Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Actualité MG Rover Group => Discussion démarrée par: lytana le 19 Juillet 2005, 12:07:16
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MG Rover
du nouveau...
18/07/2005 14:25 - Une reprise —intégrale ou en partie— du constructeur automobile britannique Rover en faillite depuis avril, se précise depuis la fin de la semaine dernière, avec selon l'administrateur PriceWaterHouse Cooper (PwC) trois candidats sur les rangs.
Le premier est désormais bien connu. SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), premier constructeur chinois, était déjà en lice en avril et avait précipité la faillite de Rover, et le licenciement immédiat de 5.000 des 6.100 employés, en se retirant des négociations de reprise du constructeur britannique. Celui-ci avait été contraint de mettre la clé sous la porte avec une dette de 1,4 milliard de livres (2 mds EUR). Ce retour sur le devant de la scène pourrait en partie s'expliquer par le fait que le groupe posséderait les droits sur deux modèle Rover, la 25 et la 75.
Autre motif d'espoir, SAIC semblerait s'être allié cette fois-ci à l'ancien directeur général de Ford Europe Martin Leach : le groupe chinois a ainsi indiqué "avoir signé une lettre d'intention en vue d'une collaboration stratégique avec Magma Holdings", la société-véhicule de M. Leach, précisant que "Magma a l'intention d'acquérir l'ensemble des actifs de MG Rover Group et de Powertrain et de créer une nouvelle entreprise pour reprendre la production à Longbridge (NdlR. le site historique de Rover)". Cette candidature semble logiquement avoir les faveurs des syndicats britannique qui se sont rejoui de cette annonce.
"Tout accord qui amène le retour à Longbridge de la production et de la recherche automobiles est une excellente nouvelle à la fois pour les travailleurs et pour la région des Midlands toute entière", a ainsi affirmé Roger Maddison, responsable de la section automobile d'Amicus, le plus grand syndicat britannique du privé.
Quant aux deux autres repreneurs potentiels, selon Tony Lomas, le porte-parole de PwC, "l'un des repreneurs est britannique, et l'autre provient également de l'étranger". Il s'agit vraisemblablement d'un autre géant chinois, Nanjing Automobile, et de l'homme d'affaires britannique David James.
Le premier n'a pas les faveurs des syndicats, car il aurait l'intention de délocaliser la production. Quant au second, il est surtout connu pour avoir sauvé de la faillite le projet du Dôme du Millenium, à Londres. Il aurait demandé au gouvernement britannique de garantir un prêt de 80 M Livres (120 M EUR).
article paru le 18/07/2005 : http://automobile.nouvelobs.com
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...de créer une nouvelle entreprise pour reprendre la production à Longbridge (NdlR. le site historique de Rover)". Cette candidature semble logiquement avoir les faveurs des syndicats britannique qui se sont rejoui de cette annonce.
Cela serait plutôt une bonne nouvelle si le projet était concrétisé :) reste à savoir si l'entreprise se "contenterai" des 1100 emplois restants, ou rembaucherai tout ou partie du personnel précédemment licencié (on peut rêver :roll: )
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clair que se serai cool qu'ils réembauchent les pélos licenciés! c'est quand même cool si ça se passe :)
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Je vous mets l'article du 20MN de ce jour 19 juillet 2005 :
(http://img349.imageshack.us/img349/3349/rover20mn5hz.jpg)
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Merci (^^)
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'lut,
:o
Sur leur site, il n'y a pas cet article ! 8O
Il y a bien celui Usiness, la betterave aussi, mais pas Rover !! :x
Pour ceux qui veulent vérifier : ICI (http://www.20minutes.fr/journal/economie/index.php)
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J'ai scanné en rentrant chez moi ... C'était dans le numéro de ce matin.
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:lol: Mdr pour l'illustration c'est un Range Rover Sport, ils sont bien renseignés :mrgreen:
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:lol: Mdr pour l'illustration c'est un Range Rover Sport, ils sont bien renseignés :mrgreen:
Putain j'avais même pas fait gaffe à l'image 8O 8O
Vous croyez qu'il faudrait leur dire que Range Rover appartient à Ford depuis 2000 ? :ddr:
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:lol: Mdr pour l'illustration c'est un Range Rover Sport, ils sont bien renseignés :mrgreen:
Putain j'avais même pas fait gaffe à l'image 8O 8O
Vous croyez qu'il faudrait leur dire que Range Rover appartient à Ford depuis 2000 ? :ddr:
Négatif le choc serait trop brutal :D
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Négatif le choc serait trop brutal :D
Un peu comme quand on dit à un propriétaire de beheme série 1 qu'il conduit un proto Rover quoi ? :mrgreen:
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:lol: Mdr pour l'illustration c'est un Range Rover Sport, ils sont bien renseignés :mrgreen:
j'ai tilté cash mais ça m'a pas étonné vu comment les magasines sont renseignés des fois :?
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Négatif le choc serait trop brutal :D
Un peu comme quand on dit à un propriétaire de beheme série 1 qu'il conduit un proto Rover quoi ? :mrgreen:
Ce genre de secret ne doit aps sorrtir du bureau d'étude :mrgreen:
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en même temps vous savez c'est 20 minutes! ah ui merde ya pas chez vous! :mrgreen:
vous connaissez?
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en même temps vous savez c'est 20 minutes! ah ui merde ya pas chez vous! :mrgreen:
vous connaissez?
NOn l'imprimerie n'est pas encore arrivée dans les Deux-Sèvres :mrgreen:
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:D
ben le principe de 20 minutes c'est que c'est un quotidien gratuit distribué bien évidemment le matin :D
ils reprennent des infos d'autres quotidiens!
il y a ça aussi à marseille! toulouse, lyon,... peut être je sais pas!
ya aussi madrid mais on s'en fout :D
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NOn l'imprimerie n'est pas encore arrivée dans les Deux-Sèvres :mrgreen:
C'est pas marqué dans L'info Papyrus ? :mrgreen:
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NOn l'imprimerie n'est pas encore arrivée dans les Deux-Sèvres :mrgreen:
C'est pas marqué dans L'info Papyrus ? :mrgreen:
Nous sommes encore a la pierre taillée ici :mrgreen:
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Nous sommes encore a la pierre taillée ici :mrgreen:
Au temps pour moi :ddr:
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Au temps pour moi :ddr:
Sans vouloir être désagréable, l'expression que viens d'utiliser s'écrit :
Autant pour moi.
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Sans vouloir être désagréable, l'expression que viens d'utiliser s'écrit :
Autant pour moi.
Eh non justement tu te trompes ;)
Pour Le Français correct de Maurice Grevisse et Le Petit Robert, la bonne graphie est « au temps pour moi ». L'origine est sans doute militaire (« temps » successifs de maniement d'arme, voir l'expression au temps pour les crosses).
Beaucoup de gens font l'erreur ;)
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Mea culpa.
Je ne dis plus rien, et je me flagelle. :cry: :cry:
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Mea culpa.
Je ne dis plus rien, et je me flagelle. :cry: :cry:
(^^) on en apprend tous les jours ;)
On avait fait un sacré débat y'a pas mal de mois, sur ce forum :)
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J'en avais un vague souvenir, mais bon, nul n'est parfait. :P
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hier on a enmené la voiture a notre agragiste rover pour la vidange , et il etait tout content ... Un commerciaux , de la concession venait de lui certifier que Rover avait ete enfin repris , qu une usine en angleterre reouvrait pour la production des 75 ....
Je vois rien de tel sur le net quelqu una des infos ? 8O
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hier on a enmené la voiture a notre agragiste rover pour la vidange , et il etait tout content ... Un commerciaux , de la concession venait de lui certifier que Rover avait ete enfin repris , qu une usine en angleterre reouvrait pour la production des 75 ....
Je vois rien de tel sur le net quelqu una des infos ? 8O
:D :D :D pas au courant, mais ça serait une sacré nouvelle :D :D
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Un commerciaux
Un commerciaux, des commercials .... :roll:
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Un commerciaux, des commercials .... :roll:
Arf, grilled :ddr:
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L'administrateur judiciaire en charge du dossier Rover vient de faire savoir que 3 candidats étaient retenus pour une éventuelle reprise du constructeur britannique. Plus ou moins éxécuté par le constructeur chinois SAIC, MG/Rover a depuis fermé ses portes abandonnant tout espoir de reprise. Pourtant dès les grilles de l'usine de LongBridge fermées, une multitude de repreneurs se faisaient jour comme autant de charognards avides d'outils de production à bas prix. Cet engouement allait grandissant comme si subitement on découvrait un avenir à la marque anglaise. De tous ces entrepreneurs plus ou moins sérieux, l'administrateur PricewaterhouseCoopers ne gardait que 3 options jugées sérieuses.
- Un constructeur Chinois, Nanjing Automotive
- David James, homme d'affaire britannique
- et surtout, comble du comble pour des anglais habituellement adeptes du non-sens à vocation humoristique, le chinois SAIC !!
Ceux là mêmes qui creusèrent le trou du cercueil de MG/Rover en tergiversant longuement dans des négociations sans fins reviennent à la charge en association avec Martin Leach, parti de Ford puis viré du poste de patron de Maserati, et Edward Sabisky, un ancien de GM. Le projet prévoit une reprise des études de nouveaux modèles, leur distribution et "au moins une certaine production d'automobiles au Royaume uni à Longbridge".
Décidement, l'humour chinois est terrible.... à pleurer!
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Pas assez rapide petit scarabée ... :D
En fait plus un coup d'bol !! :)
Sinon, je pense qu'elle voulait dire "un commercio" ... Ca se dit à l'oral !
Allez, edite, on dira rien ... :lol:
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Je confirme les infos "concessionnaires" ... Le mien m'a assuré d'un redémarrage possible assez rapidement .... la maison "mère" leur a offert pas mal d'avantages financiers dans l'attente de la reprise d'activité de MG-ROVER ... pour permettre à ces établissements de "tenir le coup" !!!
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Je confirme les infos "concessionnaires" ... Le mien m'a assuré d'un redémarrage possible assez rapidement .... la maison "mère" leur a offert pas mal d'avantages financiers dans l'attente de la reprise d'activité de MG-ROVER ... pour permettre à ces établissements de "tenir le coup" !!!
Est-ce que ça commençerait à sentir bon ?
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Que pensez vous de ça : ICI (http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet309263.htm)
EDIT : Je ne vois pas trop le rapprochement, mais bon ... :roll:
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Que pensez vous de ça : ICI (http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet309263.htm)
EDIT : Je ne vois pas trop le rapprochement, mais bon ... :roll:
Bordel ils fument encore là dessus je leur dis depuis ce matin que ça a rien à voir :lol:
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Vous pouvez lire des infos sur les constructeurs automobiles en général et sur MG-ROVER en particulier dans le site : http://www.autoactu.com/index.php
Puis cliquez sur "actualités" ou bien faites une recherche en demandant MG-ROVER, of course !
A+
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On peut aussi regarder là :
http://news.google.fr/news?hl=fr&ned=fr&q=rover&btnG=Recherche+Actualit%C3%A9s
:bah:
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il faut croiser les doigts :)
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en tout cas notre garagiste etait tout joyeux cela fait plaisir a voir attendons pateimment la suite .... :)
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en tout cas notre garagiste etait tout joyeux cela fait plaisir a voir attendons pateimment la suite .... :)
C'est parce qu'il va pouvoir vendre des CityRover :ddr:
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:lol: :lol:
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Ca y est les administrateurs ont annoncé en fin d'après midi que Rover a été racheté par Nanjing Automobile (Group) Corporation! Très bonne nouvelle donc!
En anglais sur le site Pwc (administrateur)
http://www.ukmediacentre.pwc.com/Content/Detail.asp?ReleaseID=1544&NewsAreaID=2
ou en français :
http://actu.voila.fr/Depeche/ext--francais--ftmms--economie/050722185410.fz0n012n.html
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donc ce n'est pas SAIC qui a obtenu le rachat....
que va faire se groupe puisque c'est SAIC qui a racheté les principaux droits, je trouve ça tordu, il rachete un squelette sans cerveau et sans muscles??
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drole de choix 8O Comment Nanjing va produire des rovers en sachant que saic a les droits de la 25 et de la 75 :!:
de plus que va t'il de rester anglais sur une rover :?: les moteurs et une partie de l'assemblage se fera en chine :evil:
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Repartir sur une base saine n'est pas forcément une mauvaise idée... On n'a plus les brevets pour des modèles ? Pas grave, on en développe des nouveaux ou on utilise ce qui est déjà utilisé chez une autre marque !
Ce qui m'étonne, c'est que Powertrain avait déjà été racheté non ? Quant à la marque Rover, qu'en advient-il vu qu'elle appartient toujours à ces niqués du cul de béhème ?
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Carrément étrange ce choix de la part des administrateurs .... peut être y a t'il des éléments que nous ignorons (et l'image de SAIC doit être quelque peu compromise depuis les évènements d'avril dernier ...)
EDIT: la production actuelle de Nanjing est principalement constituée de Fiat Polio et de Seat Ibiza .... 1er modèle, celle de 1984 8O
Il y aussi des Iveco Daily (version 1990 ...) ainsi que des Isuzu TF & D Max .... (cherchez le line entre tous ces modèles: ausun ! )
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En tout cas les concessions qui ont fermé doivent être dégoutées :bag:
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Ils viennent d'en parler à l'instant au soir 3 :)
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Morceau d'avatar Julien 8O Sympa au passage :)
Je rejoins Guillaume, les concessions qui ont fermé doivent s'en mordre les doigts...
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Et que vont penser les autres concessionnaires de vendre des autos chinoises :(
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Et que vont penser les autres concessionnaires de vendre des autos chinoises :(
Rolala,arrêtez de faire une fixette là dessus...Pourquoi les chinois ne pourraient pas faire de bonnes caisses?Les Japonais y arrivent très bien non? :mrgreen:
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En tout cas si les prix sont en rapport avec une production chinoise ça devrait se vendre :)
J'ai vu les premiers 4x4 chinois venduent 12000€ en hollande ça c'est vendu super vite (et en plus ils avaient un belle gueule) :wink:
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les chinois sont capables de faire aussi bien :? mais ce n'est pas la question. une auto chinoise n'aura pas l'image d'une auto anglaise
mais soyons heureux que rover soit repris :)
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les chinois sont capables de faire aussi bien :? mais ce n'est pas la question. une auto chinoise n'aura pas l'image d'une auto anglaise
mais soyons heureux que rover soit repris :)
Si le savoir-faire anglais est conservé (ingénieurs, matériaux), pourquoi feraient-ils de la merde ? :bah:
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une rover ne sera jamais une merde :wink: :P MEme chinoise :?
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quand vous achetez des shoes de conception anglaise ou kinri mais fabriqué en chine ou je ne sais ou c'est pareil! vous pouvez me sortir les chiffres de nike par exemple? :D
en chaussure de sport il n'y a que new balance quasiment qui fait fabriquer une partie de ses pompes dans son bled!
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les voitures sortiront elles toujours sous l appelation/ embleme MG-ROVER ????
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faut lire l'autre topic mademoiselle :D
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Pourquoi les chinois ne pourraient pas faire de bonnes caisses?Les Japonais y arrivent très bien non? :mrgreen:
il y a une leger diff entre la chine et le japon, un peu comme entre Europe de l'est et Europe de l'ouest, le japon est un pays hyper développé et en avance sur tous ce qui est technique et éléctronique, la chine n'est qu'un pays "emmergent"
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Sur ce site vous avez les dernières infos
CLIC (http://www.reuters.fr/news/newsArticle.aspx?type=businessNews&storyID=2005-07-23T073152Z_01_MAL268083_RTRIDST_0_OFRBS-AUTOMOBILE-MG-ROVER-20050722.XML)
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L'important est de faire des véhicules 100% nouveau ...
Car le restylage colle à la peau de Rover :(
S'ils ne sont pas trop laids, bien assemblés et pas trop chers, ça va être très bien !!
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c'est pas le tiers monde la chine quand même hein :D
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LONDRES (AFP) - Le constructeur automobile chinois SAIC explore toutes les possibilités, y compris le lancement d'une procédure judiciaire, pour s'emparer du constructeur britannique MG Rover, attribuée vendredi à la surprise générale à un autre constructeur chinois Nanjing Automobile, écrit le journal dominical britannique The Observer.
"Nous avons déjà dépensé 67 millions de livres sterling (97 millions d'euros) pour acquérir les droits de propriété intellectuelle de MG Rover et nous ne voulons pas perdre cet investissement", a déclaré une source proche de SAIC à l'Observer (Stockholm: OBS.ST - actualité) .
"Nous avons déjà une participation substantielle", a ajouté cette source qui a précisé que la société chinoise était prête à saisir la justice pour remettre en cause le choix vendredi des administrateurs judiciaires de Rover en faillite depuis avril dernier.
Cette source a qualifié de "sornettes" l'idée que la reprise de MG Rover était scellée.
Le cabinet PricewaterhouseCoopers (PwC) a retenu vendredi l'offre de Nanjing Automobile parmi les trois formuléees par Nanjing Automobile, SAIC et un homme d'affaires britannique, David James.
L'annonce de la reprise de MG Rover par Nanjing a suscité beaucoup de scepticisme en Grande-Bretagne. Le secrétaire général du syndicat des transports et de l'industrie (TGWU), Tony Woodley, a exhorté les deux entreprises chinoises à collaborer.
"La meilleure chose qui puisse arriver pour la Chine, la Grande-Bretagne et l'emploi dans l'industrie britannique, c'est que les deux sociétés travaillent ensemble", a déclaré Tony Woodley à l'Observer.
"Nanjing Automobile n'a pas les compétences pour diriger un constructeur automobile hors de Chine", a-t-il ajouté.
Créé en 1947, Nanjing Automobile est le plus ancien constructeur automobile chinois: le groupe qui a annoncé qu'il emploierait en Grande-Bretagne 2.000 personnes recrutées parmi les employées licenciés par MG Rover en avril, a pour objectif de construire entre 80.000 et 100.000 véhicules par an.
Le plan de reprise de Nanjing Automobile prévoit pour MG Rover le lancement de cinq nouveaux modèles dans les cinq prochaines années: deux modèles sous la marque de voitures de sport MG et trois voitures de petite, moyenne et haut de gamme.
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SAIC DTC :ddr:
Merci pour cette info (^^)
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ui merci bien :)
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lundi 25 juillet 2005, 13h09
Rover: SAIC n'attaquera Nanjing que si ses droits intellectuels sont violés
SHANGHAI (AFP) - Le constructeur automobile chinois Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) ne portera plainte contre son rival Nanjing Auto dans le dossier de la reprise du fabricant britannique Rover, que si ses droits de propiété intellectuelle étaient violés.
Un porte-parole de SAIC a assuré que les deux groupes chinois n'étaient pas en profond désaccord sur la reprise de Rover, alors que Nanjing lui avait été préféré à la surprise générale, la presse et les milieux économiques tablant sur un succès de l'offre du constructeur de Shanghai.
Selon la presse britannique, SAIC avait l'intention de porter plainte contre contre son compatriote, alors qu'il avait déjà investi des sommes importantes pour reprendre des droits intellectuels de Rover.
"Les 50,78 millions de livres (73 M EUR) d'actifs achetés par Nanjing Auto et les 67 M L de droits de propriété intellectuelle rachetés par SAIC sont deux éléments distincts (des actifs de la compagnie britannique défunte)", a déclaré un responsable de SAIC proche du dossier, sous couvert de l'anonymat.
"Les deux éléments ne se recouvrent pas, et ce n'est qu'au cas où des violations de droits de propriété intellectuelle viendraient à se produire, que SAIC prendrait les mesures légales nécessaires pour protéger ses droits", a-t-il ajouté.
SAIC avait acquis en novembre 2005 à MG Rover les droits des modèles Rover 75 (modèle créé en 1999, un modèle à forte notoriété) et Rover 25, pour un montant de 67 M L. Un projet de créér une coentreprise entre les deux groupes avait échoué en avril dernier, précipitant la mise sous administration judiciaire de MG Rover et la recherche d'un repreneur.
Par ailleurs, un porte-parole de Nanjing Auto, Liu Ningsheng, a déclaré au quotidien shanghaïen Oriental Morning Post que l'attribution de Rover avait surpris tout le monde, y compris son propre groupe. "Nous avons été surpris par le succès de l'acquisition de Rover. Le prix d'achat est d'un peu plus de 50 M L (72 M EUR)", a-t-il dit.
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ARTICLE DU JOURNAL LIBERATION
Bataille sino-chinoise pour Rover
Le géant du secteur automobile Saic fulmine à l'annonce du rachat par Nanjing.
Par Pierre HASKI
lundi 25 juillet 2005 (Liberation - 06:00)
Pékin de notre correspondant
'agonie du constructeur automobile britannique MG Rover tourne à l'imbroglio sino-chinois. A la surprise générale, le cabinet PricewaterhouseCoopers (PWC), chargé de désigner le repreneur des restes de la prestigieuse marque britannique après sa mise en faillite en avril dernier, a choisi la société chinoise Nanjing Automobile plutôt que le géant du secteur en Chine, la société shanghaïenne Saic, associée à l'ancien patron de Ford Europe, Martin Leach. La surprise est de taille car si Nanjing Automobile, basée à Nankin, est le plus ancien constructeur chinois, ayant été fondé en 1947, c'est aujourd'hui une société de second plan, loin derrière les trois mastodontes du secteur automobile public : Saic, partenaire de Volkswagen et General Motors en Chine, FAW qui produit les Toyota chinoises, et Dongfeng Motors, le partenaire de Peugeot, Citroën, et Nissan.
Ambition. Saic faisait d'autant plus figure de favori que la société shanghaïenne a déjà acquis pour près de cent millions d'euros les droits de propriété intellectuelle des principaux modèles de la gamme MG Rover. De surcroît, Saic a commencé à acquérir une dimension internationale en reprenant l'an dernier un constructeur automobile sud-coréen en faillite, Sangyong. A l'opposé, Nanjing Automobile ne peut se targuer que d'un modeste partenariat en difficulté avec Fiat, sa seule réussite étant dans les véhicules utilitaires en coentreprise avec Iveco. La société de Nankin n'a guère d'expérience internationale même si elle a récemment affiché ses ambitions en Russie, comme d'autres constructeurs chinois. Et son offre de reprise du constructeur britannique ne semblait pas convaincante, avec son intention de rapatrier en Chine la fabrication des moteurs pour ne garder en Grande-Bretagne que l'assemblage des véhicules.
Colère. L'annonce de l'attribution de MG Rover au plus petit des deux chinois en lice a provoqué la colère de Saic, selon la presse britannique. Le géant shanghaïen aurait l'intention de s'opposer à cette décision par tous les moyens. Il dispose d'un allié de poids : le syndicat britannique des transports et de l'industrie (TGW), dont le secrétaire général Tony Woodley a déclaré à The Observer que Nanjing Automobile n'avait pas, à ses yeux, «les compétences pour diriger un constructeur automobile en dehors de Chine». Il a appelé les deux sociétés chinoises à s'entendre pour sauver la marque Rover : «La meilleure chose qui puisse arriver pour la Chine, la Grande-Bretagne et l'emploi dans l'industrie britannique, c'est que les deux sociétés travaillent ensemble.»
Quoi qu'il en soit, il semble acquis que, pour la première fois, un constructeur européen passera sous le contrôle de capitaux chinois. Ce phénomène devrait accélérer l'arrivée sur le marché européen de voitures chinoises à bas prix qui viendront concurrencer les voitures européennes mais aussi asiatiques, japonaises et sud-coréennes.
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Salut à Tous,
Juste deux petites infos particulièrement étonnantes !
Je reviens de chez mon concessionnaire MG-ROVER et son commercial m'a montré des documents ROVER (oui, oui...ROVER) très fraichement imprimés qu'il venait de recevoir.
Ce sont des catalogues, en français, d'accessoires pour les Rover 25/45. Ces catalogues sont estampillées "ROVER".
Il m'a fait part également que quelque chose de positif (pour notre chère marque s'entend) allait se produire en début d'année 2006. Cette info émane d'une réunion que les concessionnaires du réseau MG-ROVER viennent d'avoir.
Vu l'air enthousiaste de mon interlocuteur je crois qu'il se passe vraiment quelque chose en haut lieu.
Si j'arrive à recevoir d'autres infos plus précises, je vous en ferai part dans la foulée, of course !
En attendant, comme disent si bien les Anglais : Wait and see !!!
A+
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Merci de ces infos Dominique :)
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faut que je vois de mon coté si ont n'a reçu cette doc
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merci bien de l'info :)
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En tout cas, le concessionnaire MG-Rover SUZUKI à Petit quevilly vend toujours des Rover et MG neuve. Et il change souvent les voitures en expot.
En ce moment il a une 75 avec l'avant de la V8 en noir. :)
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et ben c'est nickel si il ya du nouveau :)
En ce moment il a une 75 avec l'avant de la V8 en noir. :)
8) 8) 8) :twisted:
ma préférée, elle est superbe :)
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faut que je vois de mon coté si ont n'a reçu cette doc
éffectivement ont n'a reçut cette doc :)
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éffectivement ont n'a reçut cette doc :)
Et tu as des infos sur les nouveautés surprises de 2006 :?:
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Éventuellement un petit scan en exclu ?
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je ne veux pas vous décevoir mais les docs 25/45 qui ont été
reçu par les concessionnaires sont des docs imposées par xpart
suite a une ancienne commande de rover france
j'ai eu en ligne un des 7 derniers embauchés de rover france
qui m'a confirmé qu'au mois de novembre ça fermait
definitivement au siege et qu'il n'avait aucune
nouvelle de rover uk a part celle sur internet
donc trés peut de chance de voir des ROVER neuves dans les mois
et année a venir snif snif :lol: :lol: :lol:
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Bonjour à Tous,
Effectivement, il n'est qu'illusoire que de croire que ROVER reviendra sur le marché, mais, les Chinois ont l'air de vouloir accélérer les choses. Les modèles 25 et 75 et peut-être Streetwise, risquent forts de revenir rebadgés sur nos marchés. En tous cas les concessionnaires MG-ROVER attendent quelque chose pour le début 2006. Mais quoi au juste ? Là est la question. Et mon concessionnaire reste muet à ce sujet avec néanmoins une lueur malicieuse dans les yeux.
Malgré tous mes efforts en diplomatie (et en cirage de pompes, je l'avoue !), je n'arrive pas à avoir des infos plus précises Grrrrrr :x :cry:
A+
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La marque Rover ne reviendra peut-être plus jamais. Mais les autres marques du Groupe, elles, existent toujours ;)
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La marque Rover ne reviendra peut-être plus jamais. Mais les autres marques du Groupe, elles, existent toujours ;)
Austin 25 .... :lying:
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Austin 25 .... :lying:
:bag:
Bientôt on va découvrir la formidable Austin Montego 8)
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le probleme est quel concessionnaire va risquer
une nouvelle fois de prendre le panneau MG :?: :?: :?:
a mon avis ils ne vont pas etre nombreux :( :(
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Et vive les triumph Spitffire. :P
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rien ne vaut une triumph acclaim
:lol: :lol: :lol: :lol:
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éffectivement ont n'a reçut cette doc :)
nous aussi mais c'est uniquement une doc d'accessoires pour les 25/45, rien d'autre et c'est Xpart qui a envoyer ces catalogues ...
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Tiens, je vais aller embêter un peu mon concessionnaire moi, voir si je peux tirer une info...
Ce qui me fait marrer, je sais pas ailleur, mais moi, de mon coté, les prix "neuf" n'ont pas beaucoup bougé contrairement à ce qu'on annoncé certains magazines (tel Autoplus qui balançait jusqu'à 40% de remises!)...
Ceci dit, c'est plutôt bon pour ceux qui veulent revendre leurs occas'!
Wait and see!
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rien ne vaut une triumph acclaim
:lol: :lol: :lol: :lol:
BMW avait gardé la possession du nom "TRIUMPH" en 2000 ...
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alors mm triumph on l'a plus 8O
on est pas prés de revoir nos belles anglaises sortir
de l'usine en angleterre :cry: :cry:
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Salut à tous les RoverMGentlemen,
Il y a beaucoup de choses étranges. De l'info et son contraire.
Mais les Chinois (SAIC et NANJING) n'ont pas racheté certain
des actifs de MG-ROVER Group uniquement par amour envers
la marque britannique.
Ils veulent faire du business avec leur investissement.
En attendant, ça et là, apparaissent toujours les sigles Rover et MG,
pour que " l'on ne les oublie pas" visuellement.
Un exemple flagrant à cette adresse :
http://fr.sports.yahoo.com/050925/26/9oq9.html
Oh, bien sûr, y'en a qui vont dire que MG-ROVER s'était engagé
et que les contrats courent encore.....Mais, car il y a un MAIS.
En effet, dans le Code du Commerce il est très clairement
spécifié que une Société qui a déposé son bilan, et qui plus est,
est liquidée, n'existe plus-du-tout. Ce qui veut dire que même
la pub est irrecevable.
Et que remarque-t-on aujourd'hui ?
Que les sigles ROVER et MG apparaissent toujours en bonne
place lors de telle ou telle manifestation.
(Tour de France 2005, Championnat du Monde cycliste à Madrid fin septembre)
Avez-vous songé aux nombres de spectateurs et téléspectateurs
que ces manifestations ont drainées ?
Ah ! Je vois poindre dans vos yeux écarquillés des interrogations bien légitimes.
Et c'est justement celà qui me fait penser que les Chinois
nous concoctent quelques suprises à très court terme
et qu'ils font en sorte que personne n'oublie les sigles
(surtout celui de MG)
Tiens, à propos de sigle : Vous avez remarqué que la forme
du sigle ROVER a aussi été utilisé avec AUSTIN (sur la Montego
par exemple). Et que cette marque est toujours dans les
esprits en Asie.
Il y a, comme qui dirait, des évidences qui ne trompent pas.
A+
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Laissez débarquer les chinois en Europe avec leurs cerceuils à quattre roues...
Je crois qu'on ne revera plus beaucoup de marques...
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Esperons que leur cerceuil aura du bois et de la classe comme les voitures anglaises. :x
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Esperons que leur cerceuil aura du bois et de la classe comme les voitures anglaises. :x
C'est pas gagné... :(
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S
Tiens, à propos de sigle : Vous avez remarqué que la forme
du sigle ROVER a aussi été utilisé avec AUSTIN (sur la Montego
par exemple). Et que cette marque est toujours dans les
esprits en Asie.
A+
La forme a été utilisée dans le cadre de la politique de montée en gamme promue par GW Day à la fin des 80's (la marque AUSTIN est abandonnée en UK dès 1987), afin de rapprocher visuellement les Metro / Maestro / Montego des Rover (200 & 800).
Mais ces voitures n'étaient déjà plus des Austin, et pas pour autant des Rover.
Elles étaient MAESTRO etc, même si l'importateur français pour des raisons de simplification les présentaient sous la marque AUSTIN (il existait aussi des versions MG - les hauts de gamme sportis), et que les derniers breaks Montego (l'estate 2.0 GTD) recevaient un logo ROVER sur le hayon (mais pour l'export seulement).
Pour la marque AUSTIN toujours marquante en Asie, je m'interroge :?:
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d'apres ce que je sais rover france existe tjs donc il
ne doivent pas pouvoir annuler les contrats publicitaires
avant la cessation definitive qui aura lieu en novembre
:!: :!:
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Enseigne "AutoService Centre - Spécialiste MG-Rover" pour remplacer les enseignes MG-Rover :
http://www.autoactu.com/index.php?page=2&id_actu=1486
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Le concess d'Argenteuil vient de changer ses anciennes enseignes MG Rover à l'ancien concept par de nouvelles au nouveau concept, et il a viré son enseigne KIA, bizarre bizarre, il n'a même plus de voiture en plus, le show room est rempli d'occas récentes :!: :?:
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j'ai pas tout compris mais ca ressemble a quoi ces nouvelle enseigne ? C'est des nouvelles de Rover ou des nouvelles de AutoService ???
Moi mon (ex) consessionaire s'est convertie au ShangYong et au Daiyatsu (je sait pas comment sa s'écrit et je veut pas savoir !!!)
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j'ai pas tout compris mais ca ressemble a quoi ces nouvelle enseigne ? C'est des nouvelles de Rover ou des nouvelles de AutoService ???
Moi mon (ex) consessionaire s'est convertie au ShangYong et au Daiyatsu (je sait pas comment sa s'écrit et je veut pas savoir !!!)
SSANGYONG (groupe ... SAIC)
DAIHATSU (filiale de Toyota)
:ddr:
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Le concess d'Argenteuil vient de changer ses anciennes enseignes MG Rover à l'ancien concept par de nouvelles au nouveau concept, et il a viré son enseigne KIA, bizarre bizarre, il n'a même plus de voiture en plus, le show room est rempli d'occas récentes :!: :?:
je le savai déjà :P :ddr:
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@Fantomas : oué peutêtre ... mais je veut même pas ecrire ces nom tellement j'ai honte !! beurk
En plus y fond des voiture qu'elles ressemblent même pas a des voitures !!!
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@Fantomas : oué peutêtre ... mais je veut même pas ecrire ces nom tellement j'ai honte !! beurk
En plus y fond des voiture qu'elles ressemblent même pas a des voitures !!!
Le style asiatique est parfois particulier :ddr:
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DAIHATSU (filiale de Toyota)
:ddr:
Achetez DAIHATSU :!: 8) :lol:
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je le savai déjà :P :ddr:
Tu es toujours le premier au courant c'est normal 8) :ddr:
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en l'occurence le second :ddr:
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Où peut-on trouver la liste des concessions qui ont adhéré au réseau AutoService Center ?
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Pas de trace. Juste le site UK :
http://www.xpartautoservicecentre.co.uk/IsolatedStorage/8a4fa102-9dcb-4c0f-a1ce-4d92b6aa9eb2/RenderSystem/Gateway/Core/RVEa9e9d9e4f46a4323b8443382a341cc2a,,.aspx
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Info toute fraiche du jour :
21/11/2005
Huit distributeurs Rover reconvertis en AutoService Centre
Le réseau de réparation AutoService Centre, dédié prioritairement aux anciens distributeurs Rover, verra bientôt le jour en France. Huit distributeurs ont déjà adhéré à cette nouvelle enseigne et un tiers du réseau se déclare prêt à la rejoindre dans les six prochains mois.
Fin septembre, Xpart (filiale de Caterpillar Logistics), distributeur exclusif des pièces de rechange MG Rover, achevait le tour de présentation de son réseau AutoService Centre auprès des 128 anciens distributeurs Rover. Cette enseigne européenne de réparation multimarque était alors présentée comme une solution de repli pour les anciens distributeurs de la marque (lire notre article Xpart dévoile le contenu de son réseau AutoService Centre).
On leur propose en fait une totale reconversion : "AutoService Centre est un réseau de réparation axé dans un premier temps sur des opérations d’entretien courant mais qui évoluera dans le temps vers des opérations plus techniques, explique Ludovic Pouillot, responsable France Xpart. C’est effectivement un changement de métier. Mais il est aujourd’hui bien plus rentable de faire tourner un atelier que de vendre des voitures neuves."
L’argument séduit et les promesses d’engagement suivent. "Nous avons huit signataires répartis sur l’Hexagone et nous attendons deux nouvelles adhésions dans les prochains jours", se réjouit M. Pouillot. En outre, un tiers des distributeurs se déclare susceptible d’adhérer au réseau AutoService Centre dans les six prochains mois. "En effet, nous avons envoyé un questionnaire aux distributeurs dans lequel nous leur demandions s’ils envisageaient de nous rejoindre et à quelle échéance. Seulement 50 % ont répondu, mais la majorité d’entre eux semble prête à faire le pas", indique M. Pouillot. Ainsi, 12 distributeurs ont déclaré vouloir adhérer à l’enseigne immédiatement (dont les 8 signataires), 15 l’envisagent dans les deux à quatre mois prochains, 15 dans les quatre à six mois et une dizaine d’entre eux ne s’est pas réellement prononcée. "Nous n’avons eu que deux réponses négatives. Ces deux distributeurs ont clairement expliqué qu’ils n’ont pas une culture de réparateur, qu’ils ne souhaitaient pas effectuer cette reconversion et qu’ils envisageaient davantage de changer de marque de constructeur", remarque M. Pouillot.
Une enseigne davantage dédiée aux MRA
Et qu’en est-il des distributeurs qui n’ont pas répondu au questionnaire ? "Notre tournée de présentation du réseau me laisse penser que ces distributeurs n’imaginent pas un tel changement de métier et qu’ils ont besoin que leur activité soit encadrée par un constructeur. Mais tant qu’ils ne m’auront pas dit 'non' catégoriquement, je continuerai de les compter comme de potentiels adhérents", explique M. Pouillot. Attentistes ou clairement hostiles à ce changement d’enseigne, les deux tiers du réseau Rover ne semblent en tout cas pas prêts à renoncer à leur activité première.
En revanche, ce réseau, parce qu’il permet de capter une clientèle définie - les automobilistes propriétaires d’un véhicule MG Rover ( parc de 150 000 véhicules) -, qu’il est peu contraignant en terme d’investissement et qu’il n’exige pas d’exclusivité (l’enseigne peut être accolée à celle d’un autre réseau), séduit déjà quelques MRA. "Nous avons effectivement reçu les candidatures spontanées de plusieurs réparateurs indépendants. Cet enthousiasme nous conforte dans l’idée que notre offre est pertinente", explique le responsable d’Xpart.
Surtout, ces candidatures permettent d’identifier plus clairement la cible de cette enseigne qui, parce qu’elle s’est créée dans l’urgence, peine à trouver une réelle orientation. "Il fallait trouver rapidement une solution pour nos partenaires distributeurs. Nous n’avons effectivement pas délimité clairement le contenu de notre offre, ni positionné l’enseigne en fonction des réseaux concurrents. Nous préférons soutenir nos adhérents en leur apportant un maximum d’outils, mais les laisser libres d’évoluer en fonction de leurs propres compétences et envies", affirme Ludovic Pouillot.
Xpart n’avait de toute façon pas intérêt à proposer un réseau trop contraignant aux distributeurs s’il souhaitait fédérer le plus grand nombre. Maintenant que l’enseigne a trouvé ses premiers adhérents et que les candidatures à l’adhésion s’ouvrent à l’ensemble des réparateurs (elle était initialement réservée aux anciens distributeurs Rover), Xpart se montrera peut-être plus exigeant sur le type de prestations à pourvoir. Ce sera sans doute indispensable si Xpart veut rapidement s’ouvrir à la distribution multimarque.
Emilie Binois
Source : http://www.autoactu.com/index.php?page=2&id_actu=1854
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j'ai trouvé çà, intéressant, est-ce efficace ou est-ce un stock de pansements pour jambes de bois? 8O
http://www.mgcars.org.uk/cgi-bin/gen5?runprog=mgoc&a=&p=emg/partsformgrover.html
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C'est cool il y a du stock encore :)
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Vu sur le site d'Auto Plus:
Rover : Nanjing se sépare d'Austin-Healey
Le repreneur chinois des actifs de Rover, Nanjing Automobile, va revendre la marque Austin-Healey à la société GB Sports, créée par d'anciens dirigeants du constructeur automobile britannique. Les deux parties ont signé un protocole d'accord mercredi dernier et un accord définitif devrait être signé sous six semaines. GB Sports était candidat au rachat des actifs de Rover, mis en faillite en avril dernier et repris par Nanjing Automobile en juillet pour 53 millions de livres (81 millions d'euros). La relance des prestigieuses sportives de la marque, créée en 1952 avec l'Austin-Healey 100 et popularisée avec la Sprite “Frogeye”, produite entre 1958 et 1961, faisait partie du projet de GB Sports, qui estime que la marque, dont le dernier modèle a été lancé en 1968, a gardé tout son prestige parmi les amateurs de belles voitures.
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ça devient un vrai micmac tous ses échanges 8O
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Vu sur le site d'Auto Plus
Rover : Nanjing se sépare d'Austin-Healey
Le repreneur chinois des actifs de Rover, Nanjing Automobile, va revendre la marque Austin-Healey à la société GB Sports, créée par d'anciens dirigeants du constructeur automobile britannique. Les deux parties ont signé un protocole d'accord mercredi dernier et un accord définitif devrait être signé sous six semaines. GB Sports était candidat au rachat des actifs de Rover, mis en faillite en avril dernier et repris par Nanjing Automobile en juillet pour 53 millions de livres (81 millions d'euros). La relance des prestigieuses sportives de la marque, créée en 1952 avec l'Austin-Healey 100 et popularisée avec la Sprite “Frogeye”, produite entre 1958 et 1961, faisait partie du projet de GB Sports, qui estime que la marque, dont le dernier modèle a été lancé en 1968, a gardé tout son prestige parmi les amateurs de belles voitures.
IMPOSSIBLE, encore une belle c******* d'auto-moins. Le nom HEALEY appartient à la famille hétitière de D. HEALEY, la seule chose que NAC peut céder c'est utilisation du nom d'Austin accolé à celui de HEALEY.
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Quel triste jour :
Dernier jour pour MG Rover France
Le 30 novembre, MG Rover France fermera définitivement ses portes avec le départ des 7 personnes chargées de liquider les actifs de la filiale. Une conclusion logique après le dépôt de bilan en avril dernier de MG Rover en Angleterre.
La reprise d’une partie des actifs de MG Rover par le constructeur automobile chinois Nanjing n’aura finalement pas eu d’impact positif sur le sort de sa filiale française. Après l’imbroglio juridique lié à l’application de la nouvelle réglementation européenne sur les faillites, c’est finalement dans le cadre de la procédure anglaise que PwC (désigné en Angleterre comme administrateur) a géré ce dépôt de bilan. Ce 30 novembre siffle la fin de partie définitive pour MG Rover France.
Depuis juin déjà, la plupart des 45 salariés de la structure d’importation avaient été licenciés, l’administrateur PwC ne conservant qu’une petite équipe de 7 personnes chargée de liquider les derniers actifs. En particulier, le stock de véhicules que les anciens distributeurs Rover ont pu racheter dans de bonnes conditions, continuant de trouver des clients pour les derniers véhicules (à fin octobre, la marque avait immatriculé 1 850 voitures neuves).
Cette fermeture laisse un goût amer aux salariés (dont la plupart n’ont toujours pas trouvé de nouvel emploi) alors même qu’ils avaient (contre toute objectivité parfois) persisté à croire qu’un avenir était possible pour le constructeur. C’est pourtant pour un dîner d’adieu qu’ils se réuniront vendredi 2 décembre.
Quand aux distributeurs Rover, ils auront au moins (en grande partie grâce aux efforts du groupement) réussi à acheter à très bons prix les véhicules neufs et d'occasion en stock. Paradoxalement, certains devraient réaliser en 2005 un meilleur résultat que les années précédentes. Si la plupart sont multimarques, certains ont néanmoins cherché des reconversions vers de nouvelles enseignes de distribution VN, les réseaux de vente de véhicules d’occasion ou des réseaux de réparateurs. Aucune solution globale ne semble s’être véritablement imposée.
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Source ?
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http://www.autoactu.com/index.php?page=2&id_actu=1925
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ben moi je dis on a qu'a tous se reunir et on reforme tout ca :P a nous tous on peut relancer la marque sérieux!!! lol c'est beau de réver
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Les anciens du réseau MG-Rover bientôt distributeurs Landwind ?
Déjà importé en Allemagne et aux Pays-Bas, le 4x4 Landwind pourrait bientôt être commercialisé en France. Le président du groupement des concessionnaires MG-Rover serait à l’initiative de cette stratégie.
Président des concessionnaires MG-Rover, Michel Falvo n’a jamais caché son souhait de trouver des solutions pour la reconversion des distributeurs qui ont dû faire face brutalement à la disparition de leur constructeur. Dernière rumeur en date: il aurait obtenu le contrat d’importation des 4x4 Landwind. Une information que le représentant du réseau Rover n’a pas souhaité commenter.
Pourtant, le président de Landwind Motor Corporation, Peter Bijvelds, déclarait récemment (L’argus du 15 décembre) être en phase finale dans la négociation avec un importateur sur la France avec un objectif de vente de 1 500 véhicules dès 2006. Titulaire d’un contrat de distribution sur l’Europe, Peter Bijvelds pilotera directement la distribution aux Pays-Bas et en Allemagne tandis qu’Alfonso Saavedra (ancien importateur Kia en France) serait distributeur pour l’Espagne.
De son côté, après avoir négocié avec PricewaterhouseCoopers l’achat des stocks VN et VO de l’ancienne structure d’importation MG-Rover dans de très bonnes conditions financières, le groupement a permis au réseau de réaliser du point de vue de la rentabilité, de l’aveu même de Michel Falvo, "une très bonne année". "Nous avons écoulé la totalité des stocks sans aucune publicité, uniquement avec des prix extrêmement compétitifs", relève ce dernier.
La tentation est grande de poursuivre dans cette voie en continuant d’approvisionner le réseau à la fois en véhicules d’occasion (par le biais d’une centrale d’achat) et en véhicules neufs, ce qui pourrait être l’importation d’une marque chinoise. Et ce d’autant plus que le réseau a reçu de Nanjing (autre constructeur chinois), repreneur des actifs de MG-Rover, l’assurance que la production reprendrait en 2007.
La greffe avec D.Car (franchise de distribution VN un temps recommandé par le groupement) n’ayant pas prise, l’importation d’une nouvelle marque pourrait être une expérience à tenter pour les 118 distributeurs de l’ancien réseau Rover.
Florence Lagarde
Landwind : de 15 000 à 20 000 euros
Issu de la technologie GM, ce modèle est un dérivé du Frontera. Il sera prochainement commercialisé en Allemagne dans le réseau Opel (sans le soutien du constructeur) et aux Pays-Bas. De conception ancienne, ce modèle a pour principal atout son prix qui démarre à 15 000 euros. Reste que, pour obtenir l’homologation, quelques améliorations techniques sont encore nécessaires. Lors du Salon de Francfort, l’Adac (automobile club allemand) avait organisé un crash test dont les résultats n’étaient pas concluants. Un nouveau crash test a été réalisé en Allemagne par l’importateur dont les résultats seraient positifs.
Source : http://www.autoactu.com/index.php?page=2&id_actu=2101
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:o Euh ils ont pas trouvé une marque plus sérieuse, parce que les Frontera I de 89 fabriqués sous licence ont quelque peu fait polémique il y a 4 mois :D
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INFORMATIONS CONFIDENTIELLES (à prendre avec réserves) : Les Designs de la nouvelle gamme MG sont achevés
Selon un proche du dossier Nanjing Auotmobile( information divulguée sur le forum MG Rover.org et confirmée par deux membres), nous devrions bientôt voir "des prises de vue secrètes" des designs de la gamme MG, car les modèles TF et MG 7 (ZT) sont prêts pour la pré-production.
Le travail de design de la nouvelle MG 5 (RDX60) a été fixé de façon définitive avec la production plannifiée pour le "3ème quart " de 2007, et la vente pour la fin de cette même année.
Plus surprenant, les MG 3 (ZR) et MG 5 Sedan (ZS Saloon) seront produites en Chine dans le "3ème quart" de l'année 2006 s
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(suite) sans changement de design avec les modèles déjà produits auparavant à Longbridge, et l'exportation de ces modèles n'est pas prévue.
Les nouveaux designs viennent de ARUP'S.ATG/VDG. La nouvelle MG 5 (RDX60) est prévue pour fin 2007. Voilà pour ces nouvelles infos officieuses. Attendons la suite. 8)
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L'information s'emballe...dans Automotive news d'aujourd'hui, on annonce que le Royaume-Uni et l'Espagne ont été choisis par NANJING comme les deux premiers pays prioritaires pour mener à bien le retour de MG Rover, parce qu'ils ont été les plus grands marchés dans le passé.
"UK, Spain, to lead MG Rover come back". Le président des concessionnaires MG Rover en Espagne, MR. SAAVEDRA parle également de la production de la MG 5 (ex Rover 45) exclusivement assemblée en Chine. 8O
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Merci des infos :)
Ca s'annonce bien tout ça :sol:
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J'attends quand même de voir la qualité.
Si c'est pour ressortir une qualité digne du Landwin avec un design Rover...
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J'attends quand même de voir la qualité.
Si c'est pour ressortir une qualité digne du Landwin avec un design Rover...
Comment diable peut-on jauger de la qualité d'un véhicule qui n'est même pas encore en vente ne concession :?: :?: :?: :?:
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Comment diable peut-on jauger de la qualité d'un véhicule qui n'est même pas encore en vente ne concession :?: :?: :?: :?:
Et dont la production n'a même pas encore commencé d'ailleurs :ddr:
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quand les voitures japonaises sont arrives en france on doutais de leurs fiabilitee
aujourd huit ce sont les plus fiables
pour les coreenes cest en train de faire pareil
pour les chinoise on verra dans 5 ans et on risque d etre surpris car on leur a vendu la technologie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Comment diable peut-on jauger de la qualité d'un véhicule qui n'est même pas encore en vente ne concession :?: :?: :?: :?:
Si on peut ... en lisant TotoPlus :roll2:
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un seconde souffle en Chine dès 2007
16/03/2006 11:44 - Selon l'agence de presse officielle Xinhua, le gouvernement chinois a donné son feu vert au projet de Nanjing Automobile de fabriquer en Chine des voitures basées sur la gamme MG Rover dont il a racheté les actifs l'an dernier.
Nanjing commencera à produire la berline MG ZT en 2007. La Commission nationale de la réforme de la planification aurait autorisé le constructeur à établir une nouvelle usine d'une capacité de 200.000 voitures par an, pour un coût estimé à 290 millions d'euros.
Les autorités chinoises avaient autorisé récemment le premier constructeur du pays, Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), à démarrer la production de la jumelle Rover 75.
SAIC avait acheté les droits de ce modèle ainsi que d'autres droits de propriété intellectuelle avant que Rover ne périclite et il a, à maintes reprises, menacé d'engager une action en justice si Nanjing commençait à fabriquer des véhicules du constructeur britannique.
http://automobile.nouvelobs.com bréves du 16/03/2006
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Merci Lytana mais déjà annoncé dans le Topic officiel le 17/03/2006. Dans la presse française auto. il y a également un très bref article dans le Autopluch ...de ce mardi 21 mars 2006 : "Austin va renaître" qui reprend ou recoupe partiellement des informations dont nous disposions déjà sur le site. 8)
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oups dsl .. jai regardé mais javais pas vu que sur le forum ca avait deja ete dit :roll2:
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pour ma part le nom de austin tout seul ne m inspire pas !!!
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Pour l'instant Bricar Nanjing a plutôt parlé de la marque MG, notamment pour les futures voitures assemblées en Grande-Bretagne à l'usine de Longbridge. Peut-être que le badge Austin sera surtout utilisé pour les modèles assemblées en Chine et vendues aux chinois car le nom Austin aurait un certain prestige chez eux :wink:.
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pour moi le prestige c est ( rover) :!:
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Le groupe Rover avait banni le nom Austin (fiabilité, corrosion, réseaux, etc)
C'est clair qu'ils n'ont pas intérêt à revenir avec ce nom en Europe :-P
En Chine par contre, le nom d'Austin doit être associé avec la Mini et les micro voitures dont sont friands les asiatiques
(ça doit être à cause de leur taille et de celle de leurs rues :lol: )
La stratégie de MG ROVER était celle de faire monter en puissance la marque MG, mais sans développer une vraie gamme de constructeur généraliste.
Wait and see ... :roll:
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Il faut dire que la politique de généraliste avait été stoppée sous la présidence de GW Day en 1986/87 (avec la suppression de la marque AUSTIN d'ailleurs ...)
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petite confirmation de relancement de la marque rover dans le dernier magazine "action Auto moto" du mois de Mai :)
(http://img360.imageshack.us/img360/8837/articlemg4qo.jpg) (http://imageshack.us)
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Yeaaaaaahhhhhh AUSTIN will back :sol:
Un pas de plus pour la Metro :yeah:
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Du nouveau depuis aujourd'hui sur le site officiel de MG Rover (UK). Sur la page des news se trouve l'annonce de la fondation de l'usine à Pukou en Chine dont la cérémonie s'est déroulée le 27 mars dernier(voir les pages précedentes de ce sujet sur notre forum...) , date anniversaire des 59 ans de Nanjing Auto (Corporation) Compagnie. 8)
En cliquant sur les news de cette page, on peut y voir la photo de la cérémonie inaugurant la fondation de la future usine.
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/15b954f582749b7d0a487947b70223f9.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=15b954f582749b7d0a487947b70223f9.jpg&pseudo=anonym)
Plus intéressant encore, il y a l'annonce suivante : les premières voitures sortiront de l'usine de Pukou au début de l'année 2007 et la production "en volume..." sera atteinte en juillet 2007. Il est question de "NAC-MG AUTO", rien encore sur "ROVER" ni sur l'usine de Longbridge au Royaume-Uni.
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En tout cas nous avançons dans la bonne direction contrairement aux attentes des multiples détracteurs de MG Rover qui avaeint enterrés le groupe un peu vite :sol:
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Il est clair que "MG ROVER GROUP" existe toujours : il a été enregistré légalement en Grande-Bretagne au mois de mars et les nouveaux propriétaires sont Nanjing Auto. (Corporation) Compagnie. Et le site officiel MG Rover existe bien : http://www.mg-rover.com/static/index.html :-P
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Il est clair que "MG ROVER GROUP" existe toujours : il a été enregistré légalement en Grande-Bretagne au mois de mars et les nouveaux propriétaires sont Nanjing Auto. (Corporation) Compagnie. Et le site officiel MG Rover existe bien : http://www.mg-rover.com/static/index.html :-P
Le site MG ROVER UK n'a quasiment jamais fermé :)
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Le site MG ROVER UK n'a quasiment jamais fermé :)
Pour ma part je ne l'ai jamais vu offline :)
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Pour ma part je ne l'ai jamais vu offline :)
Si si, il a fermé quelques semaines à l'annonce de la faillite, mais il a rouvert peu de temps après :) (enfin je parle de la vitrine UK, pas de la page d'accueil général MG-ROVER.COM :))
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Ok, je parlais de la page générale quant à moi (car vu la gamme proposée sur le site UK euh :ddr: )
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Images récentes provenant de Chine 8):
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/06ed4e5d4fff02d66894bc826ee0184a.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=06ed4e5d4fff02d66894bc826ee0184a.jpg&pseudo=anonym)
Le boss de Nanjing Automobile (corporation) Automobile hier après-midi en Chine
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/62c3f36ad10dc9f741fa4074bbb91ad9.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=62c3f36ad10dc9f741fa4074bbb91ad9.jpg&pseudo=anonym)
Stand NAC-MG (28/05/2007)
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c afait plez ca :)
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c afait plez ca :)
Mr Wang Haoliang... a parlé de la stratégie d'innovation au "Centre international d'exposition de la NAC". La deuxième photo prise lors de ce show montre un stand assez réduit consacré à MG... on y perçoit des Rover 75, 25...
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/a078ee5d138472282071e8270399ed0b.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=a078ee5d138472282071e8270399ed0b.jpg&pseudo=anonym)
Mr Wang Haoliang, président général de Nanjing Automobile (corporation) Compagnie (12/2005, photo de China Automobile news)
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(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_anonym/569bc63b88806da7fcdce41aebfa660d.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=569bc63b88806da7fcdce41aebfa660d.jpg&pseudo=anonym)
Le boss Wang Haoliang a affirmé dimanche dernier : "Nous avons lancé une nouvelle stratégie de marché, qui correspond à des caractéristiques différentes sur le plan national et international, pour la Chine une nouvelle marque qui est en train d'être constituée (?), et la marque MG pour le Royaume-Uni, l'Europe et le marché des U.S.A." [Source : Rover-MG.ORG] Sur l'affiche, 2 marques sont visibles : Austin et MG.
Pour l'heure rien sur la marque "ROVER" mais l'accord n'a peut-être pas encore été signé avec BMW.
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Yeaaaaahhhhhh Austin is back :yeah: :top:
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(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/cde4f2504bcc37a9e50939f058d2a6fd.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=cde4f2504bcc37a9e50939f058d2a6fd.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/a4686ed3a29beda708ca4629c63d3288.gif) (http://www.image-dream.com/image.php?image=a4686ed3a29beda708ca4629c63d3288.gif&pseudo=fastupload)
Herbert AUSTIN :wink:
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:ddr: Austin Allegro
(http://news.bbc.co.uk/olmedia/675000/images/_678673_allegro300.jpg)
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Outch :ddr:
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Outch :ddr:
Douche écossaise :ddr:
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Douche écossaise :ddr:
En effet :ddr:
Encore une trapanelle :ddr:
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Non cay top l'Allegro :o| Hydragas inside :sol:
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Hydragas inside :sol:
Je veux bien ça aussi :ddr:
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(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/7603eeb8b8115df9d6389253439366be.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=7603eeb8b8115df9d6389253439366be.jpg&pseudo=fastupload)
L' Allegro oui, mais rappelons-nous de l'Austin Seven, mon cher :mrgreen:
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(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/19b035b31af2735885503ced6d8612b6.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=19b035b31af2735885503ced6d8612b6.jpg&pseudo=fastupload)
28/05/2006 "Generation gentlemen" : interprétation par Nanjing de la marque MG (sous le kiosque octogonal symbolisant la marque)
Exposition en Chine au centre international de la NAC.
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:ddr: Austin power
(http://hollywoodcostumesandparty.com/austinpowers/assets/images/austin-head.jpg)
:ptdr:
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Groovy Baby :ddr:
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J'ai perdu mon mooodjo :ddr:
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:ddr:
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Salut à Tousss,
Sur la dernière photo où l'on voit la MGtf en bonne compagnie...je remarque dans le fond une 75 "limousine" (version rallongée de la berline). Me trompe-je ? Cela veut-il dire que NAC nous offrira une MG 75 étirée ? Ou bien sera-t-elle commercialisée sous le blason Austin ?
Ouett' aind' si !
A+
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Salut à Tousss,
Sur la dernière photo où l'on voit la MGtf en bonne compagnie...je remarque dans le fond une 75 "limousine" (version rallongée de la berline). Me trompe-je ? Cela veut-il dire que NAC nous offrira une MG 75 étirée ? Ou bien sera-t-elle commercialisée sous le blason Austin ?
Ouett' aind' si !
A+
T'as de bon yeux !
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J'ai des yeux de vingt ans........sur monture avec verres en double-foyer (je ne supporte pas les verres progressifs) :lol:
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Renaissance de la division X-POWER ! 8)
Depuis aujourd'hui, le site web est à jour, avec la possibilité pour les propriétaires des MG et ROVER d'améliorer les performances de leurs voitures.
"RML X-POWER" appartient à "MG ROVER Ltd" selon l'office des marques du Royaume-Uni(UK).
http://www.rmlx-power.com/home_page_s/43.htm
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/8490cc967a92dcde9a900234d3f7874a.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=8490cc967a92dcde9a900234d3f7874a.jpg&pseudo=fastupload)
La RML MG LOLA EX264 a fini 1ère dans la catégorie LMP2 et 8ème au classement général des 24 heures du MANS 2006...
http://www.rmlx-power.com/
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:) Bravo MG Rover :)
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Bien sympa ces photos, ca remonte le moral de savoir que l'anglais va revenir sur le devant de la scene
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un article étonnant : http://news.caradisiac.com/Rover-diesel-offrez-lui-10-de-puissance-en-plus-311
Nos MG Rover ne sont pas mortes :)
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Ils sont gentils chez xpart :)
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un article étonnant : http://news.caradisiac.com/Rover-diesel-offrez-lui-10-de-puissance-en-plus-311
Nos MG Rover ne sont pas mortes :)
XPART, avec ce CD qui reconfigure l'ECU en passant au T4 du distributeur MG ROVER, propose d'augmenter la puissance du véhicule pour 200£ quand même (selon certains anglais membres du forum MG ROVER.ORG qui ont fait l'opération) , soit autour de 300 euros. XPART a baissé ses tarifs, avant c'était le double (400 £ = 600 euros). :mrgreen: