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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: manou1961 le 16 Mars 2009, 20:34:42
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bonsoir à toutes à tous
je reviens vers vous après avoir réussi à régler la moitié de mon problème
le démarrage est maintenant au quart de tour même par temps froid ,après changement de la sonde PMH et la tête d'allumeur.
à mon avis, un mécano "véreux" à du poser une HS,la sonde ne tenait qu'avec un seul écrou !!!
reste le souci avec le ralenti ,qui augmente et s'affole tout seul ,malgré un nouveau moteur pas a pas fourni par igor que je salut et remercie au passage .
la sonde de température a été changée aussi ,celle avec les deux fils
merci si vous avez vous d'autres suggestions ,ma tête commence à chauffer grave :( :( :(
si l'un de vous peut me fournir l'ensemble du schéma électrique ou un lien ,pour une 214 injection multipoints 103cv type xwmwhn,
je suis preneur ,je compte tester l'ensemble du faisceau électrique qui concerne les sondes ,si jamais je trouve une défaillance de ce coté là .
merci d'avance pour vos réponses
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bonsoir à tous
après "moultes" vérifications ,et des nuits sans sommeils ,je me suis résolu à bidouiller un starter manuel à la place de ce moteur pas à pas qui fait des siennes "peut être mauvaises infos du calculateur ou ce dernier hs et vu le prix..."
donc j'ai bricolé ,un starter manuel je l'avoue pas si simple ni aussi parfait mais perfectible "cout -de dix euro" ,et tout est rentré dans l'ordre du moins ,je l'espère.
hier j'ai passé sans problème la visite technique ,si certains d'entre vous sont intéressé je peut poster un chtit schéma avec une petite explication et quelques photos
encore merci à tous pour votre aide
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content pour toi que tu te sois dépanné,mais sur certain boitier ECU de MK2 il est possible après remplacement de la pièce concerné le problème est le même,sauf si tu fait un RAZ,faire un raz coté batterie jamais éssayé sur ce modèle vu que moi je le fait directement sur T1 ou T4 dans mode expert :wink: