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[zoulmax]

Bonjour,

Je viens de présenter ma voiture au contrôle technique  il y a un problème de frein à main, qui ne serre pas assez suivant le contrôleur, que dois-je faire pour y remédier ?

Dois-je acheter des mâchoires de freins à main neuves ou bien existe il un réglage quelque part qui permet de compenser le déséquilibre et la course trop longue ?

merci d'avance pour votre éclairage

Christian

[Orgiswing]

As-tu fais la modif sous la commande?

Si non, va voir dans la chapitre des points faibles de la 75 en début de forum.
Ici http://www.rovermg.fr/index.php?topic=36269.0 paragraphe 19.

A itre indicatif, les machoires de frein à main sur cette voiture sont inusables, sauf si tout roule avec le frein mis.

La fonction recherche de ce forum fonctionne je crois.

[zoulmax]

Merci pour ce lien, effectivement je ne connaissais pas ce problème, j'ai encore beaucoup à apprendre au sujet de la Rover 75. Le tuto est clair et détaillé, je vais faire la modif dès que possible, j'ai encore deux mois, le contrôle à été fait hier 

merci beaucoup 

[zoulmax]

Sinon, je ne crois pas avoir roulé avec le frein à main serré, ou peut-être une fois ou deux mais sur juste quelques dizaines de mètres pas plus  Par contre je ne sais pas pour les anciens propriétaires de l'auto   

[Orgiswing]

Si la modif n'a pas été faite, c'est quasi certain que tu as droit à la déformation du tendeur de câbles.

[zoulmax]

je n'ai pas encore démonté mais je pense que ça n'est pas été fait car je dois tirer le levier de frein à main assez haut quand même, surtout que je suis dans une rue très en pente je dois faire bien attention... Et puis sans doute que peu de gens hormis les passionnés de Rover connaissent cette astuce, même beaucoup de mécaniciens ne sont pas au courant je pense, ils préfèrent changer des pièces, et d'après ce que j'ai lu ça ne résout pas le problème

[blackbird455]

Toujours cette astuce qui ne règle pas la moitié du problème.
Chaque bétise doit être relayée systématiquement ??? 
A la fin de ce tuto, les bonnes réponses s'y trouves.
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=42217.60

Il existe une fonction recherche pour éviter la redondance des questions traitées 50 fois.

[zoulmax]

Merci, très intéressant cette page, changer la pièce n'est pas tout, si ça n'accroche pas c'est sûr qu'on est obligé de tirer encore plus fort, et la tige s'allonge irrémédiablement, donc au préalable démonter le tambour, nettoyer et passer de l'émeri pour que ça accroche mieux, c'est quoi la molette ?

[blackbird455]

Ici, tu verras dans ce lien:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=48233.0

Le problème est courant sur véhicule utilisant un tambour pour le frein à main dans le disque, il n'y a pas que la 75 qui soit concernée.

[Orgiswing]

Chaque bétise doit être relayée systématiquement ??? 

Il est certain que sans réglage des freins et de la commande, on a pas fait tout le boulot. mais le motif de la panne (ici du problème au contrôle technique) est bien l'allongement de cette pièce.
Donc pas tant une bêtise que çà.

[gisele]

Bonjour.
il faut au minimum que tu revois le réglage de la concentricité des mâchoires au niveau des tambours avant toute autre chose.



Sur la mienne, à 250000kms, j'ai soldé ce problème en refaisant le réglage et en retendant légèrement le câble sans changer la fourchette.
A mon avis, l'allongement de la fourchette est la conséquence de l'effort supplémentaire à fournir pour serrer le frein à main de fait du mauvais réglage de la concentricité des mâchoires, et non la cause.
gisele

[blackbird455]

Il est certain que sans réglage des freins et de la commande, on a pas fait tout le boulot. mais le motif de la panne (ici du problème au contrôle technique) est bien l'allongement de cette pièce.
Donc pas tant une bêtise que çà.

Re-non, il ne passe pas parce qu' inefficace   , il y a une usure même légère des garnitures suite au frottement sur les pistes oxydées.
J'ai eu le cas sur Toyota HDJ80 et actuellement le BMW x5. Pour le 1er, la fiabilité est au top et pourtant même défaut, pour le second, tu mets en position park et du coup, même en ne tirant pas comme une brute puisque inutile pour immobiliser en BVA, le levier de frein lève de plus en plus, d'année en année. L'an prochain, pour le x je ne me pose même pas la question, démontage, nettoyage et réglage.

[joudru]

l'allongement de la fourchette est la conséquence de l'effort supplémentaire à fournir pour serrer le frein à main de fait du mauvais réglage de la concentricité des mâchoires, et non la cause.
gisele

tout est dit

la manille permet juste de contourner le problème, mais ne règle pas la cause
il faudrait s'assurer que la solution d'aujourd'hui (la manille) ne  devienne pas le problème de demain (destruction de tout le système)