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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: Jicky24 le 19 Décembre 2008, 16:25:39
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Bonjour, ma 220 GSI de 1994 était chez le garagiste pour le changement de la pompe à eau et de la courroie de distribution. Il a déclanché l'alarme et après la réparation, impossible de redémarrer la voiture. Plus non plus le petit bruit de la pompe à injection à la mise de contact. Il a vérifier tous les fusibles, le boitier anti choc... mais toujours rien. Il n'a plus d'idée (et moi plus de voiture!!!).
Quelqu'un aurait il une orientation à me conseiller?
Merci.
Jicky.
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Salut,
Tu n'as pas la télécommande d'origine ?
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Bonsoir,
Oui, j'ai la télécommande d'origine, le mécanicien croyant qu'elle ne fonctionnait pas à changé les piles. Faut il réinnitialiser le boitier? Confirmes tu que la cléf de la porte ne fait que couper l'alarme sonore mais pas l'anti démarrage?
Merci de ta réponse.
Jicky
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Salut,
Faut rester appuyer sur les deux boutons un certain moment en étant proche de l'auto, genre une minute pour être tranquille :)
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Merci. Cette procédure est t'elle valable aussi pour une télécommande infra rouge (le modèle dont je dispose)?
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Il me semble bien oui :)
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Bon, j'appelle le garagiste pour l'informer de cette manip et te tiens au courant.
Merci beaucoup.
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Bonsoir,
Le garagiste n'a pas répondu... je crois qu'il sature un peu sur ma Rover et son alarme!
J'ai trouvé à ce propos une petite plaquette sur ma clef de secours avec un code...? Qu'est ce donc?
J'espère que demain je pourrais le joindre pour lui indiquer ta manip.
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C'est pour refaire des clés il me semble... :)
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Elle est de quelle année ta voiture?
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Elle est de 1994, bleue tahiti.
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C'est pour refaire des clés il me semble... :)
:jap: Absolument :)
Il te faudrait un code à 04 chiffres, normalement indiqué dans le manuel du conducteur ou à proximité ;)
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Sur une petite carte format carte téléphonique (^^)
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Sur une petite carte format carte téléphonique (^^)
Absolument (^^) Précision, cette carte est cartonnée :) :francais:
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Merci pour ces informations, il est vrai que j'aurais pu penser que c'était un code pour refaire des clés... En ce qui concerne la petite carte cartonnée, je regarderai dans le manuel de la voiture, mais à priori cela ne me dit rien. J'espère que la petite manip indiquée par yallah5 suffira. Sinon, j'en fais quoi de ce code si je le trouve?
Merci.
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A ce moment tu ouvres ton manuel à la page du code à clé/anti-démarrage et tu verras tout y est indiqué. Mais en gros si le premier chiffre c'est 4, tu tournes 4 fois la clé dans le barillet à gauche en revenant à chaque fois au centre :)
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Si c'est comme le coupé pas de code clé :roll:
Une fois la batterie rebranchée, un coup de clé dans la serrure pour verrouiller/déverrouiller et normalement c'est bon.
Car quand tu rebranches la batterie l'alarme s'active.
Après la télécommande je ne sais pas plus.
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En voilà une solution qui me conviendrait bien mieux... pas de petite carte à dénicher! C'est justement un coupé alors j'ai de l'espoir! Demain, direction garagiste (à pied...!) et j'essaie tout ça.
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J'ai réussi à retrouver le document que Bens avait mis sur les alarmes et qui confirme mes propos:
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,2933.0.html
Mais c'est bizarre que ton garagiste n'ait pas pensé à donner un coup de clé dans la serrure.
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Nickel bien vu et bonne mémoire Damien :)
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Bens l'a cherché partout ce topic :ddr:
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J'ai regardé cette page sur les alarmes mais je ne sais pas sur quelle ligne est mon modèle? Tu sais?
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Moi je ne vois que la troisième de possible :)
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Bonjour,
Me voilà de retour de chez le garagiste. Il a effectué la petite manip (d'appuyer sur les deux boutons en même temps pendant 1 mn). Le petit boitier se réinitialise et fonctionne mais quand il met le contact, pas le petit bruit de la pompe et l'anti démarrage se déclanche. J'ai vu qu'il faisait ça capot ouvert, y aurait il un capteur sur le capot moteur qui empêcherait l'anti démarrage de se désactiver? Je ne sais pas, à mon retour, j'ai pensé à ça.
Pour les "symptomes" exacts, je vais tâchée de le joindre pour écrire les faits avec le plus de précision possible.
Merci.
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Il n'a pas essayé après avoir rebranché la batterie de verrouiller/ déverrouiller la porte conducteur avec la clé?
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Salut,
Je crois qu'hélas, il ne sais plus très bien ce qu'il a fait... mais sûremment que oui, vue que le petit boitier ne fonctionne pas top (les plastiques sont partis des boutons), et moi même je ne m'en servais plus. J'ouvrai toujours avec la clé. Tout à l'heure devant moi, il verrouillé la voiture avec la clé, (la petite lumière rouge clignotait) puis déverrouillé et a essayé de la démarrer (capot ouvert) et c'est vrai que lorsqu'il a mis le contact, je n'ai pas entendu le petit bruit habituel. A près, tout de suite il m'a dit que l'anti démarrage s'était mis en marche. Pour l'instant, je n'en sais pas plus et essaie de la joindre désespérement depuis tout à l'heure. Dès que j'ai d'autres infos, (avant 19h, car après il ferme...), j'écris.
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L'alarme ne s'enclenche pas? (bruit de klaxon)
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Effectivement, je n'ai rien entendu.....
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Tout à l'heure devant moi, il verrouillé la voiture avec la clé, (la petite lumière rouge clignotait) puis déverrouillé et a essayé de la démarrer (capot ouvert) et c'est vrai que lorsqu'il a mis le contact, je n'ai pas entendu le petit bruit habituel. A près, tout de suite il m'a dit que l'anti démarrage s'était mis en marche. Pour l'instant, je n'en sais pas plus et essaie de la joindre désespérement depuis tout à l'heure. Dès que j'ai d'autres infos, (avant 19h, car après il ferme...), j'écris.
La diode s'était éteinte?
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La diode? Je ne sais pas ce que c'est.... le voyant rouge? Si c'est la cas,c'était éteint.
Je n'ai jamais réussi à le joindre pour poster quelque chose de plus exact concernant ses manips. Maintenant, ce sera lundi et en attendant pédibus!!! Lundi je rattaque... il n'y a pas de raison que l'on ne trouve pas :) !
Bon dimanche.
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Oui le voyant rouge sur le compteur, en bas au milieu ^^
Si il est éteint faut démarrer ça va marcher :D
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Oui le voyant rouge sur le compteur, en bas au milieu ^^
Si il est éteint faut démarrer ça va marcher :D
Si ca s'éteint et que l'alarme ne gueule pas,
le problème ne vient pas de l'anti-démarrage alors ...
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Où là là... compliqué alors!! Je vais passée une bonne nuit!! En tous les cas, je vais tenir le garagiste au courant de cette nouvelle donne... c'est vrai que je m'étonne aussi de ne pas avoir entendu l'alarme. Maintenant, il a aussi "tripatouillé" les fusibles... j'ai vu la cache au sol dans la voiture....
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Il est certain de son calage de distribution?
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Oui, il en est certain, et j'ai tendance à le croire car je pense que c'est un bon pour la mécanique.
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Oui, il en est certain, et j'ai tendance à le croire car je pense que c'est un bon pour la mécanique.
Ok :) Parce que si ça démarre pas après un changement de courroie, c'est là que je regarderai en premier :ddr:
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Bonsoir à tous,
Je me posais une question.... que coupe précisement l'anti démarrage? L'allumage, l'injection, la pompe à essence? Les trois? Car là, (dixit le garagiste), il n'y aurait pas d'allumage et la pompe à essence ne tourne pas.
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Et bien ma voiture a quitté le garage..... sur une dépanneuse...!
Impossible toujours de la démarrer donc le garagiste l'envoie chez un confrère à 50 kms, champion en ce qui concerne les cas compliqués!
Affaire à suivre, donc! :wink:
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Y a de l'essence dedans? :ddr:
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T'es rigolo, toi :wink: Evidemment qu'il y a de l'essence mais la pompe ne la pompe pas!
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Si c'est une commande infra-rouge (avec la ptite diode rouge sur la commande) alors il n'y a pas d'anti-démarrage et donc pas de code à 4 chiffres à faire du coup.
Par contre, si c'est une commande radio codée, au moment ou il a débranché la batterie (il a du le faire surement pour la courroie, pk j'en sais rien), il a remis l'alarme à zéro et du coup effacé le code à 4chiffres qui avait pu être enregistré auparavant. Il faut à ce moment là faire reprogrammer la commande chez rover (15 à 30€).
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Où tu as vu que le code à clé pouvait être réinitialisé de la sorte Ludo ? Parce qu'une fois le code perdu il n'y a que le numéro de série ou le T4 qui peut renseigner là dessus de mes souvenirs :)
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Le code clé ne se déprogramme pas. C'est le 5AS qui perd sa synchronisation avec la clé :)
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Ma télécommande est infra rouge avec deux petits boutons, mais plus de lumière rouge...il y a longtemps qu'elle doit être grillée! Donc, il y aurait, sur cette voiture qu'une alarme que l'on arrête avec la clé dans la portière mais pas d'anti démarrage? Qu'est ce que le garagiste me raconte....? Il m'a dit qu'à cause de l'anti démarragre la pompe à essence ne se mettait plus en route dès que l'on mettait le contact (d'ailleurs, on ne l'entend plus ce petit bzzzz habituel...)
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Ce que je voulais dire c'est que en débranchant la batterie, le garagiste a du effacer la manip des 4 chiffes que l'ancien proprio avait fait auparavant.
Le code à 4 chiffres n'est biensur pas effacé du boitier, il est programmé dedans mais en fait c'est comme si t'éteignais ton portable et qu'en le rallumant il faille retaper ton code pin.
Là en l'occurence, vu que tu as une infra-rouge, tu ne devrais pas avoir d'anti-démarrage, c'est ça que je ne comprens pas.
Tu as bien une boule noire dans ton plafonnier, non?
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Ce qui m'étonne, c'est que j'ai fait changer la batterire il y a peu et l'alarme s'est déclanchée (normal) mais il n'y a eu aucun soucis pour l'arrêter ni pour redémarrer la voiture. Donc aucun code nécessaire ce jour là.
Pour ce qui est de la boule noire, de mémoire, je ne crois pas mais n'ayant plus la voiture sous les yeux, je ne peux pas vérifier.
L'anti démarrage, je suis comme toi, pas du tout certaine qu'il y en ai un, je me suis contentée de répéter ce que disait le garagiste.
Depuis lundi, elle est partie chez un autre garagiste (qui fait le pont...!!), mais mercredi, ils n'étaient toujours pas arrivés à la mettre en route... donc des news pas avant lundi. :(
Merci à toi.
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Voilà, problème résolu et voiture démarrée, c'était le fil de masse dans le boitier moteur qui s'était sectionné pendant la réparation... évidemment, ça marche moins bien! :wink: Merci à vous tous pour cet échange sympathique.
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Justement j'attendais de tes nouvelles :D
Voila c'était pas l'alarme :)
"dans le boitier moteur", dans l'ECU (boitier gris de gestion électronique) ou la grosse masse sur la carrosserie?
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D'après ce que le garagiste m'a montré, je dirai plutôt l'ECU (boitier argenté côté conducteur dans le moteur), mais je lui poserai la question avec précision quand j'irai régler la note :) la semaine prochaîne. Qu'appelles- tu grosse masse sur la carrosserie?
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OK donc le premier garagiste a fait un court-circuit.
Sans doute en dévissant le + de la batterie :D
(ca m'était arrivé sur une autre rover :ddr: )
L'autre masse dont je parle est un gros câble qui est vissé à coté du crochet ou le capot s'emboite.
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Bien, j'ai tous les éléments et je pourrais lui poser la question en ayant l'air de m'y connaître... ça impressionne toujours (surtout quand c'est une fille!) :wink:
A bientôt, donc.
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Nickel :)
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Bonne nouvelle!!!
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nikel