Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: bricar le 19 Juillet 2006, 11:26:50
-
desque je monte dans les tours mon moteur cliquete et baisse de regime
dou cela vient t il??
la voiture n a que 16000km
-
il me semble qu'il y a un capteur de cliqueti sur les KV6 (faudrai que je vériffit) mais l'idéal c'est le T4 :)
-
c est pas un kv6 mais un cdti!
-
c est pas un kv6 mais un cdti!
éxact je me suis planté :)
pour la baisse de régime ont pourrai pensé a une mauvaise alimentation de gazoil,mais ce ce cliquetis qui me parait bizarre,tu peut créé ce cliquetis a l'arrêt?
sinon passage au T4.
-
la voiture sort de revision
a l aret il n y a pas de cliqueti
on me dis que ca peut venir des injecteurs
au t4 il n y a rien
-
justement,même si le T4 ne détecte aucun code défauts ont peut peut être s'apercevoir dans certain menus du T4 un défaut.
tu vois par éxemple sur une 75 diesel qui m'est arrivé 2 ou 3 fois,en roulant petit raté par moment,sur le T4 a l'arrêt,déjà je vois un injecteur qui a une petite différence par rapport au autres,j'accélère légérement et là je vois une grosse différence,donc dans ce cas,c'était l'injecteur(mais pas de bruit de cliqueti).
ou un autre éxemple,moteur a tendance a fumé noir et merde par moment sur la route,toujours pas de code panne(ça dépend) mais avec le T4 je m'aperçois que la haute préssion de gazoil est trop élevé par moment quand j'accélère et la c'était la sonde de HP :)
sur ta 75,il faut bien éxaminé tout ce qui ce passe dans la gestion moteur avec le T4 :)