; ce qui n'était pas le cas du Kenlowe, fixé par des serflex.
Je vous dirai d'ici à quelques semaines si tout s'est bien passé.
Bonne journée à tous.
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Bonjour,
A t-il un site, ce Jules, stp?
Ce qui serait intéressant, c'est que nous donne le modèle et la référence REVOTEC, pour qu'on le retrouve ici sur le site STP.
A te lire.
Cdt...i
Jeff