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[shogo]

Quelques nouvelles (je finirai par y arriver).

Donc le mécano spécialiste des anciennes anglaises ma donné son devis :   1063€

A ce prix tout est compris (MO, épreuve, calorstat, sonde de t°, ...)  sauf la distribution car il ne savait pas si je comptais la changer ou non (en fonction de la date du changement).

Par contre il ne veut pas placer de joint MLS de chez Land, lui ne me placera qu'un joint d'origine ou certifié ROVER.


Et d'un autre coté le mécanicien qui m'avait changé embrayage et boite devrait pouvoir me la prendre d'ici 10 jours, il fini justement une 45 pour un joint de culasse aussi, il place un MLS mais pas de rail d'huile.


Donc soit je le fait en origine avec facture pour 1100€, soit je le fait sans facture avec toute les pièces qui vont bien et j'en ai pour 40/50% de moins.


Pour la revente, je me dis qu'un néophyte va déjà être rebuté par une voiture qui a joint de culasse refait et encore plus sans facture, un passionné/connaisseurs saura qu'il vaut mieux un série K refait avec le joint MLS et tout ce qui va bien.



On en a discuté avec ma femme, et en dessous de 2500€ on la garde. Pas qu'on en ai besoin mais on a pas envie de la brader, parcequ'on l'aime bien notre 45

[yallah5]

À ta place je laisse tomber le premier à 1 063

[roverthib]

À ta place je laisse tomber le premier à 1 063

[shogo]

c'est ce que je pense faire, je m'en sortirai a un meilleur tarifs avec mon mécano, si je n'arrive pas à la vendre au prix voulu je la garde et elle devrait être plus fiable qu'a l'origine.


Je vendrai le X5  

[shogo]

Petites questions espérant grandes réponses 

Il y a cette annonce sur le forum http://www.rovermg.fr/index.php?topic=44685.0

Le mécano qui m'a fait le devis a 1063€, m'a parlé de la possibilité que la culasse soit fendue et irréparable ou qu'on ne puisse pas la rectifier.

Je ne connais pas le tarifs d'une rectification et je me demandais si il n'était pas plus intéressant de partir sur une culasse refaite a neuf comme celle de l'annonce.

Y'a t'il des "trucs" à prévoir pour l'adapter sur mon K16

Vaut il mieux voir si ma culasse est récupérable, elle n'a chauffée qu'une fois en juillet pendant les grosses chaleurs et des bouchons ou l'aiguille est montée juste au dessus de la moitié.


Depuis début février elle n'a plus tournée.

[maxzrtd]

Moi la rectif seul me coûte 70€


Le k peut être rectifié de 20/100 ème maximum ensuite la culasse est declare morte

[joudru]

Moi la rectif seul me coûte 70€


Le k peut être rectifié de 20/100 ème

2/10 eme quoi 

on peut tenter les 3/10eme

[shogo]

Je me suis décidé et j'ai choisi le mécano qui m'avait fait la boite et l’embrayage et qui est ancien de chez Honda (et accessoirement rover car le groupe faisait les deux).

Ça me fait plaisir de discuter avec quelqu'un qui aime ce qu'il fait et qui connait ce qu'il fait.

Il me demande une misère en main d'oeuvre et par chance il a déjà toutes les pièces (calorstat, courroie, pompe, joint MLS, ...) car la MG qu'il réparait et avait un joint de culasse avait finalement plus grave que prévu, il me semble qu'il ma parlé d'un piston percé ou d'une bielle mais j'ai un doute

Il doit juste voir avec le proprio de la MG combien il vend l'ensemble.

Si il s'agit d'une VVC les pièces sont malgrées tout compatible ?

[gwing]

Non les joints sont différents :S par contre calorstat, pompe, etc identiques

[shogo]

Merci

Je lui dépose samedi donc je lui demanderai quel était le moteur.

[Garf]

Bonne nouvelle!
Tu penses venir avec à la nationale ?

[shogo]

Franchement aucune idée, si elle n'est pas vendue d'ici là peut être, histoire qu'il y ai quelques Rover quand même

[shogo]

Finalement le gars vas changer le joint de culasse et la distrib sur le moteur qu'il a monter.

Donc je dois commander et là je ne sais que choisir:

Sur elise parts:

http://www.eliseparts.com/products/show/29/237/full-engine-gasket-set/

ou

http://www.eliseparts.com/products/show/29/236/top-end-gasket-set/

Et puis compétition, MSL, payen ? même combat ?


ou ça:

http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-K-SERIES-MLS-HEAD-GASKET-SET-AND-BOLTS-/200533973765?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2eb0c19b05

Mais je dois le contacter pour les frais de port.

Les différences de prix sont significatives et si je veux y mettre du bon, je n'ai pas envie de dépenser pour rien non plus.

[Garf]

Franchement aucune idée, si elle n'est pas vendue d'ici là peut être, histoire qu'il y ai quelques Rover quand même

Ca serait sympa, sinon avec ton X5 tu ne me verra pas

[shogo]

Ça y'est, j'ai porté la 45 mercredi chez le mécano avec le Joint MLS et tout ce qui l'accompagne.

Aujourd'hui je lui ai amené le calorstat, le kit de distribution et le silent bloc pour l’arrière et les fluides.


Il devrait finir la TF demain si la culasse ne doit pas être rectifiée sur le nouveau moteur, sinon ça prendra un peu de retard.

La TF vient d'angleterre (RHD), c'est une 1.6 aussi,  une durite était percée du coup elle a fait un Joint de culasse et un piston a morflé.