souleve le coté gauche avec un cric, ca va aller tout seul
hé!hé!bien trouvé mais malgré çà toujours une merde.
vu que le 1.8l est rare sur 75 et je crois que c'est la 3eme que je fais,les 3 ont été une merde a purgé dont la 3eme en BVA.
la dernière que j'ai fais (remplacement moteur) purge circuit refroidissement,(comme d'hab,la purge sur durit en acier)accéléré entre 1500 a 2500t/m bouchon ouvert,dès que le niveau monte,mettre bouchon et la meilleur façon éfficace est de laissé reposé la nuit,faire niveau et tout ok.
sinon le ventilo ce met en sécurité sans s'arrêté.
sur la 2eme 75 j'avais réussi a purgé plus ou moins en débranchant la petite durite du radiateur,mais pas le cas de la 3eme 75
donc la meilleur solution aprés que le ventilo c'est mit en branle malgré radiateur froid,c'est d'attendre le lendemain,faire niveau et faire chauffé le moteur jusqu'a déclenchement du ventilo et arrêt du ventilo