Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: Blue Note le 09 Janvier 2005, 16:44:00
-
Je suis le vieux 8O possesseur d'une Rover 218GSD turbo de juillet 91,et comme il est grand temps de la changer :cry: j'ai reperé une 45 de 2001 pack lux chez ma consession du coin.
Elle côte en fonction des kms et de sa mise en circulation 8160 euros.
C'est une 45DT Pack Lux de 2001 avec 89000 km.
Ils en veulent 10900 euros 8O :idea:
J'aimerais avoir les avis en terme de fiabilité,de confort (quoique j'ai essayé celle de mon frère) :lol: des possesseurs de ce véhicule SVP.
Enfin un avis générale sur cette auto 8)
Merci
-
Après quelques investigations sur le net il en résulte que cette voiture serait plutôt fiable , le problème récurant serait le débit mètre de la pompe à injection.
Visiblement c'est le problème que j'ai avec ma rover 218 :( 10 litres au 100 8O
Et un ralenti au démarrage pas top de chez top :?
Donc c'est bien un démontage de pompe ,plus passage au banc la solution :roll:
Je sais pas pourquoi je les aime ces voitures ouam :P
Voiture de vieux :lol:
-
ta qu'a acheter la mienne.... :D :D :D :D :D
45 .20 TD pack luxe
56000 km pour 10400€, année 2001 :D :D :D essaie de voir avec ton garage pour baisser le prix.
bon pour te répondre, elle est fiable, confortable et ne consomme pas beaucoup (bon c'est comme tout, c'est en fonction de la lourdeur de ton pied :D :D ).
moi j'était pas spécialement rover, puis j'ai croisé la mienne sur la central, et j'ai pas hésiter un instant. Depuis j'en suis super content, le cuir est splendide.. clim etc..... le seul petit problème c'est le bruit diesel, un peut trop bruyant à mon gout.. (mais ça c'est un avis perso).
si ta des questions n'hesiste pas.
Si un jour je la vend je prend une............. ZS (toujours en mazout) he oui je la trouve splendide
-
'lut,
je confirme : (mais c'est avec ma 25)
- conso correct : ~6L à un rythme soutenu
- débitmètre, tu le fait changer tant que c'est garanti, il parait que les nouveaux sont fiables .... :?
- confort, ça va ... je fais beaucoup de route, et je n'ai pas mal au dos (alors que dans mon lit d emerde oui ! :x )
- bruit, ben c'est un TDi ancienne génération, donc pas un modèle de silence, mais une fois dedans, ça ne me choque plus ...
- fiabilité ; je suis à 90 000 km, et rien ...
juste l'entretien classic !
-
pour le bruit dailleur je crois que je vais m'occuper de l'insonorisation de ma 45 'capot, et portières. (mais bon c'est pas le sujet 8O 8O 8O )
-
pour le bruit dailleur je crois que je vais m'occuper de l'insonorisation de ma 45 'capot, et portières. (mais bon c'est pas le sujet 8O 8O 8O )
ca m'intéresse .... previens moi, stp !
-
pour le bruit dailleur je crois que je vais m'occuper de l'insonorisation de ma 45 'capot, et portières. (mais bon c'est pas le sujet 8O 8O 8O )
ca m'intéresse .... previens moi, stp !
ok en ce moment j'en suis à une mousse pour le capot et des carrés de goudrons pour les portières, mais il faut que je vois ça plus end étails je te tiens au courant
-
Merci :)
Le débimètre c'est bien cette éspèce de "piece" rapportée sur la pompe à injection et qui "gère" l'arrivée de mazout en fonction de l'aire prélevé via un reniflard.??
Elle est garantie un ans devrait y avoir moyen de le faire lacher avant :idea:
Pour l'insonorisation elle sera de toute façon au programme ,mais pour d'obscures raisons audiophile 8)
-
Merci :)
Le débimètre c'est bien cette éspèce de "piece" rapportée sur la pompe à injection et qui "gère" l'arrivée de mazout en fonction de l'aire prélevé via un reniflard.??
Elle est garantie un ans devrait y avoir moyen de le faire lacher avant :idea:
Pour l'insonorisation elle sera de toute façon au programme ,mais pour d'obscures raisons audiophile 8)
pour commencer, il n'y a pas de debitmetre sur les 218 (atmo et turbo.)
le debitmetre se trouve juste a la sortie du flitre a air , c'est un manchon cylindrique de 10cm de diamtre avec un connecteur elctrique sur sa partie haute
(http://www.volvopartbypart.com/catalog/images/V850%20AIR%20FLOW%20METER.JPG)
Un débitmètre est tout simplement un capteur qui permet de comptabiliser la quantité d'air admise dans le filtre à air. Les informations collectées sont envoyées au module de gestion électronique de la voiture. Le module calcule ensuite la quantité de carburant à injecter en fonction de la quantité d'air admise. Cela permet d'augmenter le rendement du moteur en effectuant un dosage stoechiométrique du mélange air/essence. L'autre objectif est d'avoir le mélange le plus précis possible afin de limiter les émissions de poluants.
Malheureusement, le débitmètre est une source d'ennuis récurrente sur pas mal de voitures . Certaines voitures sont touchées rapidement (20.000 Km), d'autres n'auront certainement jamais aucun soucis. La dégradation de l'état du débimètre n'est pas liée à la conduite de la voiture ou au rodage. Ceci dit, l'utilisation d'un filtre à air "huilé" peut dégrader rapidement l'état de celui-ci. En effet, l'huile du filtre se retrouve projetée sur le débitmètre, faussant les mesures et détruisant définitivement l'appareil.
Les symptômes d'un débitmètre en mauvaise forme:
- Perte de puissance.
- Irrégularité du ralenti.
- véhicule n'atteint plus sa vitesse maximum.
- Variation de puissance aléatoire.
- Reprises moins franches.
c'est une bonne voiture développer conjointement avec Honda , le moteur ne pose pas de soucis particulier , cherche un peu on trouve moins cher
-
Les symptômes d'un débitmètre en mauvaise forme:
- Perte de puissance.
- Irrégularité du ralenti.
- véhicule n'atteint plus sa vitesse maximum.
- Variation de puissance aléatoire.
- Reprises moins franches.[/i]
Merci pour tand de précision :)
Le symptomes que tu décrits sont exactement les mêmes que ce qui m'arrive avec ma 218 même si tu me confirmes qu'il n'y en a pas sur ces modeles.
La piece incriminée sur ma 218 est devant et sur la pompe à injection et est reliée via un reniflard à la durite qui arrive de la boite à air et se raccorde sur le gros bloc en plastique sur le moteur.
Il me semble avoir compris qu'elle servait à réguler le gaz oil via une membrane qui réagissait en fonction du débit d'air dans la dite durite :roll:
Merci de vos réponses :wink:
-
pk tu prends pas celle de Karl1403, elle a moins de km pour le meme prix pratiquement, et cuir beige aussi 8) 8) 8)
-
Parce que tout simplement je vais essayer de la négocier aujourd'hui et pour 9000 euros :wink:
Et qu'elle est aussi garantie un ans :!:
-
Parce que tout simplement je vais essayer de la négocier aujourd'hui et pour 9000 euros :wink:
Et qu'elle est aussi garantie un ans :!:
je te comprend, j'espère pour toi que ça va marcher.
si il veut pas descendre le prix, essaie de faire prolonger la garantie sur 24 mois (on se jamais ça peut marcher desfois :? :? :? )
-
Je suis le vieux 8O possesseur d'une Rover 218GSD turbo de juillet 91,et comme il est grand temps de la changer :cry: j'ai reperé une 45 de 2001 pack lux chez ma consession du coin.
Elle côte en fonction des kms et de sa mise en circulation 8160 euros.
C'est une 45DT Pack Lux de 2001 avec 89000 km.
Ils en veulent 10900 euros 8O :idea:
J'aimerais avoir les avis en terme de fiabilité,de confort (quoique j'ai essayé celle de mon frère) :lol: des possesseurs de ce véhicule SVP.
Enfin un avis générale sur cette auto 8)
Merci
Pour le confort (suspension et bruit moteur) je regrette ma clio ; :) peut être que par la suite ça va s'améliorer (elle n'a que 3300Kms pour 1,5 mois). M'enfin le charme ROVER c'est dure d'y résister. 8) Sinon on sent que c'est construit pour durer tout le contraire de renault. :P :P
-
Parce que tout simplement je vais essayer de la négocier aujourd'hui et pour 9000 euros :wink:
Et qu'elle est aussi garantie un ans :!:
n'oublie pas de nous dire ou tu en est avec ta 45 (négociation etc......)
-
1er attaque aujourd'hui :twisted:
Proposition de la concession 10200 euros
Elle côte à l'argus 9345 euros "la centrale sur le net c'est des gros peday :x " ils annonçaient 8500 environ 8O
Elle à deux mois de consession :idea: il en reste un avant les 90 jours fatidiques :wink:
J'attends :P
-
1er attaque aujourd'hui :twisted:
Proposition de la concession 10200 euros
Elle côte à l'argus 9345 euros "la centrale sur le net c'est des gros peday :x " ils annonçaient 8500 environ 8O
Elle à deux mois de consession :idea: il en reste un avant les 90 jours fatidiques :wink:
J'attends :P
comment ça les 90 jours fatidiques :?: :?:
-
1er attaque aujourd'hui :twisted:
Proposition de la concession 10200 euros
Elle côte à l'argus 9345 euros "la centrale sur le net c'est des gros peday :x " ils annonçaient 8500 environ 8O
Elle à deux mois de consession :idea: il en reste un avant les 90 jours fatidiques :wink:
J'attends :P
comment ça les 90 jours fatidiques :?: :?:
Comptablement le chef des ventes n'aime pas les occases qui restent plus de 90 jours :cry:
Donc je suis patient :roll:
-
1er attaque aujourd'hui :twisted:
Proposition de la concession 10200 euros
Elle côte à l'argus 9345 euros "la centrale sur le net c'est des gros peday :x " ils annonçaient 8500 environ 8O
Elle à deux mois de consession :idea: il en reste un avant les 90 jours fatidiques :wink:
J'attends :P
comment ça les 90 jours fatidiques :?: :?:
Comptablement le chef des ventes n'aime pas les occases qui restent plus de 90 jours :cry:
Donc je suis patient :roll:
ben je suis pas sur qu'il descende autant... :( :( mais ceci dit tu ne perd rien à attendre. mais sur la central y 'a des roro 45 aussi :P :P tu devrait voir de ce coté non ? 8) 8)
-
Etant moi même dans le commerce j'apprécie trop la proximité et le service!!!
De plus mon "mecano" officiel et néanmoins pot bosse dans cette même consession :wink:
J'ai de plus de part mon taffe de lointaines relations (j'ai fais en sorte que l'on se rapproche 8) rien de sexuel :lol: ) avec le vendeur 8)
Et je suis vieux et j'aime pas acheter la ou je connais pas :? je suis méfiant :P
J'ai certainement tort :cry:
Mon désire secret ets de l'acheter dans l'état au prix de l'argus soit 9500 euros environ voir même plus bas si il veulent patienter 8)
Ma 218 va sur ses 14 ans c'est pas quelques mois de plus qui lui feront peur à la vieille :D
-
ben avec tout ça t'arrive pas à négocier... tes muet ou quoi :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
allez je deconne je te souhaite de l'avoir à ce prix.
-
Bon bin c'est vu 8)
10000 euros avec la carte grise dedans :mad:
Toute façon je la voulais et ayant rencontré l'ancien proprio ,il lui avait repris à la côte lors de son achat d'une 45 dernier model neuve 8)
A moins que Rover ai reversé une aide (y parait que ça se fait) je pouvais guère tirer plus .
Je vous mets un lien dès que j'ai ma nouvelle anglaise :)
Bordel que je suis heureux moi :wink:
-
et les tapis ?!
tu as réussi à les avoir ?!
-
Il y en a déja dedans!
J'ai même par l'ancien proprio la calandre MG peinte couleur carrosserie avec 8)
-
Il y en a déja dedans!
J'ai même par l'ancien proprio la calandre MG peinte couleur carrosserie avec 8)
je vois pas ce que tu veux dire! ta une photo?
-
J'ai même par l'ancien proprio la calandre MG peinte couleur carrosserie avec 8)
Sur les MG la calandre est toujours peinte :)
-
J'ai même par l'ancien proprio la calandre MG peinte couleur carrosserie avec 8)
Sur les MG la calandre est toujours peinte :)
Bin voui je l'ai découverts quand j'ai demandé tout en regardant mon interlocuteur avec un regard vide et stupide :? ,pourquoi était elle peinte :cry:
J'ai une Rover depuis 14 ans et bientot une autre ,mais je suis une burne cosmique en historique ou autre sur la marque 8O :(
Je me contente de les apprécier, ma vrai passion étant la musique et les moyens d'en faire et de la reproduire et ce même en voiture :wink:
-
félicitations ta eu ta rover c'est le pricipal... :D :D :D
bon met nous des tofs qu'on voit ça
@+
-
Je vais la chercher Mardi 8)
-
ha ok.. au fait elle est de qu'elle couleur ?
-
félicitation pour ton achat :D :D :D
Fait nous vites des tofs :wink:
-
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/fami/155/mg_5325_rover.php
En prenant place à bord de ces Rover, le conducteur sera immanquablement étonné par le manque de profondeur de la planche de bord. Une caractéristique qui trahit la conception ancienne de ces deux modèles, dont la naissance remonte à 1996, et qui tranche radicalement avec les productions modernes… Le comportement ne prête guère le flanc à la critique tant que l'on adopte une conduite coulée
Bin voui faut pas etre speed comme ça quand on part en vacances patate :x
, mais les commandes manquent globalement d'agrément, à l'instar de celle de la boîte de vitesses qui s'avère assez rugueuse. En intensifiant le rythme, le train avant avoue rapidement ses limites, ce qui se manifeste par des pertes de motricité qui incitent d'autant plus à "rendre la main".
"T'as qu'a rouler moins vite abrutis :x "
Quant aux passagers, ils n'apprécieront assurément pas la fermeté de l'amortissement, ceux de la "petite" 25 devant en outre composer avec un espace vital restreint et, en carrosserie 3 portes, une accessibilité limitée. S'y ajoute, au poste du confort général, une insonorisation perfectible qui se ressent encore plus en motorisation turbo-diesel, celle-ci étant en outre affublée de remontées vibratoires pénalisantes et d'une brutalité à l'entrée en action du turbo qui pénalise l'agrément de conduite tout autant qu'elle fait ressortir les limites de motricité du train avant !
Au chapitre de la sécurité aussi, les Rover 25 et 45 commencent à accuser quelques rides. Ainsi, la 25 affiche, pour toute panoplie, les airbags frontaux aux places avant et l'ABS, quand la 45 y ajoute tout juste les airbags, eux aussi aux places avant exclusivement. Pour ce qui est des airbags rideaux, de l'antipatinage ou du contrôle électronique de trajectoire ESP, ces équipements sont purement et simplement indisponibles, même en puisant dans les options…
Sur le plan mécanique, l'offre de base est constituée du 1,4 litre 16 soupapes de 84 ch. Un moteur qui, sur le papier, procure des performances convaincantes tout en conservant une sobriété de bon aloi. À l'usage, en revanche, celui-ci apparaît un peu juste et manque d'agrément à bas et moyen régimes. Le bloc 1,6 litre, toujours à 16 soupapes, se montre le plus homogène, tandis que l'on appréciera essentiellement le 1,8 litre 16 soupapes pour la présence d'une boîte automatique à mode séquentiel. Les amateurs de noblesse mécanique apprécieront le 2 litres V6 de la 45, quelque peu "décalé" sur une voiture de gabarit si modeste, mais qui procure un agrément incontestable.
En motorisation turbo-diesel, les Rover 25 et 45 reçoivent le même 2 litres à injection directe classique de 101 ch. Un moteur qui autorise des performances remarquables et assure des accélérations époustouflantes, tout en se montrant très sobre, mais qui souffre d'un manque flagrant d'insonorisation, d'un traitement des vibrations quasi-inexistant et surtout d'une entrée en action du turbo particulièrement brutale… À apprécier, donc, pour ses performances et sa sobriété, bien plus que pour son agrément dans le cadre d'une conduite "de bon père de famille" !
[/size]
Cet après midi j'ai eu l'occasion de l'essayer plus longuement ,sur route ,ville et quatre voies.
Je suis resté dans la limite des vitesses préconisées par la loi.
Domaine d'exploitation agréable et efficace du moteur ,je dirais 1500 @ 3000Trs au dessus pas grand chose et au dessous normal faut rétrograder 8)
C'est fluide agréable ,sans à coup.
Je ne sais pas ou ils ont ressenti l'arrivé brutal du turbo 8O
La pédale d'embrayage haute ,comme sur ma 218 d'ailleurs est pourvu d'une course démesurée :idea:
Mais bon j'y suis habitué.
La boîte de vitesse n'est absolument pas rugeuse 8O ,encore une fois je me demande ce qu'ils ont essayé comme voiture dans l'article du haut :?:
Pas de vibration particulière.
Les sièges cuir sont fermes mais on y est bien ,je regret les appuis tête inclinables de ma 218 :x
C'est bruyant à froid et ça reste un diesel à chaud 8O
Mais pourquoi ce ridicule acoudoir entre les deux sièges 8O qui plus haut et plus en avant aurait été d'un pratique..................... .... :?
Je confirme ce qu'ils concluent c'est une bonne voiture pour bon père de famille :roll:
Pourquoi disent ils ça :x
On est sensé adopter une conduite sportive sur route :oops:
Je ne regret pas mon achat suite à cette 1er approche ,et il me tarde d'etre à mardi :wink:
Premier boulot après nettoyage de la voiture interieur exterieur et moteur ........................
Démontage des panaux de portes pour laisser mon imagination travailler sur le comment faire de la musique via l'integration de bon haut parleurs dans cette voiture :idea:
-
bon ben on attends les tofs :D :D
-
ouia profites en pour faire un topic sur le démontage de tes panneaux (suis super intérréssé car je dois démonter les miens 8) 8) 8) ) pour l'install de ta sono si j'ai bien compris
-
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/fami/155/mg_5325_rover.php
[...]
Démontage des panaux de portes pour laisser mon imagination travailler sur le comment faire de la musique via l'integration de bon haut parleurs dans cette voiture :idea:
ben coté boite je suis d'accord avec eux, pour l'insonorisation, la super daccord (dailleur je suis dessus en ce moment, la je termine le choix des élément insonorisants, et arpès je passe au taff :P :P ). Mais ma rover 45 me procure un réel plaisir à l'intérieur (heu extérieur aussi :P :P ), cuir et ronce de noyer et alu. Pour les options ben la mienne a maintenant l'allumage automatique des feux et un radar de recul (en plus des options pack luxe of course), et prochainenent j'espère un détecteur de freinage d'urgence qui allume les warning.
Bref la rover 45 tient encore la route à mon avis et au vu des ses tarifs elle est très atractive.
[EDIT par Rover820i]
Attention aux citations trop longues, merci !
-
Et bien comme promis ,des photos de ma nouvelle maîtresse 8)
Je l'ai acheté dans cet état 10000euros avec la carte grise.
C'est un lien sur caraudiovideo.com étant donné que je vais charcuter les portes :wink: :oops:
http://forum.caraudiovideo.com/album_personal.php?user_id=138
-
Et bien comme promis ,des photos de ma nouvelle maîtresse 8)
Je l'ai acheté dans cet état 10000euros avec la carte grise.
C'est un lien sur caraudiovideo.com étant donné que je vais charcuter les portes :wink: :oops:
http://forum.caraudiovideo.com/album_personal.php?user_id=138
et ben elle est nickel ta titine :D :D
Le cuir est une merveille, avec la carosserie noir, ça pète grave. Et le pot passe bien :wink:
-
Elle n'est pas noire mais bleu anthracite avé les paillettes peu chère:wink:
Le cuir à l'inverse de celle de mon frangin qui possède une 400,n'a pas cette couleur jaunâtre tout comme son tableau de bord d'ailleur.
Là, il est d'un très beau crème associé à des plastiques noirs (pas durs commes sur les "pigeot" et les "renault" :twisted: )
J'en suis ravi 8)
-
Ca ne m'étonne pas que tu en soit ravit, elle est superbe, j'adore ces couleurs, le cuir est beau, super mec :wink:
-
Je viendrai régulièrement pour vous tenir au jus des évolutions des portes et implantation des tweeters en montant de pare-brise.
1er problème la partie de la banquette arriere la plus longue ne l'est pas assez pour recevoir mon ampli :?
Faut déja trouver autre chose.
Il me faut aussi trouver un passage de cable de 35mm2 du compartiment moteur à l'habitacle :idea:
Bon les tracas habituels des installes caraudio 8)
-
sympa c'est vrai :)
-
he bien elle est nickel ta roro..... .
si un jour tu compte te separrer de ton autoradio.. ben pense à moi :P :P :P :P
sinon j'attend avec impatience ton tuto sur ta futur sono..
la couleur de ta roro est nickel et le pot splendide..... c'est quoi la marque du pot ?
@+
-
@karl 1403:
tu veux un tuto pour quoi, pour démonter les garnitures?
si il le fait pas avant moi , je vais le faire surement car je dois mettre des poignées chrommées, donc démonter les garnitures.
concernant l'essai de la 45, il est fort possible qu'il ai éssayé une 400 de 98 par ex, et voyant que rien a changé en profondeur, il a gardé l'article de la 400 pour la 45 :(
paske je sais pas vous, je crois que ya pas eu bcp de changement entre les 2 modèles, mais je trouve en effet que la motricité est mauvaise
quand au bruit, sur les essence je sais pas ou ils vont le chercher :?
@blue note: t'es vraiment un fana de gros son? les tweeters des rétro ne te suffisent pas? :wink:
en tout cas l'intérieur est magnifique 8)
-
Bonsoir
L'autoradio de la 45 va prendre place dans la 218.
Je viens de tout démonter (l'après midi a juste suffit) dans la 218 pour réinstaller au moins l'autoradio et l'ampli dans la 45.
Les hp vont changer ils ne reprendront pas du service dans la 45.
Je ne referai pas de "front panel" les deux boîtes en haut du TdB ou cohabitait les 13 cm et les tweeter.
http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=1256
Je me contenterai au début d'un système deux voies plus hp de grave dans le coffre.
Les tweeter seront en bas de montant de pare brise certainement sur un support en fibre moulé à la forme de l'angle formé par le pare-brise et le TdB.
Les haut parleur de 16 seront sur la porte ,mais n'ayant pas encore démonté je ne sais pas du tout comment il vont l'être.
En réponse à matt 414 je ne suis pas amateur de gros son au sens bourrin du terme ,je recherche avant tout le respect des timbres des instruments et voix ,la présence ,le détail,la dynamique ........enfin tout ce qui fait la musique 8)
Par contre si ça peut envoyer quand il le faut et comme j'écoute des fois très fort, c'est pas plus mal que ce soit capble de niveau bien plus que réaliste :twisted:
Sauf que même dans ce cas le son doit rester propre 8)
-
@karl 1403:
tu veux un tuto pour quoi, pour démonter les garnitures?
si il le fait pas avant moi , je vais le faire surement car je dois mettre des poignées chrommées, donc démonter les garnitures.
ouep je dois demonter les miennes (pas de suite 8) 8) )donc si un de vous si colle je suis preneur pour un tuto (je vais changer les loquets de portes, les HP et intégrer des voyant lumineux (façon golf IV/V) dans les portières.
-
Bonsoir
Les haut parleur de 16 seront sur la porte ,mais n'ayant pas encore démonté je ne sais pas du tout comment il vont l'être.
........
qu'elle est la marque de ton silencieux ? 8) 8) car il est terrible
-
C'est le 1er proprio de la voiture qui l'avait monté.
C'est un Sébring :?
Il avait peint les étrier en rouge rabaissé le voiture de -3 cm, monté une calandre MG et un becquet à l'arrière.
Le tout ayant été fait avec goût :P
Il a conservé le ressorts et la calandre qu'il est pret à me céder.
C'est un copain ,il bosse chez Rover 8O .
La calandre m'interesse mais pas les ressorts :? la voiture est déja basse et les trottoirs sont hauts par chez nous :(
Mais il est vrai qu'elle doit gagner en allure avec un rabaissement de -3 :)
-
C'est le 1er proprio de la voiture qui l'avait monté.
C'est un Sébring :?
Il avait peint les étrier en rouge rabaissé le voiture de -3 cm, monté une calandre MG et un becquet à l'arrière.
Le tout ayant été fait avec goût :P
Il a conservé le ressorts et la calandre qu'il est pret à me céder.
C'est un copain ,il bosse chez Rover 8O .
La calandre m'interesse mais pas les ressorts :? la voiture est déja basse et les trottoirs sont hauts par chez nous :(
Mais il est vrai qu'elle doit gagner en allure avec un rabaissement de -3 :)
ok merci pour les info... tu m'étonne qu'elle gagne de l'allure avec -3cm, mais avec des jantes en 17 et la ça jette :P :P :P :P :P :P
-
si tu sais pas quoi en faire de tes ressorts :wink: :D
-
si tu sais pas quoi en faire de tes ressorts :wink: :D
cherche pas franck, ça passe que sur une 45 ou une 414 :twisted: :lol:
donc blue note, je te les prends quand tu veux 8)
-
Petite rectification 8O
Au début du topic j'annonçais 89000 km 8)
C'est 81200 qu'elle a :P
-
Ils ont besoin du model en tand que gabarit pour l'emplacement des graduations ,leur type,le fait qu'il soient transaprent sur la 45 (éclairage par l'arriere du compteur).......etc ....etc
Comme il n'ont pas de model de 45 à leur catalogue,ce sera l'occasion ,d'ou la gratuité 8)
Tu peux avoir des fonds personalisés avec la photo de ta femme ( à oualpée ou pas) :oops: ou autre avec la couleur de fond de ton choix.
Je regarderai sur leur catalogue les models dispo pour Rover :wink:
Je peux eventuellement scanner le catalogue et en faire profiter qui veut 8)
-
je suis responsable du rayon audio dans un centre auto ,et mon collègue du "tuning travaille avec "color design".
J'ai déja eu l'occasion de leur commander pour ma 218 des fond et je n'ai eu aucun problème.
A part les aiguilles à enlever :? Ce qui a été une opération assez délicate :mad: .
Je doit avoir une photo quelque part qui traine de mes fond de 218 :)[/quote
pour les aiguilles perso j'utilise une fourchette ça marche nikcel et jamais casser d'aiguilles] 8) 8) 8) 8) 8) 8)
pour les fond de compteur, ouais perso j'ai un mauvais souvenir niveau qualité, mais à la décharge de color design ils m'on remboursé en 48 H, de vrai pro quoi
-
Franck, une fois les aiguilles enlevées, tu colles le fond de compteur (blanc) par dessus l'origine ... En respectant bien la superposition !!
Perso, sur la 214Si que j'avais, je n'arrivais pas enlever les aiguilles de température d'eau et de carburant, sans les casser :(
Donc, après les avoir cassées toutes les 2, j'ai du acheter le mano de température (une 100aine d'€ :o ), je n'ai fait que les 2 prinicpaux ...
Ca donnait ça :
(http://elefantomas.free.fr/Voiture/214si/Compteur.jpg)
beau travail et la nuit ça donnait quoi ?
-
J'avais enlevé les capuchons oranges sur les ampoules ...
La luminosité s'en trouvait donc améliorée !
-
tes portes ont pris combien de Kilo avec tout ce goudron ?.
combien de couche ta mis...
ta gagner beaucoup en insonorisation (bruit du oteur et extérieur moins perceptible, enfin surtout les bruits extérieurs, à mon avis le moteur étant devant ça doit pas changer des masse, par contre au niveau sono ça doit être le top
10 kgr de plaques de goudron par porte :lol: .
Point de vu insonorisation exterieur ,bruits de roulement il y a eu un mieux. 8)
Pour le moteur rien :?
Mais l'insonoriasation des portes à pour unique vocation d'optimiser la restitution des Hauts parleur de 16cm en porte.
Pour les fond de compteur de ma 218 ,j'avais modifier la couleur de l'éclaiarge en vert en modifiant la couleur du plastique (orange de base) à l'interieur ,en haut et devant les compteurs.
Et en changeant les "preservatifs" des ampoules par des verts.
Pour la 45 le rétro éclairage se faisant par l'arriere, il faut des graduations transparentes.
J'avais oublier jeudi 26 je lui fais faire un "Glastin" 8)
Je ferai bien sur péter les photos 8)
-
tes portes ont pris combien de Kilo avec tout ce goudron ?.
combien de couche ta mis...
ta gagner beaucoup en insonorisation (bruit du oteur et extérieur moins perceptible, enfin surtout les bruits extérieurs, à mon avis le moteur étant devant ça doit pas changer des masse, par contre au niveau sono ça doit être le top
10 kgr de plaques de goudron par porte :lol: .
Point de vu insonorisation exterieur ,bruits de roulement il y a eu un mieux. 8)
Pour le moteur rien :?
Mais l'insonoriasation des portes à pour unique vocation d'optimiser la restitution des Hauts parleur de 16cm en porte.
Pour les fond de compteur de ma 218 ,j'avais modifier la couleur de l'éclaiarge en vert en modifiant la couleur du plastique (orange de base) à l'interieur ,en haut et devant les compteurs.
Et en changeant les "preservatifs" des ampoules par des verts.
Pour la 45 le rétro éclairage se faisant par l'arriere, il faut des graduations transparentes.
J'avais oublier jeudi 26 je lui fais faire un "Glastin" 8)
Je ferai bien sur péter les photos 8)
10 kilos :D :D :D :D ben dis donc ty va pas par le dos de la cuillère.....
ta pa peur que les charnière de portes travaille de trop avec cette surcharge ?
-
Ma 218 de 91 ayant subit le même traitement ne semble pas manifester de faiblesse,donc je suis confiant.
-
Les fonds de la 218 dégradé de vert et blanc
http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=2165
http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=2164
-
J'ai récuperé ma 45 ce matin après son passage chez un spécialiste du turbo''ASY " pour ne pas le citer 8)
Après vérification du bon fonctionnement du Turbo 8) et constatation du fait qu'il était déja à 1 bar nous nous sommes mis d'accord sur 100 grammes supplémentaires :oops:
Je voulais resté dans le raisonnable et fiable.
Résultat :idea: largement plus probant qu'une admission directe :x
J'avais déja fais ceci "chrono" 8O à prendre avec des pincettes bien sur :oops:
Rover 45 de 2001 2 litres turbo D 100cv.
1260 kg environ avec la moitier du plein et ma tronche 67 kg tout mouillé
J'allais oublier 10 kg d'insonorisation par porte plus 17kg de HP et l'ampli 8 kg
Total :1372
Chrono utilisé ,ma montre
Temps sec et beau sur 4 voies à plat
5eme de 80/1750 Tr/Min à 120 11 sec
4eme de 80/2300 Tr/Min à 120 9 sec
3eme de 80/3150 Tr/Min à 120 s'pas possible non vraiment pas
Dans les mêmes conditions et aux mêmes endroits sauf qu'il y avait une personne de 70 kg de plus.
80/120 en 5 ème 10 sec
80/120 en 4 eme 8.5 sec
Dans tous les cas de "mesure" l'approximation était la même ,et de toute façon la sensation de couple est bien là ,l'agrement de conduite y gagne beaucoup.
Je reste sur mes 1eres impressions que cette voiture est un régale entre 1500 (voire moins) et 2500 tours et encore plus maintenant.
En ville 40/50Kmh en 4eme c'est d'une souplesse 8)
A suivre "Glastint" et fond de compteur "crème" et photo de la calandre MG 8)
-
Calandre et logos MG :oops: y en a même sur les jantes :P http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=2196
http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=2197
-
Sympathoche tout ça :)
On y croirait presque :ddr:
-
Sympathoche tout ça :)
On y croirait presque :ddr:
:lol: lol c'est clair!
-
Calandre et logos MG :oops: y en a même sur les jantes :P http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=2196
http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=2197
8O Une MG 45 :lol:
-
hey mais c'est génial ca :lol: :lol: :lol:
-
:oops: Le but n'est pas de faire croire ,mais de la rendre plus belle encore 8)
-
clair, ça lui va bien
et le petit aileron fin a l'arriere il est d'origine, j'aime bien aussi sous cet angle de vue, il semble s'integrer parfaitement
-
clair, ça lui va bien
et le petit aileron fin a l'arriere il est d'origine, j'aime bien aussi sous cet angle de vue, il semble s'integrer parfaitement
Il a été rajouté par l'ancien proprio 8) tout comme le Remus :)
-
clair, ça lui va bien
et le petit aileron fin a l'arriere il est d'origine, j'aime bien aussi sous cet angle de vue, il semble s'integrer parfaitement
Il a été rajouté par l'ancien proprio 8) tout comme le Remus :)
que je trouve un peu gros au passage , j'aime pas trop :wink:
par contre j'aime bien l'avant c'est reussi :)
-
que je trouve un peu gros au passage , j'aime pas trop :wink:
Dans pas longtemps je veais peut être te montrer mon nouvel échappement,et là tu poura dire que c'est gros :D :lol!: Double DTM 100mm :cagoule: :lol:
-
Calandre et logos MG :oops: y en a même sur les jantes :P http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=2196
http://forum.caraudiovideo.com/album_page.php?pic_id=2197
vraiment nickel... perso j'aime bien...
pour ton turbo il ta pris combien ?
-
49 euros .
Le glastint est terminé. 8)
J'ai nické le mano de carburant en essayant d'enlevé l'aiguille :x
A vouloir jouer au con on finis toujours par perdre. :oops:
Je recherche donc soit le mano seul qui ne se vend pas au détail bien :evil: sur ou un compteur complet de rover 45 d'occase.
Plus de 300 euros le compteur neuf. :cry:
Si vous avez des liens ou autres .
Ya rien qui presse. :)
-
si tu veux on a une aiguille à vendre :D
-
ouais,30€ :D
-
Un coup de superglue :cagoule:
-
49 euros .
Le glastint est terminé. 8)
J'ai nické le mano de carburant en essayant d'enlevé l'aiguille :x
A vouloir jouer au con on finis toujours par perdre. :oops:
Je recherche donc soit le mano seul qui ne se vend pas au détail bien :evil: sur ou un compteur complet de rover 45 d'occase.
Plus de 300 euros le compteur neuf. :cry:
Si vous avez des liens ou autres .
Ya rien qui presse. :)
je cherche moi aussi un compteur de rover 45 mais avec les fond blanc... MDR si je trouve je te vend le mien...... 8) 8) 8) :P :P
mais ton aiguille tu la retire avec quoi une masse ? :P :P
-
49 euros .
Le glastint est terminé. 8)
J'ai nické le mano de carburant en essayant d'enlevé l'aiguille :x
A vouloir jouer au con on finis toujours par perdre. :oops:
Je recherche donc soit le mano seul qui ne se vend pas au détail bien :evil: sur ou un compteur complet de rover 45 d'occase.
Plus de 300 euros le compteur neuf. :cry:
Si vous avez des liens ou autres .
Ya rien qui presse. :)
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=10414&item=4526550750&rd=1
tiens tu peut recuperer ce qui t'interrese sur ce compteur anglais, goog luck 8) 8)
-
Quelques années après je reviens sur le sujet :saletetedeconquiditaurevoir:
Je lui trouvais (à la voiture) un manque de reprise et une consomation qui ne cessait d'augmenter depuis quelques mois.................je me suis attardé sur le débimetre d'air,problème récurant aux écrits de ce forum :)
J'ai donc démonté le tuyau, démonté le petit boitier qui calcul le débit d'air et j'ai nettoyé ce dernier avec du nettoyant frein,l'interieur du tuyau aussi d'ailleur(l'ensemble était plutot "gras").
En toute sincerité et objectivité depuis le début ou j'ai acheté la voiture le débimetre d'air devait avoir un soucie.malgré le fait qu'il est été deja changé.
Parce que l'effet brutal du turbo à 2100 tour 8O c'est le jour et la nuit et ça pousse jusqu'a 4500 tours.
Par contre sous les 2000 tours c'est laborieux,je me demande si le soucie encore une fois malgré le nettoyage n'est pas encore existant sur le débimetre
-
3 ans? :roll:
faut que je regarde dans notre guide records pour savoir a quelle pelle ça correspond (^^) :ddr:
-
pelle d'argent :wink: :ptdr:
-
pelle d'argent :wink: :ptdr:
:jap: option caterpillar :ddr:
-
Je suis toujours aussi satisfait de ma 45 ceci dit :)
Distribe faite sinon ras mise à part l'entretien courant 8)
PS: J'ai une très grosse pelle :-P
-
ptin qu'en je pense a toutes les merdes qui me sont arrivees moi ...... :(
j'adore ma caisse, mais je ne ferait pas le listing des problemes que j'ai eu .....
-
A part la pompe à injection qui est LE soucis, tu as eu quoi d'autre Clément ?
-
ok tu l'auras voulu :D
elle a 145.000 kms
y a pas que des trucs grave, mais quand tu sais pas ....
+ debimetre
+ 2 fois durite turbo
+ durite refroidissement
+ galet tendeur courroie accessoire
+ 3eme feu stop qui s'est decolle
+ garniture portiere qui se decolle
+ silent block arriere ( toujours pas changer d'ailleur ...)
+ cardan gauche
+ direction assiste qui fait un bordel des fois !!
+ voyant SRS ( prise sous le siege )
de ce que je me souviens :-P
-
Wé normal alors :D
-
j'arrive pas a editer :bah:
je rajoute 2 poignees exterieures cassees :wink:
-
Normal aussi :D
Sérieux c'est du récurrent ça, si tu ne va pas au garage pour tout ça ça reste raisonnable, par contre si tu vas au garage là ça fait mal en effet.
-
C'est une misère cette voiture :(
-
c'est pas le model que je mets en cause, c'est ma caisse a moi que je mets en defaut ...
+ j'avais oublie, bute d'embrayage :)
-
Ouais en fait tu es tombé sur celle du lundi ou du vendredi Comme la Clio que je possédai ;
Clio dci80ch acheté neuve et que des c... Avant j'avais une cinquecento sporting (Fiat) jamais de soucis.
Ici avec la 45 no problem : en presque 4 ans 1 panne, le contacteur du solennoïde du démarreur. :(
A part ça trés bonne caisse, bruyante mais c'est normale (injection directe première génèration). 8)
-
C'est une misère cette voiture :(
bien moins qu'un cdt :ddr:
silentbloc ar, butée embrayage, durite cardans sont des pièces "d'usure" qui vieillisse celon la conduite :bah:
sur la mienne les cardans silenbloc sont d'origine :wink:
-
silentbloc ar, butée embrayage, durite cardans sont des pièces "d'usure" qui vieillisse celon la conduite :bah:
Comme sur toutes les voitures :transpi:
-
polemique inutile!!!!!!!!
tres bonne voiture qui suporte les km sans probleme a surveiller les souflet de cardant cote roues ,
seul souci la pompe injection fragille sinon c est une auto qui depasse las 350000km sans grosse reparations
ceci est valable pour les 220,25, 420,45 dturbo
-
:D Voila tout est dit, on a bien choisit notre maîtresse 8)
-
25/45 :? les pompe d'injection sont pour moi de grosse réparations :bah:
-
En fait tu met du nettoyant lubrifiant en vente dans les Auchan (réf autoplus) en période hivernale (effet condensation=eau pas bon pour la pompe) et roule ma poule. :wink:
-
En fait tu met du nettoyant lubrifiant en vente dans les Auchan (réf autoplus) en période hivernale (effet condensation=eau pas bon pour la pompe) et roule ma poule. :wink:
si seulement c'était aussi simple :lol:problème de conception....
la VP 37 est une merde sans nom que l'on retrouve sur les civic et opel :wink:
cela dit elle lâche rarement avant les 190/200 000 kms :ddr:
-
si seulement c'était aussi simple :lol:problème de conception....
la VP 37 est une merde sans nom que l'on retrouve sur les civic et opel :wink:
cela dit elle lâche rarement avant les 190/200 000 kms :ddr:
ok merci pour l info c'est pas trés rassurant la mienne a 12000 km ma 25 mais pour le bruit je ne trouve pas plus bruyant qu'un hdi ect ou un diesel ou td
-
On a pas du entendre les mêmes HDI et les même série L alors :aga:
-
On a pas du entendre les mêmes HDI et les même série L alors :aga:
clair :D
démarrage a froid quand elle couche dehors par t° négatives c'est un supplice :ddr:
-
Même le D24 des volvo 240 ne fait pas autant de bruit qu'un séries L.