Voila, j'ai remplacé la sonde du capteur de vitesse et le compteur de vitesse ainsi que le totaliseur journalier
fonctionnent à nouveau .
Pour débrancher le connecteur ( boîtier 3fils ) par le dessus du moteur :
introduire un tournevis plat, effectuer d'une main une pression vers l'extérieur pour décpliser les ergots ( flèche 1 en bleu ) tout en tirant vers le haut .
Le contacteur ( flèche 2 orange )correspond bien au fil blanc/orange qui va aux instruments, compteur de vitesse du tableau de bord, ainsi qu'à la description ( color, positionnement ) détaillée dans la revue technique automobile .
Pour débrancher et extraire la sonde, par le dessous du moteur, utiliser une clef plate de 22 ( flèche 3 noir ), débloquer sans forcer, et achever de dévisser à la main .