Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: shattitoons le 05 Janvier 2008, 12:03:19
-
Salut tout le monde (^^)
Petite question, je me demandais comment on pourrait vérifier si la barre anti rapprochement est bien réglée :)
La mienne me semble écarter un peu trop mon chassis à l'avant, j'ai des impressions de train avant qui se décalle lorsque je tourne à très faible vitesse. Lorsque je freine fort aussi, ya un drole de bruit de frottement assez bizarre et j'avais jamais eu ça sur une 200. En plus mes pneux sont ultra bouffés sur l'extérieur comme si le mec qui l'avait avant ne prenait que des rond points à toc :ddr:
Donc voilà est-ce que quelqu'un a une façon pour regler sa BAR, ou y at-il une technique pour voir si les reglages sont bons?
-
faire un parallélisme? :roll:
-
faire un parallélisme? :roll:
ben non :bah:
Faut d'abord que je regle ma BAR comme il faut, j'ai l'impression qu'elle pousse trop sur les ailes :)
Si ma barre deregle mon para, je ne pourrais jamais le faire regler correctement.
-
C'est une barre réglable que tu as ?
-
C'est une barre réglable que tu as ?
Yes, c'est pour ça que je pose la question :)
-
ben non :bah:
Faut d'abord que je regle ma BAR comme il faut, j'ai l'impression qu'elle pousse trop sur les ailes :)
Si ma barre deregle mon para, je ne pourrais jamais le faire regler correctement.
Ben, si elle est mal réglée, elle foutre ton parallélisme en l'air, ça serait un indice :wink: bon, resterai à savoir si un mauvais parallélisme serait imputable à la BAR ou non, il faudrait tester à nouveau après avoir joué sur la barre, pour voir une différence, mais là faut être pote avec le gars qui te fait les tests :ddr:
-
Sur la barre tu dois avoir de quoi régler alors si elle est reglable :mrgreen: lol
Bah tu "détend" un peu" :)
-
tu dessere au max, et tu ressere petit a petit, et tu verras bien une fois que le comportement de la voiture te conviendra
j'en ai une mais je pense qu'elle sert a rien vu que dans les ronds points a 30km/h je fais des tous droits :aga:
-
j'en ai une mais je pense qu'elle sert a rien vu que dans les ronds points a 30km/h je fais des tous droits :aga:
C'est pas un ESP hein :aga:
-
je vais l'enlever pour voir si le comportement de la voiture change, de toute façon sur route ouverte on ne doit pas voir une différence énorme je pense :roll:
si c'est pareil, je la vend :aga:
-
le réglage de la BAR ça sert juste à faciliter le montage, une fois installée on ne peut plus toucher au réglage :wink:
-
le réglage de la BAR ça sert juste à faciliter le montage, une fois installée on ne peut plus toucher au réglage :wink:
mais la barre ne peut pas etre mal reglée une fois monté et écarter trop les ailes avant?
-
mais la barre ne peut pas etre mal reglée une fois monté et écarter trop les ailes avant?
ca me parrait peut probable, on la monte quand même à la main :D
A la limite, enlève la et regarde si ça change quelque chose :)
-
le réglage de la BAR ça sert juste à faciliter le montage, une fois installée on ne peut plus toucher au réglage :wink:
+1 une fois que j'avais monté ma BAR sur la 216, je pouvais quasiment ne plus rien régler.
mais la barre ne peut pas etre mal reglée une fois monté et écarter trop les ailes avant?
faudrait qu'il l'est désserée comme un malade pour écarter les ailes. :roll:
-
de toute façon le réglage se fait en tournant la partie centrale, il y a juste un trou pour passer un tournevis, même en étant bien puissant, ça doit être chaud de déformer le chassis :ddr:
-
de toute façon le réglage se fait en tournant la partie centrale, il y a juste un trou pour passer un tournevis, même en étant bien puissant, ça doit être chaud de déformer le chassis :ddr:
ça dépend :ddr:
les BAR faire maison avec un gros écrou de réglage de diamètre 22 ça doit bien pousser :D
-
Mais c'est débile quand même de forcer comme un butor :lol:
La barre sert juste à maintenir dans la position d'origine,pas à modifier la géométrie :lol!:
-
la mienne avait un écrou au milieu ;)
-
la mienne avait un écrou au milieu ;)
Jui pas totalement débile non plus hein :aga:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/VKQnpq5WNSLcCtNQTaC2.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/VKQnpq5WNSLcCtNQTaC2.jpg)
-
Je disais ca pour Jujul! :D
(http://damienu.free.fr/bar3.JPG)
-
L'écrou ne sert que de contre-écrou,pour bloquer la barre.Celle de jujul est identique à la tienne,et à la mienne sauf qu'elle est en alu :)
-
et objectivement vous avez vu une différence après montage? :roll: :)
-
Moi,aucune,mais tout le monde semble avoir succombé à l'effet placebo donc je m'incline :D
-
Je l'ai surtout senti quand je l'ai enlevée mais c'est pas énorme :)
-
Je l'ai surtout senti quand je l'ai enlevée mais c'est pas énorme :)
Sortie du contexte cette phrase est rigolote,méfiance :ddr:
-
Crétin :ptdr:
-
et objectivement vous avez vu une différence après montage? :roll: :)
moi j'ai senti une différence sur route dégradée surtout,
mais bon mes suspensions étaient très dures.
-
moi je trouve la voiture merdique en tenue de route alors je sais pas trop quoi faire si je la vire ou pas :roll:
meme mon paquebot de 827 sc ne bougeait pas d'un poil :D
d'origine un coupé ça tient la route un peu ou pas? :D
-
Toute façon toi tu fais que te plaindre de ton coupé :bah: :ddr:
Si tu veux une bonne tenue de route tu montes des bons amortos avec des bons ressorts et des bons pneus, il n'y a pas de secrets. Par contre faut y mettre le prix !
-
j'avoue oui je me plaint alors que je suis quand meme pas mal loti par rapport a jojo par exemple :wink:
cependant je trouve ça bizarre d'avoir un coupé luxe de 1t5 qui tient mieux la route qu'un coupé sport de 1t
je suppose surtout que la caisse a tapé fort sans que je le sache :?
-
Le coupé de jojo après quelques temps passé dessus a l'air d'aller plutôt bien :)
Ce n'est jamais tout rose, mon cabriolet avant qu'il soit tout beau tout brillant, qu'il sente bon et ai un bel intérieur j'ai passé du temps dessus :bah: se sont des autos de 10 ou 15 ans hein...
-
Un coupé d'origine ça tient plutôt bien la route :)
Maintenant t'as peut être des amortos rincés , des pneus rechappé, des silenblocs morts et des réglages de trains à l'ouest :lol:
-
Un coupé d'origine ça tient plutôt bien la route :)
Maintenant t'as peut être des amortos rincés , des pneus rechappé, des silenblocs morts et des réglages de trains à l'ouest :lol:
ça doit etre ça ouais :transpi: :aga:
-
j'avoue oui je me plaint alors que je suis quand meme pas mal loti par rapport a jojo par exemple :wink:
Ma Saucisse de Strasbourg va très bien :o| laisse-là en dehors de ça :ddr:
et puis ne compare pas (je dis ça pour la SC et le tomcat) une caisse conçue pour être une routière de bonne qualité et un coupé qui valait beaucoup moins chez à l'achat (neuf, hein). Ma 75 tien aussi beaucoup mieux le route que mon Coupé, je ne vois pas ce qu'il y a de choquant là dedans. Un coupé Tomcat, ça reste une Concerto améliorée :bah: Tu comparerais une Concerto et une Legend?
-
nan c'est juste que je decouvre les mk2 quoi :aga:
-
nan c'est juste que je decouvre les mk2 quoi :aga:
Pour avoir fait pas mal de bornes avec la 414i de mon père, la tenue de route est bien moins bonne que le coupé ou même la GTi...
-
Le coupé n'est même pas une concerto améliorée,c'est une concerto camouflée :D :lol:
Sinon hier j'ai roulé un peu avec le coupé,qui lui a de bon réglages de trains,de bons freins et amortisseurs,bah ça tient bien la route je trouve :D
-
Bon ben je vais démonter cette barre alors et voir un peu ce que ça fait, c'est une barre avec un ecrou de reglage de 17 au milieu et 22 il me semble sur les cotés :)