bon... apres reverification il y avait un fils encore un fils d'abimé
la voiture sacade encore un peu mais beaucoup moin je sais pas si je devrais pas changé les cosses pour bien faire..
en fait quand je dis qu'elle a des trou c'est arrivé toujours a 2000 tour min la voiture fait un accoup (un trou) et elle repart
nouveau probleme depuis mais la ca se passe au tableau de bord
j'explique le voyant moteur s'allume la voiture a plus de pèche ,je lache l'accelerateur le voyant s'éteint et quand je réaccelère elle roule bien
c'est electrique a votre avis?