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Auteur Sujet: [214 Si]performances  (Lu 26166 fois)

Algren

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[214 Si]performances
« Réponse #75 le: 30 Octobre 2005, 13:08:22 »
Sonic> J'ai la photo presque à la même vitesse (185km/H) en 5, je suis à 5500 trs/min...  :D  ça doit quand même épargner le moulin.  8)
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Kiss Rover ;)

JF

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[214 Si]performances
« Réponse #76 le: 07 Novembre 2005, 14:15:41 »
Pour répondre a tout ca, moi, j'posséde une 214 si 16V de 08/96, j'mettrai les photos bientot (version spéciale avant de passer au MK3), sur autoroute, je l'ai poussée à 230 Km/H certifiés un jour ou je roulais avec un groupe de Porsche. Mais bon, j'feria pas ca tout les jours parce que v'la la jauge d'essence, tu la vois descendre a l'oeil nu j'suis sur!
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moumouth

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[214 Si]performances
« Réponse #77 le: 07 Novembre 2005, 19:16:42 »
Citation de: JF
Pour répondre a tout ca, moi, j'posséde une 214 si 16V de 08/96, j'mettrai les photos bientot (version spéciale avant de passer au MK3), sur autoroute, je l'ai poussée à 230 Km/H certifiés un jour ou je roulais avec un groupe de Porsche. Mais bon, j'feria pas ca tout les jours parce que v'la la jauge d'essence, tu la vois descendre a l'oeil nu j'suis sur!


Je suis vraiment curieux, faudrai que tu fasse un petit sujet la dessus, enfin si ca ne te derange pas d en parler biensur :)
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Jojo214

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[214 Si]performances
« Réponse #78 le: 07 Novembre 2005, 20:19:31 »
Il à écrit "214 un peu poussée" en présentation.... c'est une Porsche qui la poussait??? :ddr: :cagoule:

Curieux de connaitre les modifs  :roll:
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yallah5

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« Réponse #79 le: 08 Novembre 2005, 01:10:13 »
mdr jojo :ddr:
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JF

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[214 Si]performances
« Réponse #80 le: 21 Décembre 2005, 04:51:40 »
Nan, quand je dis un peu poussée, c'est pas par la Porsche! lol Si vous voulez, j'ai mis les photos en présentation mais ce sont les anciennes, j'aurais bientot fait les nouvelles!
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igor

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« Réponse #81 le: 21 Décembre 2005, 08:48:07 »
Moi avec la 114 GTi monopoint j'ai fait 210 ou 215 compteur (dans la 114 à cette vitesse je m'occupais plus de la route que du compteur :D ) dans une grande grande descente MAIS je n'étais pas au rupteur par contre j'étais dans le rouge...

Sinon en 2 c'est entre 95 et 100 au rupteur,

en 3 c'est 140 compteur au rupteur,

en 4, entre 180 et 190 rupteur,

en 5 je ne suis jamais arrivé au rupteur, avec la multipoint j'ai à peine dépassé le 200 compteur sur le plat même lancé sur plusieurs kilomètres.

A++++++++++
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matt414

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« Réponse #82 le: 21 Décembre 2005, 17:51:11 »
moi je voudrais qu'on m'explique que depuis que j'ai mis un filtre green le rupteur 3 n'est plus a 140 mais plus 150 et le rupteur 4 a 190 au lieu de 180?

et aussi pourquoi je peux pousser la 4 a "environ" 190 et impossible de pousser la 5?
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eLeFaNtOmAsTeR

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[214 Si]performances
« Réponse #83 le: 21 Décembre 2005, 18:50:01 »
Citation de: matt414
moi je voudrais qu'on m'explique que depuis que j'ai mis un filtre green le rupteur 3 n'est plus a 140 mais plus 150 et le rupteur 4 a 190 au lieu de 180?
Ca je n'en sais rien ... Je trouve même que c'est bizarre !!!

Citation de: matt414
et aussi pourquoi je peux pousser la 4 a "environ" 190 et impossible de pousser la 5?
Parce que c'est une boite 6cv, donc dites économique !
Donc pour avoir une fiscalité plus basse, le dernier rapport est plus long ....
Ce qui explique pourquoi tes 103ch peinent à tirer un rapport trop long !
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